致敬经典的最好方式是用新能源复活?网友:为啥我想到了江南T11
新能源车型,除了帮助我们实现了弯道超车、除了能够实现更低的碳排放以及环保以外,还有什么别的优势是能够让车迷心动的吗?我想,或许就只有复活经典车型这么一个途径了。当然,这件事也已经有人在做了,而且大家的做法也都不尽相同。雷诺R17纯电动概念车先看雷诺,无它,这是最近曝光不久、最为新鲜的一辆复古新...
9月20日上市!深蓝L07携两大核心技术落地,新能源中型车就选它吗
现在的新能源车,没点智能驾驶功能都不好意思出门。L07搭载的华为乾坤智驾,号称高速公路覆盖率超过98%,全国都能开!高速领航、自动变道、智能泊车,功能一个比一个炫。但说句实在的,智能驾驶这玩意儿,还得看实际体验。万一开着开着给你来个“失控”,那可就刺激了。零重力座椅,真舒服还是“皇帝的新衣”?L07号称...
骗子公司也能赴美上市?!新能源的风口,是个人就能造电动车?
第一,新能源汽车是个风口,已有特斯拉珠玉在前,所有人都知道电动车是门好生意,这个行业赚钱;第二,沈玮出生于中国台湾,力武电机是台湾本土企业,抛去后面宣布也要造车的巨头鸿海(富士康),沈玮的昶洧汽车四舍五入是第一家说要造电动车的台湾初创公司。于是,尽管觉得沈玮似乎靠不住,但昶洧汽车也就这么担起了“台湾...
丰田为什么没信心做好电动汽车:反复横跳的战略规划
我们能看到纯电动产品,到现在同质化比较严重,属于前置成本比较高,赚钱比较难。丰田对未来能源形式的多样性持谨慎态度,继续在氢燃料电池技术上投入大量资源,而不是全力聚焦于电动车。这种战略上的犹豫和路径依赖,使丰田错失了纯电市场的快速崛起机会,未能及时应对全球电动车需求的爆发式增长。丰田在充电基础设施和电池...
欧盟开出和解条件?借关税迫使中国与欧盟分享技术,强盗逻辑!
所以将来咱们国家可能会跟欧盟再好好商量商量,拿出一部分不是特别前沿的技术,通过合资企业的形式在欧洲打开市场,让双方都能赚到好处。而且特别让人闹心的是,就算欧洲得到了中国当下拥有的先进新能源技术,也不一定能改变欧洲汽车行业发展的差劲状况。这是因为新能源电动车行业变化太快啦,像固态电池这类技术还一直在...
燃油车加速退场,5年后你可能没地方加油
这不是为新能源车正名,而是基于客观事实(www.e993.com)2024年9月20日。依托于汽车动力电池技术的不断进步和充电基础设施的日益完善,新能源车在续航里程、充电便利性等方面的问题将逐步得到解决。同时,智能化、网联化等前沿技术的应用也将进一步提升新能源车的竞争力和用户体验。3.5年后你可能没地方加油...
高阶智驾击穿20万元门槛,也是热销的开端
但技术创新从来都不是“有没有”先进技术,那只是技术创新的第一步。将技术功能化、产品化,实现出色体验,“好不好”是至关重要的第二步。如今中国汽车产业已经在新能源领域成功换道超车,技术与功能俱佳,那么就需要再提升一个境界,考虑“到不到”,能否可以承受价格普及给主流消费者。
新能源技术创新大转移:电动车时代,中国已准备好领跑全球!
中国汽车产业的发展战略正在明显倾向于技术创新,特别是在电动车和其他新能源汽车领域。随着全球对减少碳排放的需求日益增长,中国已将发展更高效、更环保的汽车技术定为优先目标。这不仅体现在国内大力推广电动车的政策支持上,还反映在对相关技术研发的巨额投资中。中国在电池技术和电动驱动系统领域的研发已取得显著进展,这...
小鹏加速增程式开发!新车确认,与理想问界必有一战?
新能源汽车技术日新月异,看似简单的增程式也经过了多次技术上的蜕变,体验改善了不少。换句话说,虽然纯电车企进入增程式赛道没有从增程式进入纯电难,但车企这几年已经将增程式动力的痛点“打磨”掉。小鹏汽车没有背靠传统车企,内燃机方面的储备薄弱,想要搞出一套行业领先的增程式方案,做到“无痛点”注定不容易...
数字技术为新能源赋能,助力绿色低碳高质量发展
未来,可通过物联网、人工智能、大数据分析等技术,更好更快地实现对新能源设施的智能监控和优化管理,提升能源的利用效率和系统的稳定性。此外,利用人工智能在能源需求预测、能源资产管理等方面的应用,也能为新能源项目的规划和运营提供强有力的支持。数字技术不仅加速了新能源技术的创新和应用,也为构建清洁、低碳、安...