收费不合理、充电速度慢、归还网点少,京津冀消协体验调查:共享...

体验人员按照搜电导航到一家提示可归还充电宝的汽车“4S店”时，该店服务人员告知“不是在本店借的还不了”；体验人员又依据搜电导航找到另一个归还点，又因为设备撤除无法归还，联系在线客服被告知，只能暂停计费24小时，若超时未归还恢复计费，如果实在还不了，可邮寄到总部，但邮寄费用需消费者承担。在客服方面...

北京科协辟谣手机必须用完电再充:锂电池电量不满就能充!

据了解,“必须用完再充电”的说法,是因为过去镍铬电池没用完就充电,会产生记忆效应,使得电池的容量暂时性减小。但现在手机使用的是锂电池,锂电池的寿命,与充电周期的完成次数相关。对锂电池来说,“电量用完再充”反而损害电池的容量,正确使用锂电池的方法,就是电量不满即可充,避免电量用完再充,避免过充。需要...

充完电没拔充电器,把家烧没了!给手机充电,这些习惯很危险

所以,“用完再充”的说法不再适用,它甚至还会成为错误的锂电池充电姿势。每次都把手机电量用完再充,反而会伤害锂离子电池内部的化学活性,加快电池的损耗。所以,正确的充电姿势是“随用随充”,最好在手机提示电量过低的时候就充电,不用放到没电等晚上睡觉再充。这样看来,有适当的“电量焦虑”,也不失是一件好事。

电瓶车充换电柜进小区:居民称“不好用”,专家称“有好处”

目前看来,设置在一些园区和外卖快递集中区域的充换电柜,因为能满足小哥们的快速换电需求,使用率会更高一些。但对小区居民来说,他们的充电需求,无非第一要方便,第二,就是性价比,柜子常常就只被作为应急或备选了:“当我们车库不太方便充电或者是充满的话,那我也肯定会采用啊。”今年以来,上海在积极推动智能充...

终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?

好像我们对任何需要充电的东西都会下意识觉得,如果来来回回充电,次数过于频繁是一个不好的行为。但很多人不知道的是,电池有自己设定好的一定的充放电次数,并不是像大家想的那样没有限制,充多少次都无所谓。铅酸电池储量比较低,相对也没那么稳定,可循环次数则在500次之间,而更为普遍的锂电池的次数则比它更多...

为什么共享充电宝越来越难还了?

你经历过手机马上就要没电的焦虑时刻吗?调研数据显示,人们并不是等到手机电量还剩个位数的时候才充电,而往往是在手机还剩20%到30%电量的时候,就开始焦虑充电的事(www.e993.com)2024年11月14日。在依靠手机内的各种APP所建立的一整套生活方式和社交网络背后,人们与其说被手机捆绑,某种意义上,也是被电量捆绑。

电动车电没用完充电对电池有影响吗

电瓶车电没有用完充电并不会有什么影响,但是经常在电池用完电后再充电反而不好。之所以会如此,是因为电池如果等到没电了再充,很容易导致电瓶受到损害。而为了避免这种情况出现,应该在电瓶车电量有一定剩余时充电,这样更有利于延长电池的使用寿命。无论是铅酸电池也好还是锂电池也罢,都不适合把电用完后再充电。如果...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

需要注意的是,并不是说你的每次充电都会消耗一次寿命,这个寿命的计算方法,和我们所理解的是不一样的。大多数人都认为,插上一次,就算是充一次电了,可实际上,可能你每次插上去的时候,并没有消耗掉它的寿命。实际上,电动车循环一次,指的是充满一次电之后,完全把电用完之后,然后再充满,这一整个过程,才叫做循环...

国庆高速一场“充电战”,揭开插混车遮羞布!宁选纯电也别碰插混

相比之下，纯电动汽车虽然面临着充电设施不完善的问题，但随着电池技术的不断精进，目前主流电动车的纯电续航已经可以达到六七百公里，800V快充技术的不断进步更是解决了电动车的充电问题。因此，对于追求环保、节能的消费者而言，或许在选择新能源车型时，应更加理性地权衡利弊，不再盲目跟风插混车的热潮。毕竟，在...

etc没电了怎么办可以自己充电吗

ETC(电子不停车收费系统)设备本身并不具备充电功能,需要连接车载电池或者汽车电源才能工作。如果您的ETC设备没有电了,可以尝试以下方法:1.检查设备背面是否有接触点或USB接口,如果有,可以使用车载充电器或其他USB线缆连接到汽车的12V电源进行充电。2.如果设备背面没有可用的充电接口,您可能需要更换新的ETC设备。