卷死合资!比亚迪奇瑞吉利霸榜前三,中国新能源汽车表现出色
产品出海这块,上汽和奇瑞已经做得很好了,虽然比亚迪起步有点晚,但动静可不小,比亚迪还自建了远洋滚装船队,车型已经进入了全球80多个国家和地区,范围更大力度更强效果更显著。最后说产能出海,产能出海是汽车工业发展的最高阶段,我们不能光满足国内需求,必须大量出口,到了产能出海这个阶段,输出的可就不单单是汽车了,...
7月车企销量大盘点 比亚迪超34万辆 理想再破5万辆
展望下半年,比亚迪还会推出新款比亚迪海豹、海豹07DM-i、比亚迪汉L、比亚迪唐L、腾势Z9GT、方程豹豹3/豹8、仰望U7等多款车型,它们均会搭载比亚迪最新的技术,包括第五代DM技术、超级混动越野平台DMO、云辇-Z技术、天神之眼高阶智驾等,进一步提升其市场竞争力。奇瑞集团7月销量195,759辆今年1-7月累计销量1...
比亚迪(01211)奇瑞先后致敬同行 这才是中国汽车该有的格局
7月25日,比亚迪宋家族的两款明星车型——宋LDM-i与宋PLUSDM-i,在开封璀璨登场,搭载第五代DM技术的SUV正式亮相,用技术实力刷新SUV油耗史。不仅标志着新能源汽车领域的一次重要突破,更是中国品牌SUV从跟跑到领跑的生动写照。值得一提的是,发布会环节中,比亚迪再次显
长城不及比亚迪零头,奇瑞崛起海外立功,赛力斯成最大赢家?
今年汽车市场竞争非常激烈,但是头部车扛住了压力,比亚迪、吉利、奇瑞等车企在上半年表现不错。凭着产品、价格、技术方面的优势拿下市场,保持领先地位。当然也有的头部车企表现不佳,销量出现不同程度的下滑,合资品牌压力愈发增加。随着行业内卷的进一步加剧,今年下半年的汽车市场势必会大洗牌,对车企来说压力不小。
从“黑公关”到反“内卷”,吉利、长城与比亚迪的“三国杀”
导读作为不同时期的行业领头羊,吉利与比亚迪曾“英雄所见略同”。(文/潘昱辰编辑/高莘)“中国汽车是越卷越强,越卷越好。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车论坛上演讲时表示,过去4年中国主流汽车品牌的研发投入是4年前的2.5倍;对比过去的自主和合资车型,最近的中国汽车不仅是产品,连服务...
雷军好难!比亚迪、长城、吉利、奇瑞都在喊话小米
2024年刚开工,比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版车型上市,价格下探7.98万元,业界将此举评价为“对燃油合资发起总攻”(www.e993.com)2024年8月6日。随后,比亚迪海豚荣耀版上市,官方指导价格为9.98万元-12.98万元;汉EV荣耀版,售价17.98~24.98万元;汉DM-i荣耀版,售价16.98~22.58万元;唐DM-i荣耀版,售价17.98~21.98万元;宋PLUS荣耀版DM-i车型售...
比亚迪和奇瑞哪个好
对于比亚迪和奇瑞哪个更好的问题,我们需要从多个方面进行比较。从可靠性和稳定性来看,目前吉利汽车更胜一筹。吉利成立于1986年,而比亚迪成立于1995年,因此吉利在历史发展上更早一些。此外,吉利在新能源汽车方面的表现也更加出色,毕竟吉利在电池技术上有着先天的优势。然而,比亚迪在新能源汽车市场上也有着自己的独特优势...
比亚迪、奇瑞、长安、吉利等车企定好新年目标,谁有数谁瞎报?
比亚迪今年销量300多万,刚刚踩线完成2023年的目标,2024年的目标定得也不算太离谱,450左右个人认为还是比较稳,毕竟比亚迪车型多,价格覆盖广。虽说今年的中高端车市肯定竞争非常激烈,但是比亚迪在下沉市场有一定基础,基本盘还是很有保障的。长安2024的目标跟今年的销量基本持平,主打一个稳字。吉利2024的目标在今年...
自主品牌上半年表现:比亚迪卖了超160万辆,奇瑞也首次突破百万大关
证券分析师指出,比亚迪插混架构的成功更新推动了车型的持续热销,为其整体销量的增长提供坚实的基础。奇瑞控股集团在6月份销售汽车超过20.04万辆,同比增长38%。今年上半年,集团累计销售汽车达到110万辆,同比增长48.4%,首次在半年度内销量突破百万辆。奇瑞在今年加速了新能源车领域的产品投放和技术开发,奇瑞集团上半年...
奇瑞、吉利、长安、哈弗、比亚迪、五菱、红旗,到底谁更受欢迎?
比亚迪:新能源领跑者比亚迪在新能源汽车领域的成就无需多言。凭借电池技术的优势,比亚迪的新能源汽车在国内乃至全球都有着不小的市场份额。五菱:神车制造者五菱宏光一度成为“神车”的代名词,凭借超高的性价比和实用性,五菱在商用车市场占据了一席之地。