顺风车能否成为高德地图商业化的白衣骑士?
在现阶段,高德顺风车限时免除车主的信息服务费,而滴滴需从车主那扣除平台抽成,但同样的线路,车主从两个平台获取的车费基本相当。但限时免佣之后呢,高德顺风车还需要考虑一些运营手段来提高车主接单意愿。如果相同的路线,车主从高德顺风车获得的费用,比滴滴、哈罗、嘀嗒顺风车的少,自然更愿意在其他平台接单。而车主少...
哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?
相比网约车,顺风车的盈利潜力不可忽视。顺风车业务是轻资产经营模式,顺风车业务平台无需承担自有车队或租赁车队的运营费用,虽然平台抽成低于网约车水平,但运营成本也较低。加之无需投入大笔市场费用,顺风车业务更易实现盈利。同时,高德拥有庞大的用户规模。QuestMobile数据显示,2024年一季度,高德地图月活为8.01亿...
高德还是放不下顺风车
高德在2017年进军打车业务,推出了聚合打车服务,接入了多家网约车平台,用户通过高德地图APP一键呼叫打车。好在高德打车当时捡了个漏,特别是在2021年,行业巨头滴滴被有关部门审查,这就给高德提供了狂飙发展窗口期,让高德打车业务日均单量从2021年4月的230万单增长至2024年2月的800万单,涨幅超过2.5倍。虽然高德已...
高德顺风车上线,未稳定的市场格局又要变了
而10月上线的顺风车业务,则是更进一步地完善了高德一体化出行服务的生态矩阵。从网约车到顺风车,高德加码发力顺风车业务,核心目的还是增长,通过实实在在的业务数据,来打开一个新的增长入口。聚合模式的风还是吹到了顺风车
高德方面宣布,顺风车业务即将在超过 29 城上线
事实上,近年来不只高德地图推出了顺风车业务,T3出行也几乎是在同一时期内上线了相关服务。除高德地图和T3出行之外,目前滴滴出行、嘀嗒出行、哈啰出行等平台也均有顺风车业务。对于高德地图,T3出行等平台入局顺风车赛道,曾有相关报道指出,网约车市场的趋于饱和以及顺风车市场的巨大潜力,或成为了出行平台入局的主要...
高德重启顺风车?网友:好了伤疤忘了疼
为了提升用户体验和保障安全,高德此次重启顺风车业务,充分利用了其在人工智能和大数据方面的技术优势(www.e993.com)2024年10月28日。通过先进的算法和机器学习技术,高德能够更准确地预测用户需求,优化乘客和司机的匹配过程,提高顺风车的效率和安全性。要说此次最大的变化,还是高德还引入了自然语言处理和计算机视觉等关键技术,用于识别用户的订单内容、验...
顺风车市场再起风云:高德、T3加入战局,滴滴嘀嗒哈啰如何应对?
按高德的说法,下场做顺风车,高德没有任何商业化的目的,当时的高德集团总裁刘振飞说,随着行业的发展,他认为有些平台已经逐渐背离了顺风车的初衷,相比之下,高德做顺风车坚持不以营利为目的,坚决不打补贴战...也坚决不会抽取用户佣金,等等,暗指滴滴。不过高德当时并未得到市场验证的机会。2018年5月和8月,接连...
顺风车实际行程大于订单里程怎么办?顺风车车主只能吃哑巴亏?
顺风车车主只能吃哑巴亏?今天早上查看顺风车订单时,看到滴滴和高德都有一个同样的订单,手机尾号相同,均为5600,显然是同一个乘客发的行程。可是两个订单的价格差异实在是有点大,高德比滴滴的价格高了11.84元,高了35.56%!两个订单显示的包含从我的位置去接驾的距离在内,总的行程基本一样,滴滴为33.77公里,高德...
原地踏步的嘀嗒出行,如何应对高德、T3高调布局顺风车
对于顺风车的布局,嘀嗒出行联合创始人、副总裁李跃军表示,当时判断,如果平台可以将撮合的效率做好,理论上平台也会有一个健康的盈利模式,这是一个对车主、乘客、平台乃至社会四方都有益的商业模式。2014年,滴滴、快递、Uber等平台,入局方向都是网约车,在几家的推动下,网约车市场快速发展。嘀嗒出行的出现,享受到了...
熄火6年后,高德“卷”入顺风车:0佣金,在打什么算盘?
另一方面,高德需要顺风车这类轻资产业务打开新空间。“对于非主营顺风车业务的平台来说,依靠顺风车获利可能不是最终目的。”盘和林向时代周报记者分析指出,平台或更倾向于借由顺风车的社交属性,打开一个新的用户入口。”这种通过开辟流量入口突围的方式似曾相识。2017年,在滴滴已凭借绝对优势一统网约车市场时,高德避开了...