懂车帝上线7年估值30亿美元,已接近汽车之家市值

汽车之家的论坛更是划时代的产品形态,为车主提供了交流互动的平台。这也表明,用户自主生产的内容正在成为汽车资讯平台的价值核心。当移动互联网兴起,懂车帝以UGC(用户生成内容)的短视频形式爆火后,又打了汽车之家和易车一个措手不及——后两者基本都是PC时代的产物。事实上,汽车领域几乎没有哪个论坛式产品被成...

再比汽车之家、懂车帝和易车三款APP,看用户更喜欢谁

软件综合评价:懂车帝重内容、易车重产品、汽车之家较中庸从AppStore看,懂车帝、易车、汽车之家的评分都比较高,每天都有非常多的用户下载。懂车帝在内容方面投入较多,用户也非常关注;易车在产品上比较重视,擅长与用户沟通。汽车之家在AppStore的表现较为中庸,内容、产品优势均不突出,用户差评很多,但是没有有效的互...

客户流失、后浪侵袭,汽车之家陷入“中年危机”

根据QuestMobile披露的数据，汽车之家月活规模为6575.2万，相较2023年12月的6495万，仅增长1.23%；易车网这边在被腾讯收购后，2021年新增用户数量超过6千万，位于行业第一；而懂车帝APP的月活用户规模尽管只有3570万，但根据权威市场研究机构艾瑞咨询发布的《2023年H1中国移动互联网流量半年报告》，懂车帝APP流量增长为...

车友们,懂车帝和汽车之家哪家的信息更靠谱?

“懂车帝”作为一家新兴的汽车资讯平台，凭借着新颖的视角和迅猛的响应速度深受广大年轻消费者的欢迎。他们特别重视短视频和直播的呈现方式，让汽车资讯变得更加直观且生动有趣。而且，“懂车帝”还特别鼓励用户积极参与，分享自己的驾驶经验和看法，这样由用户自发产生的内容无疑大大提升了整个平台的真实度。相比之下，...

曝华为停止与懂车帝、汽车之家等合作:网友称像特斯拉0投放靠口碑

曝华为停止与懂车帝、汽车之家等合作：网友称像特斯拉0投放靠口碑快科技1月3日消息，有相关博主爆料，华为确实已经主动停掉中国三大汽车门户网站（懂车帝、易车网、汽车之家）合作。从网友晒出的帖子看，随着上述三大平台合作费用的不断提高，引起了经销商的不满，而虽然2024年三车平台基本维持了一年的会员价格并没...

易车、懂车帝、汽车之家,重燃“三国杀”

汽车之家在2013年上市,而易车则更早2010年实现上市,不过易车已经在2020实现了私有化退市(www.e993.com)2024年11月24日。汽车垂直平台会重燃战火吗?汽车垂直平台三巨头谁将受到的影响最大?首当其冲的应该就是当下排在第一的易车。分列腾讯和字节两大阵营,同样都是高流量扶持,易车和懂车帝的竞争也可以看作是腾讯和字节在汽车垂直平台的竞争。

华为停止汽车之家易车懂车帝合作?背后趋势更值得重视

2015年我在某车企担任销售总经理。那个时候懂车帝还没有诞生,汽车之家和易车已经从六大汽车门户中脱颖而出,六大综合门户的线索质量也远远落伍于汽车之家和易车。当时汽车之家比易车要好很多,大约是易车两倍。当时,我们把所有硬广全部停掉,allin汽车之家和易车网。我们投放额度为易车3000万(会员费)左右,汽车之家...

分拆懂车帝,字节在赌什么?

对此,有分析称,懂车帝成立新公司后,引入外部股东也可以做独立核算,更好地降本增效。此分析人士还称,字节跳动内部曾讨论将懂车帝分拆上市,但没有明确时间线。不过作为汽车垂直平台,先后登陆资本市场的易车网和汽车之家已是前车之鉴,一家私有化后卖身腾讯,一家二度上市后仍尽显颓势,懂车帝是否会重蹈覆辙也未可知。

小米汽车答网友100问完结!大家最关心的问题都在这里

这台测试车辆与量产车除电机之外区别不大,同样搭载了小米自研摩德纳平台架构,300+km/h的极速也从侧面印证了小米SU7的平台性能潜力巨大。Q12目前汽车之家、懂车帝等各大平台上小米汽车的详细配置参数准确么?距离小米SU7正式发布还有一段时间,现在各家媒体平台上关于小米SU7的参数配置均非最终版本,还请大家耐心等待...

汽车之家:被华为“抛弃”后,发力线下汽车商城

QuestMobile数据显示，汽车之家2023年12月移动端日均用户量6819万。虽然取得了25.4%的同期增长，且继续维持汽车资讯行业第一的领先身位，但追赶者如易车、懂车帝等其他竞争对手步步紧逼。除此之外，短视频、新媒体、电商甚至视频网站等平台，也在持续发力布局汽车赛道。长跑比赛中，领跑者往往最累。不论是斥资打造像《...