日系混动“独步武林”,为何在国内寸步难行?

因为日本混动的确更贵一些,没有人否定丰田THS、本田i-MMD不够好,他们只会因为买不起而放弃。日系混动在国内,依然有很多的消费者认可,但更多消费者不买,还是因为综合成本太高了,比如说凯美瑞混动,最低配的落地价也得17万了。

丰田油电混动1.8T

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《选本田皓影,哪个版本才是性价比之王?》

综合消费者的实际使用感受和专家的专业评价,我们可以得出一些初步结论:本田皓影无论是燃油版还是混动版,都凭借出色的性价比和驾驶体验赢得了广泛好评,但在内饰质感和噪音控制方面还有待进一步提升,对于不同预算和需求的消费者来说,两款车型各有优劣,需要根据自身情况做出选择究竟该如何选择?通过以上的全面分析,我们可...

混动车战:丰田VS本田,修车师傅揭秘技术与质量真相

丰田混动车型的维护成本相对较低,尤其是在电池和电动机的保养方面,许多车主只需定期检查,而不会面临高昂的维修费用。丰田的售后服务也相对成熟,许多4S店能够提供专业的混动车型维修服务。本田混动车型的维修同样便利,尤其在一些关键零部件的更换上,本田也提供了相应的保障。值得一提的是,虽然本田在混动技术上与丰田...

还得是奇瑞!3个品牌整出5种混动方案,哪个好用?

鲲鹏DHT混动系统是奇瑞早期开发的插混技术方案,和比亚迪DM-i一样,从这套方案开始,奇瑞也开始全面转向“前桥双电机”的混动技术路线,也就是脱胎于丰田THS、本田i-MMD的思路(不能外接电源充电的油电混动),相比德系的P2布局单电机(保留变速器),这套最核心的优势是——甭管能不能充电,都拥有较为出色的燃油经济...

一部混动史 半部都是它 丰田篇(上期)

只有更好了解对手,才能冷静思考,吸取经验教训,从而避坑躲险,减少成长成本(www.e993.com)2024年11月10日。在漫长的历史岁月中,中文资料的稀缺导致了诸如第一台混动量产车是普锐斯(参数|询价)这样以讹传讹的错误。因此,我们决定分多期内容,为您带来包括比亚迪、长城、吉利、理想、通用、本田、日产在内的,众多市面上知名品牌混动相关故事。

这才叫“性价比”回归!9万多本田SUV,高配2.0L混动,放弃CR-V?

汽油和电力，都是本田的第四代燃油混合动力，优点就是节能、舒适、提速。行驶起来很顺畅，不像日本汽车那样颠簸，但方向盘很重，跟本田的本田思域没法比。从实用角度来说，它更适用于家庭。从外形上来看，ZR-V车型的外形和动感十足，给人一种小型本田冠道的感觉。外观方面，每个人都有自己的看法，但厂商给出的...

加高版凯美瑞?全新一代丰田赛那曝光,2025 年发布 / 将推插电混动版

虽然卖的很好,但是目前赛那的最大缺点是,没有插混版本。目前在售的丰田赛那采用的是THS油电混动系统,不是插电混动系统,不能上绿牌,属于传统蓝牌燃油车范畴。这也让很多用户会放弃它。写在最后目前刚刚过去的2024年5月,丰田赛那销量为7114辆,同比增长13.88%,环比增长12.76%;最近12个月中,赛...

丰田新款凯美瑞中东上市,燃油混动双版本抢眼,年末交付迎战竞品

部分车型还将提供全轮驱动(AWD)系统,以增强车辆的通过性和稳定性。同时,丰田还推出了2.5L的油电混合动力版本,传动系统则采用了E-CVT变速箱,为消费者提供了更多的选择。

一篇文章讲清楚,为什么世界上只有两种混动

一汽丰田智能电混双擎系统已发展到第五代,以行业首创的行星齿轮结构对发动机、电机动力进行有效分流,能够让发动机和电机协调趋于完美,这种不需切换的丝滑配合所带来的,是相较于其他混动技术更线性的加速以及更精准的操控,因此驾乘舒适度更高。其他品牌很多采用串并联直驱的方式,难以避免动力切换的顿挫感。尽管技术不...