新能源车主注意了:别经常将电量消耗到0% 减少深度放电保障电池...

电池经受一次充电（累计补充的电量达到100%）和放电（累计消耗的电量达到100%），才算是一次充电循环，与期间充电的次数不是等价关系。所以大家日常市区或短途出行，保持电量20%-90%之间即可。随着8年时间的到来，第一批买新能源的车主开始换电池上热搜，有车主无奈的表示，ModelS换电池要22万，自己车的残值都卖不...

换电池要掏22万元?第一批新能源车到了换电池周期,车主怎么办

另一方面，品质过硬的电动车厂家对于电池的衰减有严格的标准，比如某品牌的电池支持3000次以上的充放电，按照续航400公里估算一下，大约是120万公里。“现实中，一辆车能跑120万公里可以存到博物馆了。”随着电动车技术的不断发展，电动车的续航和体验感不断升级，也有车主疑惑，如果车真的用到了电池质保期，车主们...

新能源车换电池周期来了!你的车准备好了吗?

根据行业数据,一般情况下,新能源车的电池寿命大约在8到10年之间。但随着科技的发展,一些高端车型的电池技术也在不断更新换代,可能会更持久一些。那么,如何判断你的电池是否需要更换呢?其实方法很简单,你可以定期关注电池管理系统提供的数据,比如电池的续航能力和充电次数。如果你发现续航里程明显缩短,或者充电后能跑的...

新能源汽车的动力电池可以用多久?其寿命跟哪些因素有关系?

我们平时在使用的过程中是没法做到整充整放的,这样其实对电池是有好处的,如果按照三元锂电池1500次循环来算,充满电续航400公里,那么1500次充放电是可以跑60W公里的,家用车基本上是跑不到60W公里的。现在的主机厂一般给出的的三电质保时间为8年16W公里,这个数字肯定都是有保障的,其实这个8年16W公里是个很保守的数...

新能源电车电池保养好了,车能多开好几年!

7)长期存放时的充电:如果车辆计划长时间不使用,应将电池充至适中电量(如50%-60%)存放,并定期检查电池状态,1个月至少充电1次。8)快+慢充组合充电:虽然快速充电方便,但频繁使用可能会影响电池健康,适当结合慢充使用。9)电池和充电口的定期检查:定期检查电池和充电口的状态,确保没有损坏或磨损,并及时更换老化...

新能源汽车充电是越勤越好吗?剩多少电再充最好

电池电量显示可能存在误差,定校准可以确保电量显示的准确性,避免虚电现象的发生(www.e993.com)2024年11月22日。对于铁锂电池等特定类型的电池,建议每月进行一次校准操作。4、注意充电环境尽量避免在高温环境下充电,以减少电池发热和老化的风险。如果条件允许,可以选择在阴凉通风处进行充电。至于雨天充电,车主无需过分担忧。现代电动汽车及充电设施均...

新能源汽车每天充电和用完再充,哪个更伤电池?维修师傅道出真相

给电池小补充,认为这样可以避免深度放电,延长电池寿命;但也有人觉得隔三差五充电就行,反正用完了再充,跟手机一样方便。其实,对新能源车电池而言,哪种做法才真正科学呢?专业维修师傅给出了权威解答。原来,常常小电流充电利大于弊。现代新能源汽车大都采用锂离子电池,这种电池就是"怕极了"深度放电,否则电池内部的...

充电5分钟续航两三百公里 新能源车高速排队充电问题有解了?

近年来，随着新能源汽车渗透率的提升，节假日高速服务区排队充电的现象日益严重。然而，随着快充技术的进步，这一问题有望得到显著改善。目前，许多快充技术已能达到充电5分钟，续航100公里的水平。9月25日，上汽通用汽车宣布，与宁德时代合作推出了一款6C（倍率）超快充磷酸铁锂电池，能够在充电5分钟的情况下使续航里程...

新能源汽车超快充,“卷”出新高度!

“充电5分钟，续航超200公里。”近日，上汽通用汽车宣布携手宁德时代推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池，计划明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构上投入使用，将超快充技术“卷”向新高度。从4C到5C，再到6C，作为缓解电动汽车续航焦虑的重要手段，超快充路线近年来颇受市场追捧。而得益于技术的快速迭代和行业...

新能源汽车“专属”年检将实施,“三电”成必检项目

此次《规程》中要求,对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型,充电最高温度分别不超过65℃和60℃。纯电动汽车和插电式混动(含增程式)汽车,都适用于该标准。与此同时,在可选检验项目中,新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。这对于车主了解车辆健康状况,引导车...