大定只是大定,问界交付量下滑23%,小鹏-33%,蔚来-32%

最惨的要数小鹏和蔚来了。小鹏本周只交付了0.36万辆，环比暴跌33.3%；蔚来也好不到哪去，交付0.3万辆，环比下滑31.8%。极狐和腾势的表现同样不尽如人意，分别交付0.22万辆和0.21万辆，环比下滑24.1%和25%。说到这里，不得不提一个有趣的现象：某些车企最近特别热衷于发布"大定"数据。鸿蒙智行就是个...

小鹏P+又爆单,极氪与蔚来暗自紧张

公允地说，“蔚小理”三兄弟中数小鹏的技术含量最高，从XNGP到800伏平台、5C超充，小鹏每次都拔得头筹，但在抓用户心理与营销层面，小鹏明显不及理想。所以，小鹏之前的车都叫好不叫座，而理想却把有明显技术BUG的理想增程卖成冠军车型。吃三堑，总会长一智。从小鹏P7+一系列的神操作，我们能明显感受到“华南理工...

品牌更偏向高端的蔚来和价格更亲民的小鹏哪个更适合理想家生活

对于理想家生活而言,蔚来和小鹏都有其独特的优势。蔚来的高端品牌形象、换电模式和优质服务为消费者提供了一种高品质、便捷舒适的出行体验,更适合那些对生活品质有较高要求、追求尊贵体验的家庭。而小鹏的亲民价格和智能驾驶辅助系统则为消费者带来了性价比高、科技感十足的驾驶乐趣,更适合那些注重预算和科技应用的家庭。

车市整体销量下行?10月 多家头部车企创新高 蔚来、小鹏破2万

蔚来向上的路越来越稳了。乐道L60上市后首个完整交付月,交付新车4319辆。最近,业内传言蔚来即将发布的第三品牌FIREFLY萤火虫将拥抱增程路线。关于这一点,蔚来汽车总裁秦力洪已回应:萤火虫将继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。小鹏汽车:10月交付新车23917辆小鹏汽车10月交付新车23917辆,同比增长20%。这其中,小鹏...

小米月销2万稳了!单周交车5600辆创新高,小鹏交付增长仍被用户催单

很显然,小鹏MONAM03的爆火,已经超出了小鹏汽车的预期,进而导致了交付延期。而这个问题,小米汽车刚交付的时候也经历过,不过目前产能正在缓慢爬坡。当下,小鹏汽车正在经历这个过程,对于何小鹏来说,这应该也是一种甜蜜的忧伤。03.问界超零跑重回第二蔚来下降极氪较稳定回到榜单来看,第42周理想汽车销量为1.21万...

港股汽车股多数走弱 小鹏汽车跌近9%

港股汽车股多数走弱小鹏汽车跌近9%小鹏汽车-W(09868.HK)跌8.73%、蔚来-SW(09866.HK)跌7.69%、理想汽车-W(02015.HK)跌6.34%(www.e993.com)2024年11月19日。本文源自:金融界AI电报

平行出口,能帮理想从蔚来那“抢走”中东土豪吗?

除了蔚来，比亚迪新能源乘用车出口量达到242765台，同比增长334.2%，足迹遍布全球59个国家和地区；小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售，到2025年底，该公司目标为进入全球超过60个国家和地区市场；哪吒汽车以1.64万辆的成绩位居出口量第五名，预计将在海外市场布局30个国家和地区，渠道数量超过100家。目前...

蔚来ET5和小鹏P7哪个好?蔚来ET5和小鹏P7区别

蔚来ET5售价在32.8-38.6万元之间,对于中型轿车而言偏高。而小鹏P7的价位为24.99-33.99万元,结合其更大的空间和更扎实的续航,展现出更高的性价比。总体而言,蔚来ET5更适合追求高端体验和优质服务的消费者,而小鹏P7则更适合注重空间和性价比的家庭用户。

乐道能让蔚来走上赚钱的“道”吗?

从今年二季度财报来看,第二季度蔚来的研发费用有3.8%的同比下降,但是营销费用有31.5%的同比上升。如果对比理想、小鹏二季度的财报就会发现,两者都是研发、营销费用双增长,且研发费用的同比增长率都是略高于营销的。理想今年二季度研发费用同比增长24.8%、营销费用同比增长21.9%;小鹏二季度研发和营销费用同比增幅分别为...

MONA、乐道,是小鹏、蔚来的“双刃剑”

小鹏和蔚来选择搭载比亚迪电池的决定,让它们在竞争中面临着更大的挑战。比亚迪不仅能够为其自有品牌提供最优成本结构,还能利用其电池技术的优势进一步巩固市场地位。对于小鹏和蔚来来说,这意味着在电池成本控制上缺乏灵活性,从而难以在价格战中获得优势。这点可以在年底促销中进行印证。