华为高阶智能驾驶3.0版本将于8月正式上市
该版本计划于2024年8月正式上市,并从9月开始在问界M7和问界M9车型上进行数据升级,预计到10月底或11月,智能驾驶能力将达到更高的水平。余承东还强调,华为致力于在智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能网联以及智能电动方面提供业界最好的体验。
理想的智能驾驶,离不开中美紧密合作
理想汽车拥有1000人的智驾团队,背靠中国强大的汽车整车制造能力,提前布局智能网联技术,这是理想的优势,也是中国汽车产业的优势。而美国这边,汽车作为曾经的支柱产业之一,早已经陷入发展的瓶颈,整体势能落后中国汽车产业。美国研发生产的OrinX芯片,如果依靠美国汽车市场去消化,早就黄了。美国人提出的思考快与慢理论,如果...
自动驾驶迎多重利好!智能网联汽车ETF(159872)上涨2.14%
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室近日宣布,正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点,这意味着,北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。国泰君安证券认为,无人驾驶网约车相较于有人驾驶版本,价格更低,乘客体验更好。预计未来随着投放量的增加,单车运营成本将显著降低,规模效应或将体现。萝卜快跑预计2024年...
车企对齐智驾能力,芯片公司和服务器公司好日子来了
2023年7月,《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》表示车用芯片标准主要侧重于智能网联汽车关键芯片性能要求及试验方法,主要涵盖了安全芯片、计算芯片等体现智能网联汽车应用特点的车用芯片相关标准。该指南还提出,到2025年,系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系,涵盖组合...
...爱用”,2025年将迎来“ChatGPT时刻”【附自动驾驶行业前景预测】
陈黎明认为,一个更好用的智能驾驶系统应该是能够带来更加拟人的智驾感受。智能驾驶1.0“可用”,只是解决了物理安全的问题。“好用”不但要解决物理安全的问题,还要解决用户心理安全的问题。所以在实现通行效率、拟人驾驶、场景通过率方面都要进行全面的突破。
从牌照发放到准入上路试点 高阶智能驾驶进入快车道
这意味着,我国智能网联汽车在高阶智能驾驶的规模性应用上迈出关键一步(www.e993.com)2024年7月30日。智能网联汽车产业化加快根据国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准,自动驾驶分为L0到L5,分别对应“应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”共6个...
兴民智通:公司与北京亦庄智能城市研究院集团有限公司就智能网联...
公司回答表示,尊敬的投资者:您好!公司与北京亦庄智能城市研究院集团有限公司就智能网联汽车“车路云一体化”规模化应用及自动驾驶场景创新等进行交流,与智能院签署战略合作协议。未来订单与业绩情况请以公司在指定媒体披露信息为准,谢谢关注!点击进入互动平台查看更多回复信息...
德赛西威:公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的...
是否存在软件授权合约?公司回答表示,您好,公司深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合,持续开发高度集成的智能硬件和领先的软件算法,为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。谢谢!点击进入互动平台查看更多回复信息
「风口研报」无人驾驶新风口 英伟达押注无人配送 行业迎来三重拐点
政策面有序落实,试点工作推进智能驾驶有望加速落地应用;近期华为、小米、小鹏、蔚来等车企NOA(驾驶辅助系统)持续迭代升级,特斯拉FSD有望入华,市场消费者对于智能驾驶持续关注。智能驾驶板块将持续向好,有望带动汽车产业链增长。中航证券:智能网联商业化迎来加速随着测试示范活动持续深入,智能网联汽车已经在智慧...
上海推进无驾驶人智能网联汽车示范应用
近日,上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可,4家企业获得相关许可。本次获得许可的企业可在浦东划定路段区域开展全无人智能网联汽车示范应用。有测试企业介绍,企业有五辆无驾驶人汽车投入测试,同时预计8月开通部分地点直达浦东机场的路线。市民可免费乘坐部分企业示范应用的智能出租车。具体测试时间需企业各类条...