日系车为啥在德国“吃不开”?看看德国人是怎么想的
而也正是因为如此,德国人造车时会更注重汽车的品质,更青睐于有质感的车型,并且底盘调校比较硬,能够带给人们更为出色的驾驶乐趣。而日本地区则地域狭窄,人口众多,资源也比较匮乏,所以日本人造车时会更注重材质用料,力图用最少的材料打造最好的车子,并且也更注重节油方面的表现。日系车更注重舒适性,在性能表现上就...
中国车企攻略欧洲:斑羚渡悬崖,站住了才有机会|世界汽车地理
事实上,随着德国等地区补贴退坡,电动车市场在欧洲的增长从去年就开始放缓。目前,德国和英国已经终止了电动车补贴,而法国、荷兰等国家也在减少补贴力度。今年8月,特斯拉在欧洲销量同比下降超过40%。市场疲软下,多家欧洲车企开始关闭工厂、裁员。Stellantis集团今年8月宣布将裁员1.1万人,大众汽车在9月初表示,公司...
不小心说了实话?长城汽车魏建军直言,“中国汽车质量不如日本”
从另一个角度上来说,当前中国品牌市占率面对日系车有较大优势,中国弯道超车的战略提出也才区区10年左右,目前中国新能源车全球占有率已经达到了60%左右,而长城汽车这几年在海内外市场上的成绩也是有目共睹。所以,魏建军完全没必要与合资品牌虚与委蛇玩客套,大概率还是看到了中国汽车在质量上的成长空间,说了句“...
如果比较综合实力,德国和日本这两个国家,到底谁更厉害?
在这样的一种情况下,日本的经济自然是难有较大的发展。相较而言,德国的情况则是要好上许多。一方面德国的制造业产业水平相对较高,遭遇的竞争也就相对较小;另一方面德国有着欧盟这个大市场托底,不会存在日本那样出口困境。此消彼长之下,德国的经济现状自然也就要比日本好上不少。以至于德国原本在GDP总量方面是...
日本疯狂向我们输出丰田、本田,他们自己开吗?实地探访后心凉了
我想现在我们提到日系车,很有可能有很多的人会想到经济实惠,节能省油这种词汇,确实日本的汽车,在节能省油经济实惠方面做的确实不错,同时带给人们的舒适性也是不言而喻的,日本汽车之所以在我们中国的市场深受很多消费者的喜欢,原因就是,它油耗低,经济实用,而且发动机的性能10分的卓越,所以说,日本汽车在我们中国是出了...
日本发动机和德国发动机哪种好
日系车的常规动力系统表现稳定可靠(www.e993.com)2024年10月27日。消费者在选择车型时,往往会以自己的体验作为标准,只要车不坏、不修、好用、没毛病,就是好产品。因此,无论是日系车还是德系车,都能满足人们心中的“好东西”标准。总的来说,日本发动机在性能上更胜一筹,但如果你特别喜欢德国发动机,那也是可以的。
中国“冲击波”抵达,德国大众的狼狈应对,把日本三菱吓坏了
说到底,还不是因为大众汽车在往新能源汽车方向的转型速度太慢,导致了大众没有一款产品能和中国国产电动汽车竞争,大众的利润率自然会下降。但这能是市场的错吗?明明是大众高层过于保守的转型策略,中国市场可不背这个锅。只能说,德国保住了本土市场,但没能保住德国大众,贸易壁垒最终的结果,只能是在竞争中越来...
揭开四大车系神秘面纱:日本车耐用?德美车娇气?行家告诉你真相
车体安全性:美式汽车在这一点上也不落下风,坚实的底盘采用高强度材质制造,给人一种安全的感觉。德系车紧跟其后,韩系车全面发展,日本车虽然车身刚性差了点,但在智能辅助方面,还是有一定优势的。变速箱的比拼:德国人偏爱双离合器,操作顺畅,但故障率略高;日本CVT平顺、耐久;而韩美的车,大部分都是自动档,耐用...
“日本人又拆了一辆中国车”,为什么说行业内“买车拆车”是常规...
由于最近几年中国新能源车市场快速扩张,国内厂商都把重心都转移到了电动汽车上,所以大家可以看到,最近推出的国产电动车无论价格还是性能都是领先的,甚至可以说是最好的。为了充分了解中国制造的电动汽车性能和具体设计思路,日本媒体最近又从国内买了一辆极氪007,并运到了日本进行拆解研究。而这次拆解研究所获得的信息...
日系巨头联手抗衡中国电动车日本专家却无奈感叹为时已晚
但是,日本中西汽车产业调研公司的代表分析师中西孝树表示:“虽然是很合理的合作,但花费时间太长,现在着手为时已晚。”毕竟,目前,中国已经形成完整的电动汽车产业链,从电池、电机、电控,中国都有最好的企业、最好的产品。更重要的是,在政策的支持下,中国电动汽车在今年的渗透率可能会达到40%。