自行车变速器哪家强,你真的了解吗?
中高端线的还是要优先考虑禧玛诺,不考虑速联。毕竟禧玛诺的配套会更多一些,也方便后期的DIY。电变系统,我觉得还是要支持蓝图的。这点我们国产是有优势的,就像电动汽车,我们很容易就实现弯道超车!大家觉得我讲的有道理吗?阅读更多骑行运动精彩内容,可前往什么值得买查看...
被美日两国吊打!国内最憋屈的一个行业:自行车变速器能破局吗?
比如国产喜德盛、千里达的自行车厂家,在装配蓝图变速器的时候,一般会把蓝图变速器的logo给抹掉。不然的话,根本卖不上价。按照这些自行车厂家的说法,同样是2000元,顾客宁愿选择禧玛诺的7档飞轮,也不愿选择蓝图的9档飞轮。由此可见,在品牌塑造这方面,国产自行车变速器的厂家,依旧还是任重而道。希望在今后的日子里,我...
中国高端自行车,蹬出一个千亿级市场
据媒体透露,国内千元以上的出口自行车,变速器年需求量约800万套,95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中,禧玛诺更是占据了垄断地位。如今,可以说自行车产业能不能“高端”,由禧玛诺的产品决定,一旦装上禧玛诺变速器,价格立刻上涨两三个档次。在中高端市场,利润大部分被禧玛诺蚕食,中国企业的油水极其微薄,行业甚至...
JAVA骑行·非“筒”小可!佳沃2024经销商会议召开
E-SUS01A电助力软尾山地车,装载了麦思电助力系统,额定功率为250W、100N.m,20Ah大容量电池、RockShox前叉和禧玛诺M6100变速系统,售价为¥13999元SCATTO是一台电助力公路车,车上搭载了一台八方M820电机系统,并配备了禧玛诺105变速,整车售价为¥30000元SALTAFOSSI软尾山地车,车架为碳纤维材质,搭配了禧玛诺M6100...
关键技术“卡脖子” ,国内自行车产业该如何另辟蹊径?
禧玛诺在国内申请了变速器震动传感器专利。为避免侵权,蓝图科技研发了角度传感器和加速度传感器,进行唤醒操作。但因为震动传感器技术经过几十次迭代,已非常完善。而我们的技术应用时间短,还有不少bug需要修补,在稳定性上差一些。”刘春生说。“我们的思路是,一方面稳步推进机械变速研制,另一方面以换道竞争方式开辟新...
浅谈国产变速套件(1)蓝图LTWOO 产品解析
从现在开始,我们来谈一下国产变速套件,看看它们长什么样、是否好用、怎么选购,也提供科普性质的信息和选购建议,让广大骑友能系统、全面地了解这些本土产品(www.e993.com)2024年7月10日。首先要介绍的是广东本土最早研发变速套件的企业之一——“蓝图LTWOO”。位于广东省珠海市的蓝图创立于2013年,和其他几家国产自行车变速器厂商一样,创始人刘春生...
自行车国产变速器,熬白几人头
疫情侵袭,让禧玛诺等国际大厂商的部分工厂一度停产,但也给了国产变速器厂商一个机会。几家国产变速器生产企业订单实现了爆发式增长。刘春生描述,疫情后很多自行车品牌开始选择国产变速器,蓝图科技也在2020年成为国内知名自行车品牌的变速器供应商。正因为有了这样的竞争,国际大厂商开始主动给厂家送样,而在之前,国际大...
中国至今都造不出一辆“高档”自行车?
也就是说,并非禧玛诺们技术很牛、设计师很聪明,别人无法超越,更重要的是他们下手很早,在所有合理的道路上都设置了“收费站”。这就导致国内企业没有动力去做变速器,即使情怀爆棚去做了,被收取各种专利费之后,也同时具备技术优势和价格优势。然而,事情并非没有转机。
自行车“翻红”,订单已经排到一年后
禧玛诺变速套件。来源:小红书截图“虽然国内也有生产变速器套件的企业,不过禧玛诺生产的变速器套件在骑友圈里认可度高,毕竟禧玛诺已经做了很多年了。”茶壶告诉《中国企业家》。据了解,捷安特、美利达等大众认可度高的知名自行车品牌,3000元以上价位的入门级的公路车使用的都是禧玛诺的变速器套件。
中国自行车,海外加速跑--经济·科技--人民网
“在自行车变速装置领域,日本的禧玛诺做了100多年,美国的速联也有30多年经验,与行业头部品牌相比,蓝图还很年轻,细节方面与对手相比还有差距,变速套件类型也不够丰富。”刘春生坦言,工业产品往往需要经过长时间打磨才能不断提升品质。“过去几年,蓝图跑得很快,未来要继续做好技术攻关,稳扎稳打,步步为营。”...