发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点

相较于国产车来说,德系车和日系车似乎在很多消费者的心理有着更大的影响力。尤其是德系车,可以说在多年来凭着自身实力和口碑已经充分得到了国内消费者的认可。然而就这么好的一个发展前景近期却被德国大使发出的一句狠话而在国内成为了“众矢之的”。据说,前不久网上传出德国大使曾发出狠话,称如果再逼他...

德国制造商警告汽车业正经历“严重崩盘”:压力主要来自中国的竞争

德国经济学家乌尔丽克·马尔门迪尔上周在接受瑞士《新苏黎世报》采访时表示,德国经济重要支柱出口业没有跟上全球贸易增长的步伐,支柱产业汽车、化工和机械制造失去增长的一个原因是,与德国相比,中国不仅仅生产更便宜的产品,而且已成为德国高质量产品的竞争对手。不少德国企业家也发现,德国制造不再独享“高质量”这个标...

欧盟加税,德国车企却不想被“保护”

丁纯进一步指出,其次,德国是一个以制造业为主的出口导向型大国,其本身经济循环的闭环需要自由贸易和对外互通有无。反之,这会使该国的出口导向型经济受阻,甚至是遭受严重创伤。“无论是基于微观上对实际经济利益的考虑,还是从宏观上的经济环境和市场信条来看,德国都是反对用贸易保护主义、贸易救济措施来解决相关经贸...

法比安·祖莱格:欧盟对华电动车加征的关税比美国低,为什么中国...

我想在政治层面,中国对美国的态度与对欧洲的态度是不同的。观察者网:从普通中国人的角度来说,我们认为欧洲与美国不同。美国正在全方位遏制中国,而欧洲也许能成为中国的伙伴。中国也在尽力与德国、法国、匈牙利等欧洲国家建立良好关系,所以我想这也是中国此次对欧盟特别失望的原因吧。很多中国人也许不愿意看到欧洲追随...

维护自身利益 德国车企向欧盟施加压力 专家解读→

尤其是在此前的特朗普执政时期，美国方面提出一个理由，就是因为欧洲的汽车在北美市场卖得好，竞争力比美国的汽车要强，所以特朗普方面就要对德国，以及其他一些欧洲国家施加钢铁以及其他一些额外的税种。我想在这个背景下，无论是德国的车企，还是欧洲国家政府，都应该更加明确，未来无论是要确保欧洲汽车企业发展，继续去...

消息称吉利洽购德国飞行汽车公司Volocopter 助其摆脱破产危机

财中社11月14日电据外媒报道,知情人士透露,浙江吉利控股集团(以下简称“吉利”)正在与德国飞行出租车公司VolocopterGmbh进行深入洽谈,计划通过注入新资金的方式取得Volocopter的控股权(www.e993.com)2024年11月19日。以帮助其摆脱潜在破产的危机。知情人士指出,吉利正在牵头一个财团向Volocopter注入新资本,以获取Volocopter的多数股权。知情人士透露...

德国电车市场疲软,福特工厂缩减工时

钛媒体App11月13日消息,美国福特汽车公司宣布,在德国科隆市的生产工厂将缩短工时,以应对德国电动汽车市场疲软引发的销售压力。有报道12日援引公司发言人的话说:“电动汽车需求远低于预期,尤其在德国,因此需要暂时调整科隆电动汽车中心(福特科隆工厂)产量。”福特将向德国政府申请短时工作制,计划执行三周。(新华社)...

被中国消费者批软件系统“糟糕透顶”,美媒称德国车已被中国车甩远了

电动汽车在中国市场的份额越来越高,而德国汽车制造商在中国的市场份额却在下降。彭博社制图报道分析指出,在主导了燃油车时代之后,德国汽车制造商变得自满,低估了新竞争对手带来的威胁,不愿放弃燃油汽车产生的利润。这让美国特斯拉公司和以比亚迪股份有限公司为代表的中国制造商有机会凭借精巧的技术、价格合理的软件迅速...

匈外长:没有中国,欧洲电动车难以成功

我认为,我们应该集中精力,通过竞争和制造出更好的汽车,来捍卫德国作为工业强国的优势,而不是通过关税。业界人士:与中国加强合作至关重要德国汽车业界人士强调,电动汽车的可持续发展必须依赖全球范围内的协同创新,而非单方面的保护主义政策。中国作为电动汽车市场和创新领域的重要参与者,与其加强合作、促进更广泛...

软件“卡脖”,奥迪关厂,“中国方案”是德系车良药吗?

2019年11月12日，特斯拉的全球第四家超级工厂正式在柏林破土动工，彼时特斯拉还是戴姆勒前董事长口中“连车门都造不好，无法与德国的伟大汽车公司相提并论”的平庸企业。德国友商们可能还没意识到，一向在欧洲吃瘪的美国车企出了个怎样的另类，又将怎样颠覆他们的百年传统工艺。虽然对传统汽车工业造成第一波冲击的，...