国产自动挡跨骑摩托盘点,AMT、CVT变速哪个更好用?

配备国际6挡自动变速器(AMT),实现离合器的自动捏合和挡位的自动切换,可做到0.3S内的急速换挡,大大减轻了骑行时的操作负担。对于新手或踏板车主来说,无需练习换挡操作即可快速上手。闪300AMT搭载实际排量296cc的V型双缸水冷引擎,最大马力达到30.7匹,最大功率22.6千瓦(9000分转速),最大扭矩为26牛米(7000分转速...

国内的电动两轮车中,为何踏板车很常见?跨骑车却不多?哪些原因?

踏板电动车结构设计,使得它稳定性要好于跨骑车,对于很多新手来说,踏板电动车更容易上手一些,操控难度更低,而且舒适性也更好一些。大部分更乐意选择踏板车,而不是跨骑车。四、跨骑车更容易被抓其实,电动两轮车兴起的时候,厂家就把“电摩”包装成大号的电动自行车在市面上推广,但是对于执法人员来说,很多踏板电动...

踏板和跨骑车辆的寿命有何区别?

在寿命方面,踏板车和跨骑车各有特点。踏板车由于其封闭的车身设计和较低的运行速度,通常具有更长的使用寿命。它们更适合在城市环境中长时间使用,且维护成本相对较低。而跨骑车由于其高性能的设计和更高的运行速度,通常需要更频繁的维护和更高质量的零部件,这可能会缩短其整体寿命。总之,踏板车和跨骑车在寿命方面...

踏板摩托车和跨骑摩托车哪个耐用

一般来说,如果同等质量的情况下,跨骑车可能会比踏板车更耐用一些,因为跨骑车结构复杂,设计精细,制造工艺要求高,所以往往在耐用性和性能上优于踏板车。但是,踏板车在操作便利性、舒适性等方面有优势,适合城市通勤和家庭使用。因此,选择哪种类型的摩托车应根据个人需求和使用环境来决定。

摩兽引领的跨骑电自品类,到底是不是门好生意?

对比踏板出行，跨骑电自不仅在骑行姿态上更有新鲜感，将为骑行者提供更加接近传统燃油摩托车的坐姿，同时也有着更好的通过率、操控性等体验，尤其在经过“狠活”加持后具有更高的可玩性，对很多想要追求电自标准体系下更多出行体验的用户来说，是非常好的选择。大量年轻用户在华南展现场持续围观摩兽展位，现场仔细观摩...

花样兄弟,相互融合的跨骑车与踏板车(上)

与传统踏板车相比,X-ADV的车架结构中拥有更多的跨骑车基因,为骑手提供更好的操控性能(www.e993.com)2024年11月16日。坚固的钢管钻石型车架,具有较强的刚性,驾驶起来给骑手更多的跨骑车感觉;转向几何设置精心推敲,后倾角为27°,拖曳距为104mm,无论在熙熙攘攘的城市街道还是在弯曲连绵的公路上,操控显得轻松灵活;转向角度为39°,转弯半径2.8m,再加...

5款售价万元左右的铃木踏板车推荐!城市代步、日常通勤利器~

城市代步、日常通勤利器~今天来说说在通路车领域,用来日常通勤代步的踏板摩托车,品牌是轻骑铃木。铃木是日本的品牌,在交通工具这方面不止有摩托车、也有汽车。轻骑是山东省济南市的摩托车品牌,轻骑铃木是两家公司成立的合资品牌。前段时间轻骑铃木刚宣传了自家最近的购车活动,提到了轻骑铃木U系列车型销量超过了100万...

骑它可以激发玩车荷尔蒙?试驾体验宗申森蓝轻越野电自EX1

森蓝EX1的座高十分友善,基本上适合任何身高的用户,小麦身高168CM左右,能够轻松双脚着地。此外,跨骑车特有的黄金骑行三角,手、膝盖和腿部都会比踏板款电自要舒展很多。小麦是新晋机车车主,第一次骑EX1轻越野电自,在简单试骑EX1一会儿后,小麦就好像激活了他的玩车荷尔蒙似的,连续上下台阶、原地甩头等动作都轻松完成。

没想到国产自动挡跨骑来得这么快,自动挡闪300就在路上

这样操作的好处是动作简便,缺点是如果流程逻辑做得不好,半联动、减挡补油等时机处理不好,很容易导致顿挫。从一位视频骑手反馈,在换挡时也确实有一些顿挫感。而这一次,也是厂家提供工程样车,收集骑手反馈意见。相信正式发布的自动挡闪300会有更好的体验。

雅马哈热门踏板都有哪些?售价8580起~4款雅马哈旗下热门踏板盘点

官方宣传的第4款踏板,是前几天我们也看过了的AerosportsX,它是一款155排量的运动踏板,中梁的高度几乎接近弯梁车的造型了。所以也有车友们把它当作弯梁来看待。这款车在东南亚国家很受欢迎,在多山地的地貌中,前后14寸的轮胎尺寸,可以带来更好地路面适应能力。前11厘米后14厘米的宽度配比,也让它的抓地力表现很...