新能源车保费“一天一价” 特斯拉车主悲催,省的油钱全变成保险了

2021年12月27日,上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台,首批挂牌12家财险公司的新能源汽车专属保险产品。自此,所有新能源汽车将采用专属商业保险条款进行投保,新能源汽车正式进入专属保险时代。中国精算师协会在《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》中指出,车主可以享受到降费的好处,这主要体现在新能源汽...

车主喊贵、险企叫苦,新能源车续保太难了

妥善平衡保险公司风险与车主权益，业内外须共同探索出一条切实可行的解决路径，破解新能源车保费高、出险率高、赔付率高等“三高”难题，更好推动新能源汽车产业健康、稳定发展。给不出拒保原因的评分系统“去年1400元可以投保，今天必须加到1700元。”河北比亚迪元Pro车主周先生抱怨道，自己的车从购买之日起就没有出...

...汽车专家:最好办法是降低新能源车维修成本【附新能源汽车保险...

一方面是因2021年12月,中国保险行业为进一步落实中国银保监会《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》出台了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,在车险行业作出结构性改革,推出新能源汽车专属车险。在该政策中提到,新能源汽车保险条款分为主险和附加险可投保全部主险,亦或是部分主险险种,而附加险不可独立投保。...

新能源汽车,保险“刺客”

根据统计,在2023年家用车车损险中,新能源汽车的出险率为30%,远高于燃油车19%的出险率,如果结合新能源汽车和燃油车的市场保有量测算,新能源汽车的出险数量更是遥遥领先。在这样的现实下,保险公司也在承担着更大的风险,例如在中国人寿的2024年一季度发展报告中就提到,车险受赔付影响综合成本率较去年同期有所上升。

车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方

21世纪新汽车研究院研究员王丹妮日前,深圳比亚迪(002594)财产保险有限公司(以下简称“比亚迪财险”)开出首份保单,在比亚迪车主群引发了一场大讨论,话题聚焦在他们的保费是不是可以降下来。这份报单的投保对象为一台比亚迪2024款海豚荣耀版,车型指导价为11.28万元,保费为3900元,其中商业险2950元、交强险950元。因为...

...8000元之间,和油车比,贵吗?【附新能源汽车保险行业前景预测】

新能源汽车保险一直是车主头疼的问题,因为相比于燃油车保险,新能源汽车的保险贵了许多(www.e993.com)2024年11月26日。对于近日上市即爆火的小米SU7,不禁有些好奇:“小米SU7车险如何定价?”近日,据北京小米汽车华熙LIVE城市展厅销售人员介绍,小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时,和传统燃油车一样,如果不出险,续保价格会逐渐下降。同...

车没出险保险费用却涨了!新能源车比燃油车单均保费高81%:这是原因

快科技8月16日消息,据国内媒体报道称,不少新能源车主正面临保费贵、续保难、拒保等问题,相比之下燃油车就要好很多。为什么新能源车的保费这么贵呢?一位长期从事汽车保险销售的资深人士表示,新能源汽车保费由保险公司定价,主要采取系统打分制,80分以上才能投保,否则系统通过不了,车主就无法续保。

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《中国经济周刊》记者表示,一方面,新能源汽车多以新车为主,零配件还没有市场化,维修的价格较高;另一方面,保费是和风险匹配的,面对新能源汽车的新功能,司机需要一个适应的过程,这就导致新能源汽车的出险率较高,保费自然就高。

终身质保失效,保险公司拒保,新能源车被严防里程数,都因为它

对于保险公司来说,花着非运营车的保费,却干着运营车的活,出险的时候,还是非运营车的标准,保险公司肯定就不干了,因为非运营车和运营车在保费层面是两个量级,所以保险公司基于这样的情况,自然也就拒保了。看了保险公司的操作,我们回过头来再看某些新能源汽车厂商每年3万公里的限制,每年3万公里,如果换算成每天的...

12万元的新能源二手车,保费2万,保险公司也来“割韭菜”了!

乘联会数据显示,今年四月上半月,中国新能源乘用车零售渗透率达到50.39%,首次超过传统燃油乘用车;五月第三周,新能源终端上险渗透率也突破50%。新能源汽车的高速发展为车险行业带来新的机遇:2023年,中国人保新能源车承保比例同比增长57.7%,中国太保新能源车险同比增长54.7%。