812 汽车的操控性能好不好

其前悬架采用双叉臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架,刹车盘采用耐热性好的碳陶瓷材质,避免激烈行驶时出现热衰减现象。总之,法拉利812的操控性能堪称一流,能满足超跑爱好者对于极致操控的追求。特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。车系推荐沃尔沃XC6039.69-45.89万获取底价轩逸1...

付于武:中国汽车产业的使命不仅是做强

“衡量一个企业的好不好，要看供应链好不好，经销商好不好，消费者满不满意，这就是社会责任。如今中国汽车产业在打价格战，北京车展被流量裹挟，这仍然说明我们的产业还不够成熟。所以在这个时间提出ESG（Environmental，SocialandGovernance环境、社会和公司治理）正当其时。”在对话过程中，付于武对于中国汽车产...

Citroen C4 的操控稳定性好不好?

C4世嘉的底盘很整,不松垮,行驶质感不错,细小的颠簸能直接过滤掉。跑长途时特别稳,过弯侧倾力不大。C4VTS传承经典的前麦花臣、后半拖曳臂悬吊,且减震筒与弹簧为专属的跑车化设定,在弯道中拥有杰出的操控反应与循迹性。后半拖曳臂悬吊长期以来一直广受法系车迷所推崇,展现高水平的过弯功力。虽然雪铁龙C...

全球公认最耐用6大好车,60万公里随便跑,10年不进修理厂

雅阁真的是一台很神奇的车,动力和空间表现优秀,皮实还耐造,唯一的不好可能是车漆薄吧。第五:五菱宏光第五名就是我们的无所不能的五菱宏光,小编老家超市老板04年买的五菱宏光,但现在因为没有保养,外面的车漆生锈、空调不够力以外,没什么问题,其他的还是当年的感觉。五菱宏光可是一个无所不能的存在,上山下海...

四个多月开了一千三百多公里,车主说不敢把车开上高速

密封不好，也有起雾的。就是灯泡这个，有时候边边上，很少很少几乎没有，几个月碰不到一次。这里边好几辆红旗车，轿车，SUV都有，很正常的，好好的。这辆红旗车的大灯起雾是质量问题还是物理现象不少同事意见不一家中有车都准备观察下自己的车灯情况大伙也可以留意下自己的车灯说说你的看法...

定速巡航跑高速很好用,为什么有很多人不喜欢

在现代汽车科技的众多创新中,定速巡航无疑是一项为长途高速驾驶带来便利的功能(www.e993.com)2024年11月17日。它允许驾驶者在一定条件下设定车辆保持恒定的速度,无需持续踩油门踏板,理论上能够减轻驾驶疲劳,提升驾驶的舒适性和稳定性。然而,尽管定速巡航在跑高速时有着明显的优势,却仍有很多人对其不太喜欢,甚至抱有质疑和担忧的态度,这背后的原因...

车子跑长途后,感觉动力变好了,是不是错觉

变速箱一般都是处于最高挡,汽车处于一种非常激进的状态,这个时候ECU也会进行燃油修正,增加喷油量。我们就会觉得油门好像变灵敏了,怎么踩怎么有,自然就觉得是车子的动力变好了。02觉得动力好了一大截,多半是错觉当然了,刚才说的燃油修正其实是有一定的限度的,不会说一下子喷油量就变得特别多。

跑高速多是插混好还是增程好?恕我直言:都不好,油车好!

下面的回复大部分都是分为两派,有说增程好的,有说插混好的,不过我要告诉你们一个残忍的真相,那就是如果你经常跑高速,高速里程比市区里程还多,那都不选,选油车最好。价格便宜,性能稳定,安全性最高。听我一句劝,跑高速多,就选涡轮增压加双离合变速箱,提速快还省油。

实测|在意底盘就别乱选,极越01与极氪7X开起来大不同

至于说激烈驾驶层面,比如高速突然变道躲避障碍物、跑山路等等,极越01紧凑的底盘表现也让人更有信心。结合精准的指向性让车辆能够按照驾驶者的意图迅速做出反应,车身侧倾的控制也较为出色,不会给人一种开船的感觉。此外,和很多纯电SUV不同,极越01前后轴荷分配较为合理,在急加速或者加刹车时,能够有效地抑制车辆的点头...

跑了400多公里高速,我找到了增程式汽车的优点,比燃油和纯电好

根据我平时上下班的实际需求,160km足够我跑一个星期,因此也不需要太过频繁的充电。所以我认为一款车辆好不好,不看它采取了怎样的技术,而是要看能不能解决你的出行实际问题。增程式汽车就是这样,技术不复杂说明成本便宜,而又可解决我们实际问题,因此我难以理解,为什么很多人都瞧不起增程式汽车。