后续!网约车司机接到付大单,结果乘客尿遁逃单,结局却两败俱伤
对于网约车司机来说,能够接到长途订单是他们最为期待的,因为长途订单不仅能带来更多的收入,而且一次长途订单的收入往往相当于在市区工作几天所赚的钱。然而,跑长途时难免会遇到各种突发状况,其中最令司机头痛的或许就是乘客逃单。就在不久前,在深圳跑车的唐师傅也遇到了类似的情况。在事件发生的当天,唐师傅依...
网约车跑车大神:日近千元,代价竟是……
长途订单,在以往是吃力不讨好的东西,因为距离长,受平台和地域限制,也难以异地接单,所以去的时候满载,回来的时候空跑,是网约车快车司机选择接这类订单的常见问题。就是这样在以前“狗都不跑”的订单,现在已经被不少人奉为了香饽饽。为啥?因为流水高啊!满大街司机都是一天一两百的背景下,你突然来一单几百块...
单亲爸爸深夜跑网约车未归,兄妹饿得报警“爸爸一天没回家,我和...
单亲爸爸深夜跑网约车未归,兄妹饿得报警“爸爸一天没回家,我和妹妹好饿”,爸爸内疚:当时忘了留钱,晚上又接了个长途单高温下直击湖北多项重大工程抢建一线新华访谈丨江浙沪为何热成“火炉”?专家分析35岁女生相亲奇葩遭遇:第一次见面就动手动脚男子盗窃电动车被抓后,向警察提出肚子饿了想吃面包英绍斯波特...
跑夜单的网约车司机:选择生物钟“内耗”,躲开行业“内卷”
陈师傅所在的是一家中小网约车平台,平日依靠聚合平台高德来获取订单。前不久,跑深圳机场和市区往返的他,经历了一次激烈的“抢单”竞争。“机场网约车订单已经排到了2000多单,一等就是2个小时。”陈师傅直言,即便排到了也要碰运气,“不一定赚钱的”。多位本地网约车司机都认为,一线大都市深圳也出现了运力...
网约车,多少人失业的退路,不好干了
入行时,网约车还是高速发展的阶段,企业忙着攻城略地,给司机们带来了一段好光景。那时候单价高,还有补贴,大家都觉得这份工作有盼头。如今,行业不再如以前那般鼎盛和自由,跑车变得更难、更累了。车里的一方天地犹如困局,身处其中的司机们,各有各的感悟。
近6成司机想退出!2024年跑网约车,请做好亏本的准备
行业现状大家也看到了,网约车的价格是越来越低,想要赚钱就得做好熬时长的准备(www.e993.com)2024年8月16日。早上不能睡懒觉了,出车跑早高峰;一天至少熬10个小时,肯定会腰酸背痛。遇到一些特殊情况,比如想去厕所的时候忽然来了个长途单,那么这会你就要憋着。你正饿的头晕眼花的时候,可是你的车上还载着乘客,你也只能强忍着,这些身体苦肯定...
多地预警运力饱和,还能去跑网约车吗
在此背景下,网约车从业者面临日均接单量低、收入水平不高等问题,此外,平台的高抽成也让网约车司机苦恼。未来,网约车司机月入过万的“神话”还能否延续?多地发布预警来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车...
有网约车司机多跑3小时流水降低35%
佛山的网约车司机张师傅对第一财经表示,过去一年他认为最大的变化是工作时间增加了两三个小时,流水却降低了35%。他表示这一变化主要是因为单量减少,“以前每小时有3到4单,现在每小时有1到3单,实际2单居多(不算长途单)。”内卷之下,也有司机从全职转为兼职,减轻跑单的压力。上海的网约车司机王师傅对第一财...
网约车内卷,一批司机转头去开顺风车,“专接各种跨城顺风车订单”
周立解释,像他一样从网约车转向顺风车的同行不少,但像他一样能实现更低工作时间和更高工作收入的却不多,“不会找路线、找规律的司机,经常接不够人甚至接不到人,这样的话长途往返不仅挣不到多少钱,有的还亏钱,好几个试图转行到顺风车的朋友都来问我这里面的门路”。而说起自己的“门路”,周立也毫不遮掩...
双证网约车司机举报:“正规车都没竞争力了” 有关部门回应
“诏安本地的网约车市场不算大,所以仅跑本地的话,那就不划算了。”林先生说,加上诏安县城比较小,每单收入可能就几元,即便从早跑到深夜,刨去充电费和车辆保养以及折旧费用,一天下来可能收入还不到100元。所以林先生期待能多接一些到周边乡镇或跨县市区的单,特别是一些长途单,尤其是到厦门的单,这样一天可能跑...