为什么说电动车回归铅酸电池,将替代锂电池?

行内人普遍认为,电动车不再锂电化,而是回归铅酸电池最核心的一个原因,就是近期五部门发布的电动车以旧换新的通知中,已经明确,关于锂电池电动车置换铅酸电池的电动车,会额外的补贴,比如普通置换补贴500元,更换铅酸电池电动车会补贴800元,很明显是鼓励和倡导,电动车选择铅酸电池。所谓有需求就有市场,目前电动车行业...

新国标对电动车及电池行业影响几何?3亿辆存量何去何从?

主要是铅酸电池的比能量和重量问题，还有温度适应性问题，给广大用户造成了很大不便，认为我们前期使用的锂电池质量、比能量各个指标都优于铅酸电池，所以出现了锂改铅的现象。”“由于2018年出台电动自行车的GB17761技术规范，要求电动车轻量化，促使锂电池加快了推广，由原来的5%上升到15%。”雷宝荣介绍，近年来，电...

电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?记者调查

目前,电动车主要使用铅酸电池或锂电池。记者查询公开资料发现,从生态环保角度,两类废旧电池分别属于危险废物和一般固体废物,其回收处理有很大差别。根据北京市相关规定,电动车的废旧铅蓄电池可送交具有收集资质的收集网点进行回收,也可直接交给有处置资质的企业进行处置,有资质的收集网点和回收企业的信息在北京市生态环境...

王泽深解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸电池行业可能是一种利好,短期内能巩固其市场份额。然而,锂电池由于其轻量化、高效能和智能化的解决方案,仍然具有优势,尤其是在消费者对电动自行车的续航和便携性要求...

好消息: 电动自行车重量由55公斤增加到63公斤, 将会带来4大改变

为什么说铅酸蓄电池更安全的,因为制造铅酸电池的原材料主要有由极板、电解液等配件组成,这些物质安全性高,不具备起火燃烧的条件。而锂电池一旦热失控在密闭的房间内会产生上千度的高温烧毁房间内的一切,产生的有毒有害物质极易让在场人员窒息而亡。使用安全性更高的铅酸电池可以从源头上减少火灾事故发生的概率降低人员...

违法改装电池?危险就在身边!

自行车出厂额定电压为48伏的锂电池更换为60伏铅酸电池,并销售给消费者的行为,违反了《上海市非机动车安全管理条例》第十二条第一款第三项“禁止单位和个人从事下列行为:(三)改变非机动车排气装置的尺寸,更换不符合出厂额定电压的蓄电池或者擅自更换电动机等动力装置;”的规定,构成了更换不符合出厂额定电压的蓄电池的...

近三亿块电动自行车电池在我们身边,如何安全不爆炸?

因为电池容量不一样,充满有的是四个小时、六个小时,甚至八个到十个小时,这样的话它充满一块电池要四到十块钱,但是其实它充满的话可能用不了一度电。刚刚咱们在外面看到的,四个小时充了0.14度电,也就用了七分钱。在楼下充电和拿到家里充电,费用基本上是一样的,这样的话他就不会去再麻烦把电动车推到家里...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

放宽整车质量限制利好铅酸电池南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在...

终于等到了,这次专家提出好建议,放弃锂电池,鼓励使用铅酸电池

目前来看,国家推出了推动电动自行车以旧换新实施方案,这就是国家做的一件好事情,实际上就是引导大家伙使用铅酸电池。根据财联社的报道,国家已经看到了铅酸蓄电池在安全和价格上的优势,因此希望将老旧的锂离子蓄电池置换成铅酸电池,如果有这种意愿的人,国家也可以给予一定补贴。

今天才知道!为什么70%电动车都用铅酸电池,而不用钠电或锂电池

经常性的看到有人批评铅酸电池,说它续航差不耐用,这倒也是实话,由于铅酸电池非常重,比如同样20AH电池,锂电池只有7公斤,铅酸电池大概是30公斤,这必然影响铅酸电动车的续航能力,另外,钠电和锂电池的循环寿命都是1500次以上,而铅酸电池只有300次左右,不耐用也是客观事实。