再比汽车之家、懂车帝和易车三款APP,看用户更喜欢谁

从AppStore看,懂车帝、易车、汽车之家的评分都比较高,每天都有非常多的用户下载。懂车帝在内容方面投入较多,用户也非常关注;易车在产品上比较重视,擅长与用户沟通。汽车之家在AppStore的表现较为中庸,内容、产品优势均不突出,用户差评很多,但是没有有效的互动和管理。三家App共有的差评是,电话都被泄露了。因为...

懂车帝超越汽车之家和易车,除了背靠字节还有什么?

彼时，懂车帝已经是国内最大的汽车直播平台。数据显示，当时每3家中国经销商，就有1家在懂车帝直播，每天有近2万用户通过懂车帝直播与经销商联系。背书字节跳动，让懂车帝具备天然的基因优势，也是较早玩起短视频和直播的内容平台，此外，汽车直播也是懂车帝的一大杀手锏。多年深耕，懂车帝已经探索出了一套自身独特的汽车...

易车、懂车帝、汽车之家,重燃“三国杀”

目前,市场上排名前三的汽车垂直平台是易车、汽车之家、懂车帝,汽车之家和易车先后登录资本市场,此后易车退市。如果懂车帝独立上市,那么汽车垂直平台的便是跨入到“同一河流”,登陆资本市场,谋求更大的空间。汽车之家在2013年上市,而易车则更早2010年实现上市,不过易车已经在2020实现了私有化退市。汽车垂直平台会重...

中断和懂车帝、汽车之家、易车合作,华为:新商务洽谈暂未达成一致

汽车之家、易车、懂车帝三家汽车垂直媒体平台,主要的商业模式都是通过汇集在平台的大量汽车用户基数进行流量变现,变现主要有两种形式。第一种方式是线索采买。如果消费者对某一汽车产品感兴趣,可以留下自己的姓名、电话等联系方式,经销商在购买这些信息之后可以与消费者取得进一步联系。第二种方式是内容广告,包括硬广...

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

年关已到,很多以年为期限的合作到了节点。合作效果好的,互道一声辛苦,来年继续合作;效果差的,就不免一拍两散了。此时,一桩重大的“分手”传闻曝出:2024年1月起,华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车(下称三垂)的合作。这一传闻不是百分百精准——1月3日,有华为相关人士回应,称由于...

懂车帝上线7年估值30亿美元,已接近汽车之家市值

换句话说,这两个网站能够提供更加专业的内容,且用户更加精准,对于车企来说也更有价值(www.e993.com)2024年11月24日。于是流量的天平又开始逐渐转向易车和汽车之家等垂类网站。网络门户的汽车频道,又被汽车之家和易车颠覆了。从2005年汽车之家成立开始,到2017年懂车帝APP上线,基本都可视为汽车之家和易车的黄金时代。

曝华为停止与懂车帝、汽车之家等合作:网友称像特斯拉0投放靠口碑

快科技1月3日消息，有相关博主爆料，华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。从网友晒出的帖子看，随着上述三大平台合作费用的不断提高，引起了经销商的不满，而虽然2024年三车平台基本维持了一年的会员价格并没有涨价，但车企依然不买账。近期问界M9发布后关注度和、订单非常...

华为与懂车帝、汽车之家等停止合作?回应称原协议到期,此前余承东...

中国经济周刊—经济网讯近日，有传闻称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界停止与汽车之家、懂车帝、易车的合作，旗下门店均未开通三车平台会员，到三车平台去搜索问界车型，其门店留资渠道已全部下架。车fans创始人孙少军也在微博上表示，“跟总部和渠道的朋友确认了下，华为确实已经主动停掉中国三大汽车...

字节分拆懂车帝

作为汽车资讯与服务平台的懂车帝,商业模式与早期的汽车之家、易车网两个行业巨头没有区别,都是以线索服务和广告收入为主。不过,带有字节跳动基因的懂车帝,在流量、算法等方面更有优势。除了独立APP之外,懂车帝也在今日头条、抖音短视频、火山小视频等平台开展汽车垂直类内容运营,2018年,刚刚成立一年的懂车帝投入5亿元...

华为回应停止与懂车帝等三大汽车门户网站合作:原协议到期,谈成新...

湖南省汽车商会发布的报告中披露,2023年,汽车之家的经销商会员年费最低23.37万元,比上一年增长44%;易车网会员价格23.88万元,涨幅约39%;懂车帝会员价格预计为25.55万元,涨幅93%。中国汽车流通协会发函建议三大汽车网络引流平台暂缓调价,并成立了专项调研工作组。2023年1月5日,懂车帝在发布的《致广大经销商伙伴的一封...