插混车和纯电车“打”起来了,原因竟是因为充电慢! -汽车头条|新车...
虽然插混车相比纯电车,没有续航焦虑,但充电问题依然有待解决,一方面是充电慢,不少网友吐槽,纯电车充电不到半小时就充满了,而插混车却要花费至少1个小时,占用了大量时间成本;另一方面,充电慢也让插混车长时间占据着充电桩位置,对于纯电车主而言,要花更多的时间排队等充电,造成了充电拥堵的现象。因此,部分地区的...
买纯电还是插电混动车好?听内行人一分析,终于明白了……
如果你更看重环保、省钱,且有稳定的充电条件,纯电车是更好的选择;而如果你有长途出行的需求,或者充电条件不够完善,插电混动车能提供更大的灵活性。一、纯电动车优势:首先,纯电动车的最大特点就是完全靠电力驱动,没有尾气排放,对环境特别友好。随着技术进步,现在的纯电动车续航里程基本可以达到300公里以上,高...
国庆高速新能源热议: 混动车与纯电车充电之争
还有更逗的,有人说纯电车充到80%就足够了,没必要非得充到100%,这不是浪费资源嘛!不过话说回来,我觉得这事儿得这么看:混动车和纯电车都是新能源的“小宝贝”,人家都有充电的权利,对吧?都是辛辛苦苦排队等着充电的,除非那充电桩明确写着“混动车免进”,否则谁也没权利剥夺它们的“充电权”。再来说说纯...
纯电车颓势渐显,混动车成主流:新能源汽车市场的新转折
这说明,消费者在购买新能源汽车时,更倾向于选择插混车型,而非纯电车型。纯电车的主要优势在于其较低的使用成本和良好的环保性能。然而,纯电车的用车场景受到了一定的限制,特别是当车辆离开城市或遇到极端天气时,纯电车的短板就会显现出来。例如,充电桩的建设不够完善、冬季续航能力下降、自燃风险等问题都让纯电车...
8月新能源渗透率54%:纯电车颓势尽显,混动车成主流
按照新标准,现在购买新能源乘用车可补2万元,购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元,由于报废更新的新能源车比燃油车补贴多五千元的优势,新能源汽车市场消费热情进一步被激发,成功带动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。据8月份细分市场数据显示,纯电动车的销量占比达到新能源板块的56.7%,插混车型的销量占比...
马上评|混动车挤占充电桩遭吐槽,充电难题怎么解?
毕竟,无论是纯电、混动还是增程,所有新能源车主都是平等的(www.e993.com)2024年10月9日。而解决问题的关键,还应当从供给源头着手,创新资源分配模式,灵活调节充电桩的布局,提升移动充电桩的流动性,更好应对特殊节点的大考,去保障人们度过旅程无忧的假期。澎湃特约评论员江城(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
太意外了!绿牌特权或被取消?混动车与纯电车差距越来越大!
它不仅完美解决了纯电动车的里程焦虑问题,还在燃油经济性、驾驶体验和智能化程度上都达到了相当高的水平。最让人惊喜的是,这样一款配置豪华、性能出色的车型,官方指导价竟然只要22.59万元起,而且目前还有限时5万元的综合优惠。相比动辄30多万的豪华品牌混动SUV,CR-Ve:PHEV的性价比简直高得令人难以置信。回想...
价格低是不是真的香 东风风神L7纯电版上市浅析
这年头车企之间都开始卷价格了,对于消费者来说想要的就是大空间、多配置和更智能,然后就是价格尽可能的走低。燃油车如此、插电混动车如此,而纯电车大家有没有发现,碍于电池成本,近几年10万元左右的纯电车基本都是小型车,或者紧凑级小车,这次风神L7纯电版上市,情况就不同了。
高速充电桩混动车占了一大半 电动车主吐槽:混动爹把快充干成了慢充
日前,有特斯拉车主发视频吐槽称,高速上好多混动爹再跟纯电车抢充电位置,一些混动车充电功率最高只有20kW,纯电续航充满最多也就200多公里,100公里要充1个小时。还有增程式的理想、问界新能源车,你加200块钱油,靠发动机增程不比充电省钱?不违法,但是不合情,快充都被你们这些车充成慢充了。
现在买车,是入手纯电,还是拥抱火热的混动车?使用过才知道差距
首先从续航层面来分析,其实你知道吗,实际上混动车相比纯电车更容易里程焦虑,用通俗易懂的话说就是混动车不仅纯电续航里程短,电耗还特别高,比如增程式混动车,发动机不直接参与驱动,只负责供电,虽然它的纯电续航相比插电混动车要高出100公里左右,高的一般能做到300公里左右,但增程车的能耗很大,同时还要受到强制保电...