中国用铁路打通东南亚,“美国远远落后”
据了解,中国铁路普遍使用1937年由国际铁路联盟(UIC)规定的1435毫米标准轨,而越南三千多公里长的铁路轨道所使用的轨距多达三种,多为轨距1000毫米的米轨。若越南几条延伸到中国边境的铁路能与中国实现“车同轨”,无疑将大大提升运输效率。越南铁路越通社与此同时,越南也在加快推动连接中国和老挝的铁路项目。9月18...
越南还是做出了选择,要修建三条跨境铁路,选择采用标准轨
越南能在轨迹上选择标准轨,其实道理也很简单,如果他们想继续建设泛东南亚铁路网的东线,就必须采用标准轨。现在其他东南亚各国新修建的铁路都是标准轨。无论是现在开建中的中老铁路,中老泰铁路,马来西亚的马东铁路,还是即将建设的新马高铁,中老柬铁路等等都是标准轨。如果越南还坚持用米轨,那还是相当于自我封闭了...
技术标准容易通,心相通才能路通——从中越铁路看轨距与跨国联通
1996年恢复中越国际联运,云南的昆河铁路仍为米轨。这一轨距铁路约占全球7%越南的铁路始建于1881年,作为东南亚最早的铁路系统之一,铁路网络长约3143公里,其中铁路干线2632公里,大部分为法国殖民时期留下的“米轨”,占比83%。米轨运载能力有缺陷,目前货运铁路时速为50-60公里/每小时,客运在80-90公里/每小时...
昆明市区那条美丽的米轨铁路“长廊”
这段米轨铁路从昆明北站起到石咀站结束,依次经过小厂村、联盟镇、盘龙江、小菜园、莲花池、西南联大、地台寺、虹山、蔡家村、麻园村、海源大河,到团山(眠山)后渐渐折向西南,再经七公里、马街,最后到达石咀村,全长12.4千米。抵达眠山脚下时,还能看到著名的准轨和米轨相交的十字形交分道岔。这段铁路虽已不...
中越签订协议,滇越铁路将借鉴中老合作模式,新战略通道逐渐成型
越南境内现有的铁路总里程为3143公里,大部分属于法国殖民时期遗留下来的1000毫米米轨。与国际标准轨距1435毫米相比,标准轨在越南非常稀少,主要集中在越南北部,以首都河内为中心的铁路网络里程约为830公里,占越南铁路总里程的26.5%,其中采用标准轨或米轨加准轨的双轨模式的里程只有395公里,不到越南北部铁路网的一...
马来西亚准备重启新马高铁,决定选择采用标准轨,这是为何?
其次就是泛亚铁路网的影响(www.e993.com)2024年10月17日。已建成的中老铁路、雅万高铁、中泰铁路一期,作为我国泛亚铁路网的组成部分,都采用的是标准轨,而马来西亚计划建造的新马高铁,作为泛亚铁路网的最后一部分,也是想借助泛亚铁路网得到多方面发展,自然也是选择标准轨更好。那作为中国最大竞争对手的日本,为何退出竞选了呢?
越南铁路接轨中国标准,中国铁路“金字招牌”越来越亮
越南铁路始建于1881年,由于历史原因,越南境内现存3100公里铁路轨距混乱,达三种之多:其中,法国殖民时期为主修建的铁路轨宽1000毫米,简称“米轨”;中国上世纪六七十年代援建的铁路,则和我国一样采用1435毫米标准轨;此外,还有两者套用的混合轨道。由于三种轨道问题,越南铁路运输不仅在国内经常需要卸货换车,效率不高,也困...
又一条跨国铁路,呼之欲出?
世界上铁路轨距分米轨、标准轨和宽轨:米轨宽度小于1435毫米以下;标准轨是1435毫米;宽轨大于1435毫米。这其中,包括中国在内的世界大多数国家所采用的是标准轨。而越南,滇越铁路是米轨,凭河铁路是宽轨。以连通广西和越南的凭河铁路来说,作为连接中国与越南的重要物流通道,今年1-7月,广西始发中越班列累计发运货...
越南的铁路雄心
苏林访华期间,一项十分惹人关注的成果是中越签署了两份关于铁路领域的合作文件,尽管其用语仍是“可行性研究”等偏前期考察性质的词汇,但这无疑让外界产生许多遐想。不仅如此,在越通社稿件中,还明...
跨境三线齐发!越南榴莲向北,中国铁路向南
不过中国铁路的轨距,主要是1435毫米的标准轨,这也是国际上使用较为广泛的轨距,故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨(1000毫米),故米轨列车无法深入中国境内,需要将货物进行转运。此次在声明中表示,中国同意为老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持,意味着这条百年铁路在未来将向标准轨进行改建。