...科研团队在多载波调制技术上取得重要进展 解决高铁、卫星信号...

随着高速移动通信应用(如高铁、低轨卫星等)日益增加现有正交频分复用(OFDM)受到严重载波间干扰造成性能恶化。为解决这一技术挑战并突破OTFS专利封锁,西安电子科技大学通信学院池育浩,李颖科研团队首次提出了交织频分复用(IFDM)技术。通过IFFT和随机交织的简单结构,创新性地构建了随机全密集的等效信道矩阵,以确保信号经历充...

被闲置的高铁站最近纷纷重新启用,什么信号?

一是政府如果将工夫花在城市精细化发展和完善周边配套上,本身就能带动经济的复苏,高铁站自然会有客流量,这比大拆大建更有效果,也更有持续性;二是困难重重的地方财政最近愿意补贴地铁站重新运营,某种程度上是一个经济好转的信号,它说明我们的经济仍有韧性。如果这个信号是真的,那么确实是好消息。相关新闻桥下人...

贵州通管局推进高铁信号升格及共建共享

贵州通管局推进高铁信号升格及共建共享近日,贵州省通信管理局组织召开贵州高铁信号升格及共建共享相关工作部署会议,研究部署贵州省高铁沿线通信网络测试和覆盖等相关工作,旨在加快完善铁路沿线网络设施,更好满足人民群众美好出行愿望。会议研究建立了贵州省高铁“信号升格”移动网络覆盖入场建设协调机制、铁路客运车站移动网络...

高铁坐哪网速快,看完这篇就知道了!

1.靠近车厢两端:一般来说,车厢两端的信号覆盖相对较好,因为基站的信号更容易穿透车厢壁到达这些区域。因此,在选择座位时,可以优先考虑车厢两端的座位。2.远离车门:车门是车厢与外界的交界处,信号容易受到干扰。因此,尽量选择远离车门的座位,以减少信号干扰的可能性。3.面向行驶方向:当列车高速行驶时,面向行驶...

高铁和动车究竟有什么区别?3点教你识别,再不会搞错了

而对于动车来说其实和高铁有着相同的影响,那就是信号不好,在动车上电磁信号干扰特别的强烈,一般的手机都会在干扰的情况下导致接收信号频率降低,甚至有时候也会导致手机信号出现问题,甚至没有信号。除了以上的几个区别以外,动车和高铁想要分辨起来还有很多的不同,他们有着不同的名字,有着不同的车型,也有着不同的...

大国速度揭秘:中国高铁如何从无到有,自主创新成世界领先

邓公这次日本访问，“意外”地成了高铁概念在中国的一次大普及(www.e993.com)2024年11月5日。日本高铁是很牛，但是中国铁路人也不认怂。就在邓公访问日本回国不久，中国铁路人决定进行一次高速试验。试验路段选在了线路条件相对较好的京广铁路石家庄至保定段，试验段总长131公里。线路有多好呢？有好多的平交道口，不但经常有小狗小猫自由地穿行，而且...

“基建狂魔”再发力!中国拼命修高铁,什么信号?

按照这一增速估算，全年铁路固投有望达到8400亿左右，再创新高。这一历史性转折，释放什么信号？不久前，竞争白热化的美国大选中，总统候选人唐纳德·特朗普在社交媒体直播，对特斯拉CEO埃隆·马斯克说：美国没有高铁“不合理”。“高速列车……速度快得令人难以置信，舒适得令人难以置信……而我们国家却没有类似的...

又一条民资控股高铁开通,传递什么重要信号?

近日,在温州发生的两件新闻,传递出民营经济重要信号。一是9月6日,民资控股建设的杭温高铁正式开通运营,处于浙江最南端的温州正式融入浙江省域“1小时交通圈”。二是同日,浙江省委常委会会议专题研究推动温州高质量发展,提出“加快建设新时代民营经济创新之城,提速打造全省高质量发展‘第三极’”。

浙江移动全力护航杭温高铁信号升格

9月6日,杭州至义乌至温州高铁(以下简称“杭温高铁”)正式开通运营,杭州西至温州北最快1小时27分可达,杭州与温州以及沿线城市迈入了“省域1小时交通圈”。为确保乘客在旅途中能够享受到稳定高速的网络服务,浙江移动集中优势资源投入高铁5G专网建设,圆满完成杭温高铁移动信号覆盖,让乘客出行时移动服务更加畅快无忧。

高铁上为何手机信号不好?科普来袭!

在赵冠宇看来，“高铁上的手机信号不好”，主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波（手机信号）有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便，车厢多采用铝合金等金属材质，这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性，车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。（湖北日报全媒记者...