8月汽车销量公布,比亚迪/奇瑞/吉利创新高,零跑破3万,小米破万
奇瑞8月销量131,734辆,同比增长34.8%;星途8月销量11,339辆,同比增长22%;捷途8月销量51,785辆,同比增长95.5%;iCAR8月份销量5,967辆。吉利汽车8月销量181,229辆,同比增长约21%,新能源销量75,484辆,同比增长约65%,再创历史新高。8月出口45,045辆,同比增长约98%,今年累计出口量274,855辆,同比...
价格战不耽误赚钱?比亚迪上半年净利超 130 亿,赛力斯“绑定”华为...
北汽、奇瑞、长安、东风也在加强与华为的合作,提升技术对产品的赋能。换人+产品调整,车企频繁"自省"求变行业变革也引发了企业的一系列调整,有关于人事的,有关于产能的,也有关于产品规划的。年内,一汽、东风、上汽、北汽、长安五大国资车企发生近30起高管职位变动,一汽党委常委、副总经理陈彬、北汽集...
中国车企“五常”激战北京车展:比亚迪不可撼动,长城超出预期
相比于投入大量资源参与车展,多向雷军学习,营销成果可能更好。正因如此,许多车企也放弃在车展上发布新产品、新技术,就在车展前夕,华为、岚图等企业相继召开发布会,公布了一些新技术和未来的车型规划,不是一两天时间等不了,而是没必要等待车展。比亚迪、长安、奇瑞、吉利、长城五家车企皆实力雄厚,但真正的重磅...
一季度车企排名:比亚迪奇瑞吉利长安,四强稳了
但自主品牌里断档的现象依然严重,比亚迪、奇瑞、吉利、长安四强单月可以达到15万量级的水平,但从长城到上汽乘用车再到上汽通用五菱和红旗,基本上就掉到3万-8万辆的月销水平。而更多的中后部自主车企,包括把持流量中心的几家新势力品牌,其基本上也难以支撑更多的销量贡献,就连新势力最热的理想,都难以进入到自主...
中国车企“五巨头”激战北京车展:比亚迪笑到最后,吉利该努力了!
可以说,坚定的新能源转型使得长安已经成为“五巨头”中仅次于比亚迪的热门品牌,而足够丰富的产品阵容也让到场的媒体和观众大饱眼福。长远来看,长安需要做的还是给市场带来更多有关产品、技术上的刺激,可不要“起了个大早,赶了个晚集”。季军奇瑞:外国人最关注的中国品牌?
周鸿祎卖了迈巴赫,北京车展换了人间
3、吉利汽车这次车展,吉利分了吉利、极氪、领克、银河、沃尔沃等好几个展台,场面很大,但是却没有给人留下什么深刻的印象(www.e993.com)2024年9月10日。在油车赛道上,吉利汽车做过好几年的自主销冠,直到被比亚迪弯道超车,下一步眼看就要被奇瑞撵上了。如果没有新能源异军突起,吉利可能是走得最远的自主品牌。2010年收购沃尔沃之后,吉利在国...
跃跃御市:“流量C位”背后,五虎助推自主份额持续提升
比亚迪出口先破4万辆,奇瑞继续保持第一?在海外业务方面,被称作“自主四强”的比亚迪、吉利、长城和长安,目前呈现齐头并进的态势,比亚迪更是率先突破4万辆大关。数据显示,4月,比亚迪、吉利、长城和长安的海外销量分别为41001辆、38151辆、36141辆、31649辆,同比分别增长176.53%、75%、65.68%、92.65%;前4个月...
小米“破万”,理想重回新势力榜首 6月新能源汽车销量集体飙涨
6月份的新能源汽车市场真是热闹非凡,竞争格局呈现出强者愈强、黑马频出的态势。虽然和5月份相比,销量排名上有些小变动,但整体看来市场格局还是挺稳定的。比亚迪依旧稳坐销量冠军的宝座,而理想汽车也在加速追赶。此外,吉利新能源、问界等品牌也显示出了不容小觑的市场竞争力。
...乘用车|比亚迪|月销量|长城汽车|长安汽车|吉利汽车|奇瑞汽车|...
在过去的2023年,凡是在新能源或是出海市场取得一定增量的车企,它们均取得相当不错的市场业绩。2023年,乘用车破百万辆的自主车企有5个,分别是比亚迪、奇瑞、吉利、长安和长城。在自主车企Top10中,除了赛力斯,几乎绝大部分车企都在2023年实现了上涨。2023年,造车新势力理想销量达成37.6万辆,同比增长182.2%,跻身...
顺势观察|新能源汽车布道中东 ①
吉利、长城、比亚迪在中东属于进取型深入布局,即不依赖代理和纯贸易型布局,通过品牌建设、渠道建设,优化配套服务在中东主推贸易+营销型打法。比亚迪的本地品牌营销,吉利、长城的分公司+备件中心模式都是进取型的标志性举措。2、中东综合定价从目前在售的车型来看,同类车型定价普遍都高于国内零售价的30-50%。而对比...