...| 首发列车是最新款复兴号智能动车组,能坐更多人、舒适性更好
与另一款复兴号智能动车组CR400AF-Z型相比,CR400AF-S型复兴号智能动车组在保持关键系统及性能不变的情况下,进行了定员、舒适性等技术提升。它采用轻量化和设备集成、车内布局优化等措施,进一步扩大了旅客乘坐和使用空间。此外,动车2至8车厢内均增加1个大件行李柜,二等座车厢座席由18排增加到19排,列车定员增至619人...
太铁首开“复兴号”智能动车组!乘高铁游山西更舒适
太铁首开“复兴号”智能动车组!乘高铁游山西更舒适本报讯(记者齐向真)10月1日8时36分,随着G62次列车从太原开往北京,我国目前最先进的CR400AF-S型“复兴号”智能动车组列车在国铁太原局开始运行,让游客乘高铁游山西体验更舒适、更便利。随着首款国产3A游戏《黑神话:悟空》持续火爆,作为主要的游戏取景地,今...
网传“中国高铁一公里耗一万度电”?权威回应来了
网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列车与日本...
中国高铁一公里耗一万度电?官方:与事实不符
网传日本新干线比中国高铁能耗低,这一说法毫无根据,与事实不符。日本新干线16编组的500系动车组每公里耗电量43度,按8编组粗略折算后约为21.5度,而中国高铁列车每公里耗电量约为21.4度(采用以上4种主力车型测试出的每公里耗电量平均数),且前者最高运营时速为300公里,后者最高运营时速为350公里,中国高铁列车与日本...
高铁和动车有什么区别?和谐号比复兴号差在哪?坐这么久终于懂了
除了技术上的不同之外,作为我们乘客来说,最直观的感受就是列车配置设施和乘坐的舒适度了。首先就是复兴号全车覆盖了WIFI;而和谐号车厢则没有这项设施。另外很明显的,复兴号乘坐的舒适度要比和谐号强多了。同样拿二等座来说吧,和谐号的二等座椅间距为0.99米;而复兴号的间距加大到了1.02米。除了间距的增加之外,...
杭州一年级男孩立硬币测试上百次,只为调查高铁乘坐舒适性
按照王慕清记录的实验表格,发现商务座和一等座中的第一、最后排的舒适度达到优等,但在车辆中的占比只有5%;一等座其余座位和二等座的第1排、18排的舒适度达到良,占比15%;其余二等座位的舒适度欠佳,占比80%(www.e993.com)2024年10月18日。此外,轨道线路条件不同,对动车组的平稳性也有影响,有砟轨道平稳性明显低于无砟轨道;行驶...
怎么坐高铁最舒适?浙江一年级小学生给出了答案
所以,到底哪种高铁乘坐更舒服?一趟火车测试20次一年级男孩用硬币做实验王慕清对高铁的喜爱,是从幼儿园小班就萌生的。每天放学回家,除了完成学校布置的阅读书目外,雷打不动要看半小时左右的高铁书和视频,懂的远比很多大人还要多。这次想测试动车组乘坐舒适度,是源自一次班级特色课的分享。
厉害了!一年级小学生带来了一份“研究报告”,告诉你这样坐高铁最...
今年5月份,王慕清带着这份《关于动车组乘坐舒适度的调查研究》参加了杭州市上城区小学生综合实践活动的评比,细致的调查,自信的表达,让王慕清从众多选手中脱颖而出,获得第一名的好成绩。对于王慕清的这份爱好,他妈妈表示,中国高铁作为中国的金名片,他能够喜欢高铁,全家人都非常支持他,现在全家的想法就是希望小...
开始售票 增加优选一等座的复兴号智能动车组15日上线京沪高铁
优选一等座席设在17号车厢,共24个座席,使用贝壳式电动座椅,靠背和腿部角度可独立调节,配备折叠桌、电源插座、可调节阅读灯等设施,前后排座椅间距进一步拉大,座椅可180度旋转,将为旅客提供更舒适的乘车体验。持优选一等座车票的旅客享受一等座常规服务,还可使用专区进站候车。铁路部门提示广大旅客,复兴号智能动车组技...
复兴号智能动车组技术提升版列车明起将在京沪高铁运行 新增“优选...
南方财经6月14日电,据澎湃新闻,从中国国家铁路集团有限公司获悉,日前,复兴号智能动车组技术提升版列车研制完成,列车席位增加,旅客使用空间扩大,服务功能优化,6月15日将在京沪高铁上线运行,京沪高铁运营服务品质将进一步提升。国铁集团机辆部相关负责人介绍,为了满足旅客出行多样化需求,根据前期市场调查,将17辆编组列车部分...