浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离不能太远也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求;距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”周红刚说。此外,在高铁建设和试运营期间进行基站建设,需要考虑传输光缆、电力、高铁建设进度等各个因素,在确保施工安全的同时要尽量减少对...
烟台4座火车站更名 潍烟高铁进入信号系统试验阶段
近日,潍坊至烟台高速铁路逐级提速试验阶段结束,正式进入信号系统试验阶段。逐级提速阶段完成,标志着线路提速、接触网几何参数、集成商ITC测试良好,具备了动车组列车高速运行的线路条件,为信号系统测试奠定了坚实基础。(记者张孙小娱通讯员王丹)(完)
国家工业密码|高铁,为什么听指挥?
从头说起,早期的列车运行速度较慢,火车司机依靠线路上信号机打灯光给出的信号进行驾驶操作,铁路的信号灯不止红黄绿三种颜色,还可以通过不同的颜色组合代表不同的信息,例如“绿黄”“双黄”“黄闪黄”等,用来提醒火车司机前方区段是否有车,或者是否需要全速行驶等。色灯信号机那你可能就会问了,现在高铁时速这么...
高铁WiFi是“不能装”还是“不必装”?
人大代表:高铁不必装WiFi影响信号。全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕在参加两会分组审议时表示,高铁没有必要安装WiFi,会影响机车信号、通信信号,手机上网也是影响很大的。王梦恕透露,有些(高铁)局装了,但“造价很高的,用不多久就坏了”。据此,王梦恕认为“现在还是不能装”。...
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采用铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。(湖北日报全媒记者...
实探丨坐着高铁也能畅快上网 满格的信号怎么实现?
沪宁沿江高铁公网信号“四同步”建设坐高铁信号卡顿的问题,在沪宁沿江高铁上也迎刃而解(www.e993.com)2024年10月16日。在江苏省常州市武进区,沪宁沿江高铁横跨滆湖,跨湖段全长8.8公里,是全线最长的水上铁路。乘车沿着沪宁沿江高铁跨过滆湖段抵达常州武进的过程中,记者发现手机的5G信号始终处于满格状态,刷视频也非常流畅。
资讯有故事丨2023年“最美铁路人”王笑冰:中国高铁信号的守护者
王笑冰:随着我们国家进入高铁时代之后,信号机不仅仅像以前一样只是“眼睛”,而且是整个列车运行的“神经中枢”。我们信号人考虑最多的就是怎么才能使设备以最良好的状态运行,不出设备故障,一旦发现设备有隐患,有故障,怎么最快地修复它。高铁时代,我们利用了计算机监测手段对设备多分析、多盯控,把设备的安全隐患...
坐高铁时你注意过沿线的小盒子吗?它们是高铁“大脑”的一部分|...
大家在坐高铁的时候,可能会遇到手机信号不连续,电话卡顿的情况,但是对我们的控制系统通信来说,这是不可以接受的,我们必须全程不间断地实现车-地通信。列车使用的应答器宽度只有350毫米,列车以350公里的时速通过它的时间只有十几毫秒。我们需要在这么短的时间范围内把地面的信息送到车上,当时在研制这款应答器的时候...
闯出精彩丨铁路人王笑冰:守护海南环岛高铁的“眼睛”
王笑冰更要适应高铁新业务的挑战,他第一次走进信号楼,看到全新的信息化、数字化的信号设备,既好奇又陌生;特别是走到高铁才有的列控机柜旁,上面密密麻麻闪烁的指示灯,让身为原单位技术骨干的他也认识到了差距。王笑冰暗下决心一定要学好高铁知识。在一次列控系统升级施工中,为了搞清不同系统之间的通信原理,他追着...
明确了!以后坐地铁、高铁网速将更快
5.交通枢纽。到2025年,基本实现民用机场、1500个客运火车站和二级及以上汽车客运站移动网络信号覆盖和业务保障。6.城市地铁。到2025年,实现全部地铁站台、站厅深度覆盖,基本实现200条以上城市地铁线路移动网络信号连续覆盖。7.公路铁路水路。到2025年,基本实现公路铁路水路关键点位深度覆盖,长度超过3万公里的高铁线路...