插混增速超过纯电汽车,车企开启新一轮军备竞赛

车企发力长续航插混或增程混动汽车背后,是该类别车型已经替代纯电车成为新能源汽车的主要增长驱动力。乘联会数据显示,今年1~9月,纯电动汽车零售销量为412.4万辆,同比增长17.7%;插电式混合动力汽车销量为219.7万辆,同比增长69.0%;增程式混动汽车销量为81.1万辆,同比增长109.8%。回顾过去4年,插混汽车已经经历了3...

为什么高端车都用增程,却不用插电混动?内行人道破,明白了

这是因为，插电混动汽车结合了燃油动力和电动动力的优势。在日常短途出行时，车主可以纯电模式行驶，这样就完全不需要消耗燃油，大大降低了出行成本。而在长途旅行时，又能切换到燃油模式，不用担心电量不足的问题，为出行提供了极大的便利。这种灵活的动力模式，适应了不同的出行需求，所以它的通用性很强。再加上...

扎堆做增程,主流车企只有蔚来在坚守,纯电危机背后是厂商短视

不过被蔚来否定了,李斌表示,蔚来不会做混动,别人做有他的原因,蔚来在中国全力做加电县县通,因为换电体验真的非常好,跟加油一样方便省钱,能做电池保养,更能延长电池寿命。虽然插混或增程也被称之为新能源,这两种车都带了油箱,纯电续航很短,本质上依然是油车。为什么扎堆做插混或增程?增程或插混增长很快...

当年买插电混动的人,现在比买纯电车的还焦虑?

首先,如果你大部分用车时间都是在城里,仅用于上下班代个步,偶尔长途旅行一次,那完全可以选择插电混动,安排个家用充电桩,上下班几乎用纯电模式,享受和电车一样的待遇,美滋滋,至于为数不多的长途旅游,大部分时间在高速上,油耗也不会很高,何乐而不为?其次,如果你每天的行驶里程数比较高,但又想节省钱,车轱辘建...

电池采购价6万维修却要12万:新能源车售后维修让车主直呼伤不起

电池维修价格占车价的50%并不算夸张,2022年至今,新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,价格需要30万元。某海外品牌的纯电轿车,优惠之后裸车售价约20万元,换动力电池的报价居然超过50万元;不少国内入门级的纯电动汽车产品,换动力电池的...

新能源汽车专属年检明年3月实施 插混车费用最贵?

尽管《规程》中明确表示,该文件适用于纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车的运行安全性能检验,但并非所有新能源车都能接受全部检测项目(www.e993.com)2024年11月11日。例如,《规程》中虽然将动力蓄电池充电划归为必检项,但在下方注释称,该检测项目不适用于无直流充电口的车辆(不能快充的车辆),这也意味着,仅配备交流充电口,也就是只支...

插电混动和油电混动,都有啥缺点?

插电混动的优点已经很清楚了,加入电机和电池可以提供更好的加速能力,以及短途纯电行驶的能力。但是插混汽车实际上是一种在政策下应运而生的产物,它的机构非常复杂,成本较高,消费者需要付出高于同级别普通燃油车3-4万的价格。除此之外,插电混动的另一个问题就是长途行驶的燃油经济性,路程越长插电混动车型的...

今明2年买车,“纯电”好还是“混动”好?行业人提醒太真实了!

纯电汽车的情况就这样，那么混合动力汽车的优势又是什么呢？混合动力汽车的优势在哪里？混动车主要以插电式混合动力和增程式混合动力为主，从市场角度看，混动车型明显呈现出“两极分化”。插电混动车型通常是入门级车型，而增程混动车型则多为高端车型。即使都是混动车，为什么会出现如此明显的差异？原因在于车主的...

新造车,得混动者得天下

另据中国汽车协会数据,2024年1-8月,中国新能源汽车总销量703.7万辆。其中纯电动车销量421.6万辆,同比增长9.7%,占比59.9%;插电式混合动力车销量281.7万辆,同比增长84.2%,占比40%。图源/东兴证券也就是说,插混车已经占据新能源超四成的市场,而且还在高速增长,相比之下,纯电车增速大幅放缓。按照这一趋势,插...

都卷增程和插电混动,HEV油电混动是过时了吗?

从优势上看,增程式混动在纯电时动力输出强劲,并且在短途城区通勤时可以完全采用纯电模式,达成真正的省油,并且能够具有超过1000公里的续航。但不足点则在于,一但长途出行或者在馈电模式下行驶,其油耗通常并没有想象的那么低,只能说比纯燃油车要低。其次是插电混动。这也是目前大部分品牌都在技术层面深耕的领域,比...