这3款国产车,燃油版却卖不过新能源,连吉利星越都有份!

更多时候,同一款车型,经常是会衍生出燃油版本和新能源版本,像宝马5系、大众帕萨特、比亚迪宋等等,都有自己的新能源版本。当然,目前市面上的销量主力主要还是燃油车,新能源版本更多的只是陪衬,它们存在的意义主要还是帮企业承担“双积分”的压力,又或者是谋取不正当的利益。从上表来看,同一款车型,燃油版的销量确实...

万万没想到,“杀死”油车的不是特斯拉和比亚迪,而是小型核电池

1.固态电池：续航能力更强，安全性更高。据说能实现1000公里续航。2.钠离子电池：成本更低，低温性能更好。3.氢燃料电池：补能快，续航长，但基础设施还不完善。这些技术都很有前景，但是距离完美解决方案还有一定距离。所以你看，才会有人对小型核电池这么兴奋-因为它似乎一下子解决了所有问题。4.新能源车的未来...

比亚迪、吉利、奇瑞三强对比,谁才是最强选手

吉利汽车其实目前车卖家认为算是自主三强里最强最均衡的选手,当然了目前吉利汽车的销量和奇瑞以及比亚迪有一些差距,但是可以看到奇瑞无论是混动还是纯电以及燃油车都卖的不错,这是最让竞争对手惧怕的地方,纯电有星愿、银河E5、极氪品牌,混动方面领克家族、新的星舰7、新银河L6都是市场强有力的竞争对手,燃油车领域中...

破产后流拍三次!这家合资车企何以沦落至此?

而其沦落至此，一个重要原因便是广汽菲克长沙工厂皆为“老旧燃油车”的产线，这一点先减了大分。在新能源汽车的需求大幅增长的背景下，燃油车几乎全部滞销，工厂都处于产能过剩的阶段。今年1-8月，国内乘用车产销同比分别增长3%和3.3%，新能源汽车产销同比分别增长29%和30.9%，这中间的差值都是燃油车拉下的后...

比亚迪汉唐搭载的第五代DM技术,展现了新能源对燃油车的超越

而在当下竞争激烈的中高端汽车消费市场,新能源车正以锐不可当的态势蓬勃发展,其中比亚迪汉唐就搭载了全球最牛的插混系统～第五代DM技术,凭借其在动力和底盘方面的卓越底层技术优势,成功实现了对燃油车的跨越。动力系统:双模混合,强劲高效比亚迪汉唐搭载的第五代DM技术,将串联式混合动力与纯电动模式精妙融合,能够依...

比亚迪第五代DM技术|给传统燃油车的一记“重拳”

总得来说,也就是第五代DM技术不放过任何单一的技术细节,将每一个细节都进行提升从而提升整车的能效,以量变促质变(www.e993.com)2024年11月24日。全民公测,发最真实的“声音”实测,是回应质疑的唯一出路。虽然早在第五代DM技术发布之前,比亚迪就已经邀请了诸多媒体进行油耗、续航实测。测试结果中,所有油耗实测成绩全部低于百公里油耗2.9L的官方...

纯电SUV小钢炮比亚迪元PLUS评测:新能源取代燃油车的底气原来在这

从车型产品矩阵来看,高端豪华车型电动化始终难度更低一些,原本就高溢价的产品定位对于成本控制要求不那样严格。但是对于一些车型的入门款来说,电池电控系统的高成本让其电动化难度陡增。而比亚迪彻底将燃油车从产品列表上抹去的底气,也就在于多年的技术积累及产业链整合能力,让其从上游获取了极强的产品定价权及成本控制...

燃油车不但没死,KPI还很重

“不是燃油车卖不好,是你的燃油车卖不好”“很多主机厂都在卷发动机,我们不怎么出来讲,因为我觉得讲出来以后,别人可能压力更大了”“我们不跟别人去比,我们只跟BBA比”……在瑞虎8L上市发布会上,奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用频频向对手喊话,目的很简单,就是要证明奇瑞的产品很好、发动机和变速箱很好...

比亚迪杀向7.98万,压倒燃油车的最后一根稻草

过去因为成本原因,同级别的新能源车往往比燃油车价格更高,即使是同一车系中一般也都是混动或电动版本比燃油版要贵一些的情况。但比亚迪秦此番降价后,创造了行业内同级别插电式混合动力轿车价格的新低,已经与朗逸、日产等燃油轿车价格接近。能够实现电比油低离不开新能源汽车供应链成本的下降以及规模效应的释放。

插混全方位强于燃油车?这三个缺点还是要注意

还有一部分用户选择燃油车的原因,则是在他们的购车预算范围内,只有燃油车提供了四驱的动力形式可选。说起四驱,尤其是动力强劲的四驱系统,基本都非电动四驱莫属,比如比亚迪的DM-O,长城的Hi-4T技术等等,而像易四方这种天花板级别的四轮独立电机系统,更是实现了在越野性能上的降维打击,油耗、动力、穿越能力都远超类似...