济南铃木弯梁业务真的要摆烂了?那太可惜了

合资铃木看样子是对自家的弯梁业务是彻底摆烂了。前段时间,济南铃木上市新款复古小踏板摩托车US125,说明合资铃木还是想要在复古小踏板摩托车市场有所作为的。本月工信部上新的目录里,合资铃木弯梁业务看样子要摆烂了。每次在工信部上新的目录里都是一些经典弯梁摩托车。我这里说的经典弯梁设计,都是往好的说了。说...

解析弯梁踏板车:一种实用性被严重夸大的车型

可以说弯梁踏板车的前半部分完全不适合拓展载物,其空间优势依然是坐桶,但是其他跨骑车型更适合加边箱。缺点3:坐桶和座高有一些新手女司机会对踏板车有所偏爱,包括一些身高不是特别伟岸的男司机,因为在普遍印象里的踏板车就是通勤车,通勤车的座高一般都不高。然而弯梁踏板车的座高实际普遍不低,并且即便座高中...

雅马哈代步弯梁车,6.5kW堪比125级踏板

尽管弯梁车的流行时期并不长，但我有幸曾经驾驶过这种车型，深知它在操控性能上的优越性远胜于现在的踏板车。今天，我想向大家介绍一款来自雅马哈品牌的弯梁车——凌骏T115。这款车有两个版本可供选择：鼓刹版售价为6980元，而碟刹版则为7280元。从外观上看，凌骏T115的设计简约而大方，车身线条和版画都透露出...

为何说弯梁车是摩托车圈里的“苦哈哈”,到底是什么人群在买它?

作为工具车而言,踏板车是一定不如弯梁车的。原因有三点:变速器高负载大车轮弯梁车即便是现在也依然活跃于农村和乡镇市场,在以农业为主的诸多东南亚国家也还是主力;究其原因是耐用性远超过踏板车,所有踏板车都采用无级变速器,缩写为“CVT”,这是耐用性最差的变速器、没有之一!摩托车使用的无级变速器用皮...

盘点10款实用弯梁摩托车,油耗低到无法想象,平均1毛多一公里

而踏板车则有着灵活小巧的车身。简单通俗易懂的操控。那么弯梁摩托。则是结合了两者的优点所诞生出来的车型。大家一提到弯梁摩托的第一感觉就是女式摩托车。简单易操控。省油那么今天我们就盘点几款最经典的弯梁摩托车。并且把他们的油耗也都亮出来给大家看一看,是不是真的像当初的设计理念所说那样。经济好骑且省油...

雅马哈热门踏板都有哪些?售价8580起~4款雅马哈旗下热门踏板盘点

官方宣传的第4款踏板,是前几天我们也看过了的AerosportsX,它是一款155排量的运动踏板,中梁的高度几乎接近弯梁车的造型了(www.e993.com)2024年11月16日。所以也有车友们把它当作弯梁来看待。这款车在东南亚国家很受欢迎,在多山地的地貌中,前后14寸的轮胎尺寸,可以带来更好地路面适应能力。前11厘米后14厘米的宽度配比,也让它的抓地力表现很...

如果弯梁的摩托车,改成踏板一样,你觉得踏板实用,还是弯梁实用

如果弯梁的摩托车,改成踏板一样,你觉得踏板实用,还是弯梁实用2024-08-2809:44:41新农人林林四川举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败声明:个人原创,仅供参考新农人林林46粉丝农村人,两个孩子的妈妈,在农村创业成长的路上?。记录生活中...

踏板车和弯梁车有什么区别?为什么这两款车有了融合表现?

总而言之,踏板车的市场热度肯定会高于弯梁车,因为它的外观会更加大气,骑行也会更为舒适,操作相对会更加简单,而反观弯梁车剩下的貌似也就是低油耗了。不过从去年开始,弯梁车也在积极改变过去所留下的刻板印象,从风格和功能性上都有了一定的进化,其中比较有代表性的就是CUB风格和越野功能,所以这类车型也会有自己...

需要小排量来看这三款,复古小踏板,CT弯梁车,自动挡小太子

动力方面，这款车搭载的是一款124cc的单缸风冷电喷发动机，它最大功率为6.9KW，最大扭矩10N·m，大概率就是TAN125的同平台机型，这款发动机客观来看还算不错，不然也不会被光阳所使用。因此喜欢复古踏板车的小伙伴，这款车就值得关注。2.宗申125-17A何为CT弯梁车，它其实是对于目前和本田CT125在风格上有瓜葛...

弯梁车和小踏板,哪个更适合跑长途?

但踏板车的舒适性不错,同等路况它的抗疲劳性能显然会好于弯梁车,这就使得这类车型具有一定跑长途潜质,这也是有摩友用小踏板去摩旅的主要原因。通过以上的简要介绍和对比我们可以看到,就跑长途的需求来说,弯梁车和小踏板都不是最佳的选择,但非要在两类车型中选择一款,显然踏板车会更容易胜任,因为它的舒适性会...