网约车之痛
引申到其他行业,同样的还有给很多工厂和经销户带来便利的货拉拉司机,订单并没有网约车多,接单地点也不确定,送货到地方已经很晚了,晚上的单已经基本没有了,也不可能马上能够接到回去的订单,很可能好几个城市来回跑!于是,为了节省开支很多司机随身带着铺盖行李,直接就吃住在车里,一个城市一个城市的漂泊!睡在车...
网约车司机接到“拉尸体”订单,聪明的乘客已经把网约车当成货拉拉...
例如有乘客把网约车当成了货拉拉用,直接把司机整破防了。要说为什么越来越多的乘客都把网约车当成货拉拉用,其实还是因为同样的距离叫货拉拉送货的价格可远比用网约车的价格高多了。所以一旦乘客发现叫网约车更有性价比的时候,一些乘客认为网约车也能拉的东西自然也就不会叫货拉拉了。例如在珠三角地区很多工厂的...
网约车、外卖员之后 互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需...
近日,中国物流与采购联合会物流信息服务平台分会发文指出,从满帮、货拉拉和快狗打车三家企业活跃及注册司机数来看,2021年-2023年,年均司机增长率约为20%,而同期我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率仅为3%,可见运力增长速度高于货源增长速度。也是因此,有不少司机认为这两年的总体收入在降低。中国物流与采购联...
互联网货运平台促货车以旧换新 新能源车成替代主力
货拉拉作为互联网货运平台,是除传统汽车销售企业外另一与车主联系紧密的直接销售渠道之一。数据显示,2023年,货拉拉汽车租售及车后市场服务板块累计交付新车数万台,新能源占比90%,置换客户约占20%,中型面包车、小型平板、中型平板是货车车主“以旧换新”的三大热门车型。“货拉拉将作为货车以旧换新的新抓手,进一步激...
上线超300城,“哈啰送货跑腿”接入达达快送 扎堆入局的网约车送货...
由此看出,跑腿业务实现盈利需要很长的投入和时间。跑腿这个业务能为网约车平台带来多大的收入增量,也依然需要长期观察。物流专家杨达卿曾向《每日经济新闻》记者表示,相比美团配送、京东达达快送、阿里蜂鸟即配,货拉拉等跨界入局者缺少本地生活电商平台业务的直接导流,但作为第三方即时配送平台也有其多元合作的灵活性,...
“臭车”背后,住在车里的网约车司机
一些网约车令人不悦的气味,来自于住车族充满临时感的生活(www.e993.com)2024年9月11日。这些司机绝大多数都是专职开网约车的男性,为了省下房租,他们当中的一些人干脆不租房,吃、喝、睡都在车里进行。车不仅是他们赖以为生的挣钱工具,也是他们完成一切生产和生活的空间。他们中的很多人意识到问题,采取各种方式缓和这种味道,也有人否认...
人工智能助建更安全货运生态
货拉拉AI防控系统有哪些特点?如何实现危险品订单快速识别?近期,记者在北京和货拉拉智能运营部技术副总监张雨做了一次深入沟通。自研系统实现“法官断案”全自动化与网约车平台不同,在交易和履约方面,同城货运与出行相比更复杂,最重要的原因是货运缺乏完善标准。网约车运输的是乘客,而货主要求司机承运的可能是衣服...
在太原购买依维柯跑货拉拉的收入情况如何?
收入分析:依维柯跑货拉拉的收入主要来源于每次运输的运费。在太原,货拉拉的运费通常根据距离、货物重量和市场供需情况来定价。以太原市内的短途运输为例,平均每单运费可能在50至200元不等。如果每天能完成5至10单,日收入大约在250至2000元之间。然而,这个收入需要扣除油费、车辆维护费、平台抽成等运营成本。
我在县城干不动充电桩生意|充电站|电动车|新能源车|新能源汽车|...
二、仅靠网约车、货拉拉支撑充电站我们在走访中发现,当地充电站利用率较高的为中石化某处加油站。该加油站西侧规划的多个充电桩,当天下午全部处在满载状态。但充电车辆并非为新能源家用车辆,而是从事货拉拉的新能源货车以及新能源网约车等营运车辆。图源:DoNews...
千亿跑腿市场,没有新故事
历经野蛮生长后,网约车行业的需求仍在增加,但价格战压缩了平台的利润空间。从各家动作来看,跑腿有望探索新的业务增长点,为了吸引用户端和骑手端,平台们各有策略。为召集更多骑手,货拉拉开启“烧钱”模式,投入2000万补贴,一边给到用户奖励,一边用于新生运力的补贴。同时,降低骑手门槛,对8月之前注册的骑手,不收取任...