质用车:不尽相同 各种工况续航标准有何区别

EPA工况既考虑了高低温的影响、又考虑了高速的影响,被认为是目前最接近真实续航的测试标准。不过,考虑到EPA的加减速工况更为频繁,时速更高、提速更快,而且需要把车辆的电量耗干,这导致EPA在国内实施起来较为困难,所以我国没有采用该测试工况。04丨工况续航与真实续航之间为何存在差异?对于新能源汽车而言,受到温度...

地铁通风空调系统

正常运行工况:分为空调季小新风、空调季全新风和非空调季三种情况。事故工况:隧道火灾、站台层火灾、站厅层火灾、站台轨行区火灾、设备管理用房火灾、出入口通道火灾。1、正常运行工况空调季小新风运行:当室外空气焓值大于空调系统回风空气焓值时,采用小新风空调运行,一部分排风排出车站外,另一部分回风循环使用。

轨道车辆空调机组检验方法

在第1h运行期间,当空调机组停机3min后,再启动连续运行1h,但在启动运行的最初5min内允许过载保护器跳开,其后不允许动作;在运行的最初5min内过载保护器不复位时,在停机不超过30min内复位的,应连续运行1h。16热泵最大运行制热工况欠压及过压启动试验将空调机组的输入电压调至额定电压的90%,在热泵最大运行制热工...

空调机组冷凝水安装

通常卧式组装式空调机组,立式空调机组,变风量空调机组的表冷器均设于机组的吸入段(见图-1),在机组运行中,表冷器冷凝水的排放点处于负压,为保证冷凝水的有效排放,要在排水管线上设置一定高度的U形弯,以使排出冷凝水在U形弯中能形成排放冷凝水所必须的高差原动力,且不致使室外空气被抽入机组,而严重影响冷凝水的...

空气源热泵设计重点公式、技术措施及其它要点

Q—机组实际工况下的制热量(kW);q—产品标准工况下的制热量(标准工况:室外干球温度7℃,湿球温度6℃)(kW);K1—使用地区室外空调计算干球温度修正系数,按产品样本选取;K2—机组融霜修正系数,应根据厂家提供的数据修正;当无数据时,可按每小时融霜一次取0.9,两次取0.8。

nedc和cltc什么意思

总之，CLTC工况测试标准相比NEDC更加符合国内实际驾驶情况，能够更加准确地反映纯电动车在实际道路中的续航...

单元式空气调节器国标将于6月1日正式实施

第二,基于国家倡导推行节能降耗政策的考虑,GB/T17758-2023对产品标准工况条件下的能效考核标准做了较大幅度提高,SEER、APF和IPLV都有所提高。第三,为了兼顾北方地区的应用需求,单元式空气调节机的名义制热工况由原来的一个改成两个,即由7℃/6℃调整为7℃/6℃和-2℃/-3℃。

中央空调冷水机组运行参数和工况分析

空调用冷水机组一般是在标准工况所规定的冷水回水温度12℃,供水温度7℃,温差5℃的条件下运行的。对于同一台冷水机组来说,其运行条件不变,外界负荷一定的情况下,冷水机组的制冷量是一定的。此时,通过蒸发器的冷水流量与供、回水温差成反比,即冷水流量越大,温差越小;反之,流量越小,温差越大。所以,冷水机组工况规定...

热泵空调好不好?“与普通空调的三项差异”给你答案

一般来说,热泵空调的配置比普通空调更高。普通空调有的,热泵空调都有,而且还专门升级成了热泵专用款,普通空调没有的它也有,增加的有增焓电磁阀和闪蒸器等核心零部件。而且,由于两者设计的运行范围不同,相关材料的选型差别也很大。现行国标的测定工况一般运行范围为-7℃~35℃,在这个范围内空调基本都游刃有余。热泵...

用中国工况法解决里程焦虑

附件能耗的影响也很大,空调的能耗占到车辆总能耗的30%,冬季使用空调取暖比夏季使用空调制冷的能耗还要高。电池保温也是大问题,如果电池的保温做得不好,冬季可能要增加7%的能耗。加快中国汽车工况法导入面对消费者续驶里程的困惑,与会嘉宾提出,希望能够尽快完善相关法规、标准,补齐短板,加强对消费者的引导,消除里程焦...