真正取代纯燃油车的,不是纯电车而是插电混动车?

现在的插混其实就是油车的上位替代，油耗比油车低，还能纯电行驶。纯电表面上是为了取代油车，实际上已经转变为取代插混车了。插混优化了油车的部分缺点，但并不算百分百的新能源，而百分百新能源的纯电，目前只是优化了自身的使用体验，还远没到达到替代插混的地步。只有等到未来纯电真正解决补能效率时，插混...

换了3辆新能源车才弄明白:跟风购买混动车才是最愚蠢的

如果你在城市中使用汽车，并且很容易充电，那么纯电动汽车就是一个不错的选择。尽管长途旅行可能有些不方便，但是考虑到旅行的频繁程度，这些不方便还是可以接受的。对于经常跑长途的人而言，老王觉得，油车才是最可靠的。毕竟油车不愁没电，也不愁找充电桩，省时间，唯一的缺点就是油价有点高。不过，花点钱买个...

还是选错了,2年前我多方考虑买了增程式汽车,现在已经想换车

所以目前来看,当年真不如购买一款纯电动汽车好一些。只是为了偶然的出门需要就买了一辆可油可电的车,最后导致大部分时间都受到它的折磨。现在的纯电动车续航里程至少也在600km以上,像我这样的家庭用车,两个星期充一次电就足够了,而且也没有增程器介入之后的那种难熬感觉。纯电车的充电速度也要比增程式汽车快的多...

年轻人想要购买第一台车,10-15w这5款纯电车值得考虑

10-15w,是很多人在购买第一辆车时重点考量的价位段,以往这个价位段混动车或者燃油车选择很丰富,但纯电车真的很少,多数还都是偏家用取向的且平台老旧,对于年轻人来说一直缺少一个很有吸引力的产品。不过现在时代变了,这个价位的纯电车型也有了很多适合年轻人的选择,无论是设计还是产品配置都可圈可点,下面我们就...

油车、混动车、纯电车:谁才是真正的省钱王?看完这篇你就明白了

混合动力车:同样配置水平的话,价格可能会提高至18万元上下。纯电动汽车:考虑到电池成本较高,同级别车型售价大约在20万元左右。显然,在购车阶段,燃油车无疑是性价比最高的选项。不过嘿,小伙伴们,最近有没有被各种车型给绕晕了脑袋?今天我们就来掰扯掰扯——油车、混动车、纯电车,这三个家...

混动车主吐槽:电车才是真香选择

当初买混动车的人,或许是觉得纯电动车充电慢,充电麻烦,有续航顾虑,而燃油车油费又很高,这两种车型的短板都很明显,反而是混动车,既省油、省钱,还没有电车的续航焦虑,于是就入手了,可真正开了混动车之后,慢慢才明白了一个道理:混动车“省油不一定省钱”,很多痛点只有亲身体验过才知道(www.e993.com)2024年11月24日。

混动车的失速,比纯电车的里程焦虑更可怕

相比纯电动车,混动车没有里程焦虑,有电时当电车开,没电时可以当油车开,其实是最适合咱们普通老百姓家庭的技术形式。但是和纯电车的里程焦虑一样,混动也有自己的顽疾,就是“失速”。这种所谓的混动失速,主要特指混动车在高速行驶时,动力源突然无法提供足够的动力,导致车辆速度无法提升或突然下降的现象,严重的时...

电动汽车的抉择:更换电池还是选择新车?

以杭州网约车司机王女士为例,她购买的混动车已经使用了7年,尽管已过质保期,但电池尚未出现明显问题,她表示在同行中也很少有人因为过保而更换电池。王女士的朋友拥有一辆价值20万左右的网约车,如果电池过保后出现衰减,更换电池的成本高达10万元左右,王女士认为这样的高成本使得更换电池不太可能成为首选。

买增程的越来越多,但后悔的不少,2年后,纯电或是更好的选择

其三是增程车在续航上差点意思,主流增程的纯电续航也就200公里,后20%还会强制保电,真正可用的续航不到160公里,某些品牌的增程或插混车,满油满电跑500到600公里已到极限。也是因为这样的缘故,很多增程/混动车主都开始不爱用油了。回到初衷,消费者买增程是满足“既要还要”,但在使用的过程中,很多车主发现,增...

汽车价格战,4S店经销商第一批倒下,二手车商是下一轮么?

他希望借此呼吁车企和政府部门关注到汽车经销领域所面临的资金困境,调整补贴政策,让燃油车和混动车、增程车公平竞争。上个月,流通协会向相关主管部门递交报告,希望研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施。现在,它们想在政府指导下制定更公平的经销合同,可以减少经销商终止合作的损失。