自主品牌电动车占比:吉利奇瑞猛增,长城“模糊处理”
吉利在5月整体表现中其实与奇瑞相当,总销量为160658辆,也有超38%的同比增幅。只不过与奇瑞的区别在于,奇瑞这次海外销量是大头,新能源销量欠佳,而吉利虽然海外出口仅有3.7万辆左右,但包括吉利、领克、极氪在内的新能源销量却同比增长了146%达到5.9万台左右,此外,吉利的新能源渗透率也高于奇瑞,接近37%。具...
小米SU7最全攻略:版本哪个最好?真想买我建议起码再等半年
比如吉利银河E8,起步价17.58万,3.49秒的顶配双电机版22.88万元;奇瑞星途星纪元ES,起价19.88万元;而被很多人直接拿来对飚、和SU7参数配置很接近的极氪007,起步20.99万元,四驱版入门价格22.88万元;并且,今年一定是电动轿车最卷,降价最狠的一年,我相信很快还有不少好车新车,会以更低的价格,或者更高的性价比出现。第...
“守擂战”打响!奇瑞风云、东风eπ发布,丰田、大众能否守住“粮仓...
之所以合资品牌产品在10万-20万级市场上长期屹立不倒,关键在于20万级汽车市场讲究的是产品综合素质,产品不能有明显的短板。另外,与15万级汽车市场不同,消费者选购20万级产品时,往往也会对品牌力有一定要求。比亚迪汉、比亚迪海豹在20万级市场上属于“爆款”车型,产品自然不用多说,但成为“爆款”的背后离不开比...
答问:10万左右的SUV,吉利、长安、哈弗、奇瑞和比亚迪选哪个好
综上所述,吉利博越是以综合素质取胜,没有突出的亮点也没有什么明显的短板,这也是吉利汽车的特点;销量最高的哈弗H6的1.5T和2.0T发动机水平都有些优势,不过起售价偏高了一些,所以本篇就不讨论这款车了。那么家用代步车的首选项则建议选择博越,但如果能接受运动车型的话,其实长安旗下的子品牌欧尚X5也是可...
奇瑞、吉利、长安的三大件,谁的质量更好?如何选择?
其中争议最大的是一二线自主品牌,比如奇瑞、吉利、长安,这些品牌在选择国产品牌时一直难以抉择。有人觉得奇瑞好,三大件技术成熟强大,有人觉得长安好,军工品牌质量有保障,还有人觉得吉利销量高,背靠沃尔沃综合素质更强,那么他们当中谁更好呢?奇瑞的发动机就不用说了,本来就是一个发动机厂,在一个小茅草屋里研发的发...
买车要看三大件,奇瑞、吉利、长安,到底谁的质量更好
其中最有争议性的莫过于一二线的自主品牌了,奇瑞、吉利、长安,这些一直都是选国产品牌难以定夺的思虑,有的人认为奇瑞好,三大件的技术成熟还有实力,有的人就认为长安不错,军工品牌的质量有保证,还也有的人认为吉利的销量高,背靠着沃尔沃综合素质更强,那么在它们之间到底谁的质量好呢?
国外评价中国最好的五款SUV,吉利成大赢家,奇瑞落榜
在加上长安的变速箱技术在国内也比较成熟,所以整款长安CS75的综合素质是非常高的,所以居于榜三也是妥妥的。在往后的排名中依然有吉利分别是排名第五的吉利博越以及排名第七的领克02。所以说李书福确实很舒服啊。还有就是奇瑞车型并没有进榜,其中的原因想必不用多说了。
网络流传比亚迪与吉利汽车选择「奇瑞CVT」,万里扬作何感想?_易车
DCT:比亚迪,长城,长安,江淮等AT:吉利,盛瑞,东安,奇瑞CVT:万里扬具备自主研发生产汽车变速器的自主品牌并不多,主力机型以综合素质较高且技术门槛略低的DCT(双离合)为主;比如比亚迪的HDCT实现与BSG互联实现平顺高效换挡,长城汽车的9DCT也即将问世。这些机器已经有相当高的水平,所以也才具备与合资竞品对抗的硬实力。
网络流传比亚迪与吉利汽车选择「奇瑞CVT」,万里扬作何感想?
DCT:比亚迪,长城,长安,江淮等AT:吉利,盛瑞,东安,奇瑞CVT:万里扬具备自主研发生产汽车变速器的自主品牌并不多,主力机型以综合素质较高且技术门槛略低的DCT(双离合)为主;比如比亚迪的HDCT实现与BSG互联实现平顺高效换挡,长城汽车的9DCT也即将问世。这些机器已经有相当高的水平,所以也才具备与合资竞品对抗的硬实力。
这些年,奇瑞、长安、吉利、长城在海外到底混的咋样?
奇瑞能够在海外市场畅销近20年,依托的就是被当地消费者高度认可的产品质量和可靠性,基本上,海外用户都给出了非常高的评价,这也是目前为数不多能够以质量打出口碑,站稳海外市场的自主品牌。吉利:联手本土品牌新打法,扩展海外战略新思路吉利这几年在国内声势非常猛,而且,其在扩展海外市场方面也采用了完全不同的战术...