燃油车停售,还可以买二手油车?别闹,还有四种更严重的情况

虽然本田这样做,是因为在中国市场燃油车销量下滑的无奈举措,但也确实说明,燃油汽车未来的日子会越来越不好过。但国内还是有很多燃油车的忠实粉丝,他们认为,就算是没有新燃油车可买,大不了去买二手燃油车,那这样的想法真是正确的吗?第一,未来燃油车的使用成本将会显著提高。举个最简单的例子,假如停售燃油车,那...

我国燃油车预计退市时间公布,车主请提前做好准备

而在我们国家,虽说目前还未全面禁售燃油车,但近日我国燃油车预计退市时间就已经正式公布,各位车友还是得先多了解了解,提前做好准备。就我国目前这种发展形势来看,虽说燃油车退市是必然结果,但是也不可能在短暂时间内就能告别,中间还是得有较长的缓冲时期,而且地区分布和车型种类也有不同的退市时间,虽说在私家车领域中,...

都说燃油车不行,这家汽车企业却靠燃油车称霸汽车出口市场

如此情况下,中国汽车出口自然得靠燃油车,而中国的燃油车如今也确实有很强的实力,国产的燃油发动机在耐用性、热效率等方面与日本车差距已不大,耐用性方面甚至比欧洲车还要好,这就为国产燃油车走向海外市场提供了强力的支持。中国燃油车在海外市场显示出很强的竞争力,反驳了某些业界人士说发展燃油车无助于中国汽车的...

吉利明确:不会放弃燃油车市场,双向深耕才能更稳向上!

电动化、智能化对汽车市场带来的冲击不容忽视，所以燃油车做精、做强，提升竞争力是势在必行，这也是吉利在燃油车市场保持领先优势的重要原因。用户不是不需要燃油车，而是不需要落后的燃油车。“吉利一直坚持造每个人的智能精品车，在燃油车用户需求这里也是一样的，不仅要做燃油车的精品车，也要做到智能精品车。...

世界变了,高傲的欧洲车企低头了,电车和油车都学习中国车

中国在电动汽车技术方面居于领先地位，欧洲车企放低身段与中国车企合作还算说得过去，然而今年5月份雷诺与吉利宣布组建合资公司，共同研发燃油发动机和混动技术，凸显出欧洲车企开始认可中国燃油车技术的优势，欧洲车企一直饱受烧机油困扰，而中国车企搞定了烧机油问题，并且在耐用性方面超过欧洲车企，发动机热效率方面快...

新能源汽车还是燃油车?大多数普通汽车消费家庭是怎么选的

还有就是国产电混车型在“智能化”方面的表现要优于同级合资燃油车型,有时候汽车消费潮流中的“高级感”也会对消费者的选择行为产生重要影响,无论是车机功能、屏幕大小和智驾系统等,都会在试驾时潜移默化的触动消费者买单的感性神经(www.e993.com)2024年11月8日。从“油电同价”到“电比油低”,中国车企努力了很多年,并且很快达成了这个目标...

中国销量排第一的燃油SUV:卖赢一众合资车,月销量超1.7万辆

展望未来，中国汽车市场将进入一个燃油与新能源并存的新时代。一方面，随着技术的进步和环保意识的提高，新能源汽车将继续保持高速增长，并逐渐占据更大的市场份额。另一方面，考虑到目前新能源汽车还存在的一些限制因素，如续航里程焦虑、充电桩布局不均衡等问题，燃油车在短期内不会完全退出历史舞台。此外，对于那些对...

加油站的生意越来越不好做,燃油车加油的变少了,为啥?

加油站的生意越来越不好做,从全国范围来看,加油站关停的速度正在加快,根据《中国石油流通行业发展蓝皮书(2023-2024)》的数据,2023年,全国加油站的总量约为10.58万座,同比减少了1800多座。这个趋势还在继续。为什么燃油车车主不加油了呢?从笔者的观察来看,每天骑电瓶车出行的越来越多,小区门外的电瓶车棚的车越来...

“禁售燃油车”真的不符合中国国情

在2017年9月“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”上,发出了“中国已开始考虑研究制定“禁售传统燃油汽车时间表”的第一声。2019年初夏,在喧闹的电动车“零排放”和“弯道超车”的舆论声中,《中国传统燃油车退出时间表研究》报告在北京面世(笔者后来查证,是一家外资驻华公司的“杰作”。因为反对声太强,5月会议后...

中国新能源政策再升级:燃油车的末日倒计时

对于消费者而言,新政策可能意味着在未来几年内购买燃油车的成本将上升,同时新能源汽车的性价比将进一步提高。这可能会促使更多消费者在购车时考虑新能源汽车,从而推动市场的快速转变。综上所述,中国工信部的新油耗限制政策是中国汽车产业绿色转型的重要里程碑,它不仅将重塑汽车市场的竞争格局,还将对环境保护和能源结构...