4年倒闭8000家,是谁杀死了4S店?
原因无他,只要你买车,就逃不掉4S店,不在这家店,也会在那家店。包括对保养维修有不满,比来比去,可能也没太多选择,所谓“天下乌鸦一般黑”,4S店可能相对还算没那么黑的。总而言之,纵然不满,肉也都在4S店嘴里。即便整车厂家对4S店的这些行为也是不满,但基本上也是睁只眼、闭只眼,车还得靠人家卖。但...
比亚迪厂家直营店和4s店
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汽车从“资产”变成“快消品”,4S店的价值在哪里?
在买车环节,只有正规的4S店才能提供安全的汽车消费贷款服务,甚至是融资租赁的特殊购买方式,否则很容易在车辆的转移权上,稀里糊涂被“贷款”,被“抵押”,被“交易”了。在保养环节,不少消费者有找外面的综合修理厂或者是小区周边兴起的连锁快修店提供服务的,他们认为去这些路边店既方便也实惠,殊不知这样的行为往往...
谁杀死了4S店?一年关停4000家,70%销量惨淡!或许该找自身原因
另外呢,在新能源这股浪潮的推动下,销售渠道变化得更快了,4S店那种靠经销的模式受到了直营模式的冲击,这让4S店生存更难了。新势力冲击:4S店自作自受那当然了,这样的情况也能说是4S店自己把自己给坑了。跟新势力的服务一比,那简直就是被碾压了。首先,直销商全国统一价给4S店重重一击。以前...
广东永奥暴雷,4S店还是不是一门好生意?
4S店还是一门好生意吗?爆雷、退市买房要找靠谱的开发商,否则,房子可能烂尾;买车,同样要找靠谱的4S店,否则,有可能付了钱,提不到车。近期,广东永奥投资集团有限公司——这家广东本土27年历史的老牌汽车经销商集团突然爆雷,旗下广深、珠三角区域的数十家4S店关门。银行等债权方上门拖走店内车辆进行财产...
4S店&直营店,谁才是未来汽车营销主流模式?
不过,直营模式其实对厂商而言也会带来一系列的挑战(www.e993.com)2024年7月27日。张磊表示,直营模式现在比较风光,那是因为目前产品供不应求,如果出现供等于求或者供过于求,巨大的库存压力厂商能否经受得住就需要打个问号了。直营模式下,对于厂商来说库存压力会更大。而传统的经销模式下,4S店可以作为一个蓄水池,去承接一部分的销量调节。
买车是4s店好还是汽贸好
如果车主对服务保障和后期维修保养有更高的要求,4S店是更好的选择。因为4S店提供更全面的服务保障,能够更好地解决车辆问题,让车主更放心。但是,4S店的价格相对较高,需要车主在购车前进行充分的比较和考虑。总之,车主应该根据自己的需求和经济状况做出选择。如果担心麻烦,可以直接到4S店购车,如果想省钱,可以选择汽贸...
套路满满!某豪华品牌4S店销售爆料:买车每个环节都有抽成空间!
当传统汽车品牌还在向直营模式努力奋进时,特斯拉车主们表示:这种便捷的购车体验,早就享受好几年了!在汽车领域,特斯拉可以说是直营模式的开创者。相比经销商模式,直营模式让车主能够直接与车企“对话”,在特斯拉官网进行选择、下单,买车像用手机网购一样方便。
关注|丰田4S店销售纠纷:全款或贷款买车,终究都是套路?
而李女士遭遇的购车被辱骂原因,正是因为“中间商赚差价”的基本原则,如果赚不到差价?那不好意思,这时候4S店就成了“4儿子”店了。而如今以特斯拉为首,国内自主新能源品牌各自跟进的“直营店+官网”的售卖和服务模式,就是新能源品牌车主津津乐道的直营店模式。
买车强加10万服务费;售后问题互相推诿,4s店乱象何时能结束?
质量、售后问题确实无法避免,只能看厂家态度。不过销售环节可以考虑有厂家直营的汽车品牌,直营店对于工作人员的要求相对更苛刻,并且销售环节基本能做到价格透明,所以“坑”相对会少一点。那没有直营店怎么办?两个方案,一是自己提前做好功课少踩坑,二是选择正规汽贸渠道,让专人负责专事。