北京吉普-帕杰罗速跑:越野激情的驾驭之选

综上所述,北京吉普-帕杰罗速跑凭借其硬朗的外观、强大的越野能力、宽敞舒适的内部空间以及丰富的安全配置,成为了越野车市场中的一颗璀璨明星。无论是追求越野激情的驾驶者,还是注重实用性的家庭用户,帕杰罗速跑都能满足您的需求,带您领略无限风光。

要买经典越野车,手里只有10万块,这10款车都可以!

如果你更注重公路驾驶体验,第四代帕杰罗将是更佳选择。它为了兼顾公路性能采用了半承载式车身,提供更好的驾驶感受。二手市场中,2010年的第四代帕杰罗价格约9万元,虽没有后桥差速锁,但已足够应对一般越野需求。丰田普拉多以其高保值率著称,10万内能够买到的第三代车型,尤其是2004年进口版,2.7L车型价格大约在8万元...

哪些越野车是非承载式?

非承载式越野车包括奔驰G级、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐、丰田霸道、兰德酷路泽、北京BJ40、BJ80、悍马、哈弗H9、驭胜S350、猎豹黑金刚、福特撼路者、哈弗H5、北汽勇士、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX以及北汽战旗等。其中,霸道2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎是一款中大型SUV,由一汽丰田生产。该车采用汽油能源,拥有2...

帕杰罗和大切诺基这两款越野车哪个好?原因是什么?

从我们两车自驾西藏的经历体验,综合油耗表现,大切诺基要比V97的帕杰罗有优势,越野通过性由于大切可以升高底盘,这方面亦优于帕杰罗。空间两车相差无几。在大家普遍关注的稳定性方面,可能Jeep一直在很多未真正使用过的朋友中有一个“油老虎、毛病多、修不好”的坏印象,而对帕杰罗的稳定性看好于大切,这个对比我也难...

开了Jeep牧马人,再花42万开三菱帕杰罗,车主说了大实话

Jeep牧马人:外观大气,棱角感好,牧马人操控还是很好的。三菱帕杰罗:坐着打人空间的舒适性就稍稍差了点,应急用,安全乃车之首要,其次动力,唯动力论,足证此人年纪尚幼。我给Jeep牧马人86分,三菱帕杰罗93分,三菱帕杰罗各方面能够满足了我的需求,尤其是它高颜值的外表和细致的做工。我承认,Jeep牧马人也相当不错,但我...

首台2020款jeep牧马人皮卡提车,售价看齐帕杰罗,性能不输普拉多

说到经典的硬派越野车,可以说留给我们印象最深刻的车型就要属JEEP牧马人,丰田普拉多和三菱帕杰罗了,凭借出众又个性的外观和相当强悍的四驱越野能力,这些经典的硬派越野车都是很多硬派越野车爱好者最关注的车型之一了,而最近随着像国产自主品牌的北汽勇士,北汽BJ80,长城汽车哈弗H9等车型的到来,很多国产自主品牌硬派越野车也...

即将离别的山猫 三菱帕杰罗41年简史

第一代帕杰罗(1982至1991年)尽管老掉牙的三菱Jeep一直苦撑到1998年才退出历史舞台,但三菱早就在越野车领域收获颇丰了,有了前面的第一桶金,三菱自然琢磨要研发一款用来替代Jeep的新车型。1973年东京车展上,三菱带来了一款名为Pajero的概念车,当时这款概念车在造型设计上还没能摆脱开山鼻祖三菱Jeep的影子。直到六年后...

热爱越野热泪盈眶 聊聊三菱帕杰罗的历史

但是帕杰罗Concept从结构到造型还是难以摆脱三菱吉普的影子。但是起初以军工技术起家的三菱重工在日本的影响力非常空前。WILLYSJ52也在那时注定了它未来衍生车型“帕杰罗”的绝对地位。但是因为这款车的结构和设计绝大部分来自于Willys,所以这款JEEPPAJERO也存在着与Willys相同的高速不稳定和极速过慢的缺点。

再见帕杰罗,陪我长大的“山猫”

玩家们普遍认为三星要比猎豹好,事实也的确是这样,因为三星帕杰罗的国产化率几乎为0。不过真正的硬核玩家们最推崇的还是日本本土版和美版“蒙特罗”,虽然不合法,但依然有成批的车友选择铤而走险。虽然所有人都觉得三星要比猎豹更好,但三星最终还是没能存活下来-作大死谁也救不了。一方面,只依靠CKD,没有自己的...

帕杰罗这辈子过的挺好,可惜现在老了

1983年,三菱为了推广帕杰罗,也是为了证明自身的造车能力,把眼光瞄准了当时最火热的达喀尔拉力赛,将帕杰罗武装到了牙齿去参赛,一举获胜。此后,帕杰罗便成了达喀尔的常客,也是每年达喀尔冠军的最有竞争力选手。到了1985年,或许是觉得这么好的车,只有个三门版小车有点浪费,于是长轴距的五门版就应运而生了。发动机新加...