前面穿针后面引线,美B-21突袭者隐轰已首飞,轰-20得加把劲
起落架前方的4个窗口,以及起落架两侧的4个窗口,是贴面气流传感器。功能与空速管一致,但隐身轰炸机需要尽可能的平滑,不适合使用常规的空速管,这种平滑的传感器就成了比较好的选择。但是传感器终究没有空速管可靠,所以得多设置几组互为备份。猛然间一看,都有点像风筝尾巴上栓钉那根线,是空气数据尾锥,和空速管的...
口述·上飞厂往事︱我在“上飞”修飞机
线全都给他拉好,拉到位置上面来。开好早会以后,他要抽根香烟,然后开始做工作。他也教我的,怎么弄。收工的时候,是我弄的。我们厂里面有个规定,每天到了晚上,工具都要清点的,不能掉在飞机上面。比方说我工具(箱)里面有锉刀、螺丝、钢皮尺、旗子啊什么的,一开始有20件东西放在里面,到下班以后,一定也要有...
援老抗美:美军飞机带走了我的排长,我找了他55年
虽然是新兵,但湖南人的那股子蛮劲还是有的,在路上,我还特别告诉班长,等一下把我安排到前面去。班长知道我的意思,也想培养我,因为我有文化,有潜力,让我到时候就跟着他。等到了指定位置,带队的副连长用望远镜一看,果然在下方山坳里发现了敌人,共有8个,前面4个,后面4个,正瞧着我方要经过的路。当时,我们距...
日航379人生还的背后:是运气还是得益于“教科书式撤离”?
对此,国内某航空公司邱机长向红星新闻表示:“客舱在特殊情况下有实施撤离的权利,通常要得到机组许可,机组发布指令才更好,因为还有一些程序要做。但日航空乘在这种烟雾大以及无法与机组取得联系的情况下及时组织撤离,做得很好。”资深机长陈建国也认为,综合当时的场景,没有可能完美到通过预知未来进行决策,所以旅客、乘务...
普里戈津到底是一代枭雄还是十足的恶魔?
1990年,普里戈津获释了,这是苏联解体的前一年,圣彼得堡看上去很乱,这让循规蹈矩的人更艰难,但对头脑灵活的人却意味着机会。而普里戈津就是这样一个头脑灵活的人。回家后普里戈津决定重新做人,他跟继父一起在圣彼得堡开了个热狗摊,就此进入了餐饮行业。他每天晚上在家熬酱料切汉堡,生意相当不错,普里戈津2011年...
前面穿针后面引线,美B-21突袭者隐轰已首飞
起落架前方的4个窗口,以及起落架两侧的4个窗口,是贴面气流传感器(www.e993.com)2024年8月5日。功能与空速管一致,但隐身轰炸机需要尽可能地平滑,不适合使用常规的空速管,这种平滑的传感器就成了比较好的选择。但是传感器终究没有空速管可靠,所以得多设置几组互为备份。猛然间一看,都有点像风筝...
“经济圆桌”第三期_中国经济网
吴兴世在访谈中表示,飞机总装下线后,还有三个方面工作要做。第一,继续完成系统的综合实验,飞机要在地面上完成大量的实验,来进一步验证我们的设计,做许多第一次飞行实验的准...直播文字孙世芳:“汇聚学界智慧,把脉中国经济”,观众朋友大家好,欢迎收看由经济日报社、中国经济网和经济日报新闻客户端联合主办的“经济圆...
吕关元:一个个小兵的生生死死
21岁那年(1942年),被抓壮丁时,我还打着摆子。从永康到江西,我们走了一个多月。隔一天,我就要打一次摆子。但是我命大,竟然活了下来。路上,我发现我前面后面的人都跑走了,我也想跑,可是,身体还没好,跑不动。到了江西,也不知道是在哪儿,参加了部队。什么部队我也
【温馨提示】滴!假期余额已严重不足!返程高峰来啦!回程路上,千万...
6、上车后要全面熟悉列车消防设施和通道,清楚自己所处位置,知晓列车乘警位置,做到意外发生时“求救有门”。飞机返程篇搭乘飞机要速度,更要安全请安全带娃返程哦1、严禁在托运行李及随身携带物品内夹带易燃易爆、腐蚀、有毒、反射性物品、可聚合物质、磁性物质;严禁携带武器、管制刀具、大容量充电宝等危险物品...
专访川航英雄机组:万米高空如何完成生死迫降?
大概四十分钟后,飞机已经抵达青藏高原的东南边缘,高空能见度不错,能看到飞机下面的层峦叠嶂,飞行高度为9800米。从2006年到川航工作这趟航班刘传健飞过不下100次,按照以往的做法,在这个高度上,飞机要飞行一段时间。记者:当时你和副驾驶的状态?刘传健:都挺好的,非常轻松,天气非常好,感觉今天完成任务是非常愉悦的一...