纠结买BBA还是路虎揽胜极光L,看看老板们都在开什么车
BBA与路虎揽胜极光L,两者各具特色,让人难以取舍。面对家庭需求,加长版的出现无疑为消费者提供了更多可能性,BBA与路虎均在空间上做出了调整,迎合了大众的期待。对于那些热爱驾驶和追求机械品质的车迷而言,路虎揽胜极光L以其独特的魅力展现着品牌精神。2022款的极光L,融入了更多时尚元素,熏黑处理的中网与扁平化的大...
曾被喻为最美路虎的揽胜星脉,开起来与BBA有多大不同?
但实际上只有车长逊于加长轴距的GLC,车身尺寸全面要比BBA的同级车型要大,特别是车身宽度和轮距。星脉开起来更像是一辆大车,它的坐姿较高,车重与比BBA同级平均要重100kg。所以喜欢大车感觉的朋友,揽胜星脉算不算是一个优势?驾驶风格很路虎,公路运动性稍弱奔驰GLC换代之后,公路驾驶性能也提升了,也就是BBA三辆...
BBA只是过渡路虎揽胜才是终归宿
BBA只是过渡路虎揽胜才是终归宿BBA只是过渡,揽胜才是终归宿,大哥没文化,大哥也不喜欢说话,吴经理电话15022717773但是大哥的车子会讲话,独家专属,尽显尊崇,平行进口车无豪车税,省去更多购置税作为揽胜品牌旗舰车型,2024年款揽胜车型不仅提供标准轴距版和长轴距版,五座和七座布局等丰富选择,更将精工奢华基因再度...
2023进口车销量:BBA/路虎增速表现较强
从增速上看,奔驰和宝马、奥迪、路虎的表现总体较强,雷克萨斯和沃尔沃的近期表现偏弱。合资品牌进口车快速萎缩,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩剧烈。
不好卖,BBA们得想点辙了
今年4月,凯迪拉克在华销量仅为9507辆,不到去年同期的一半;路虎在华销量为6908辆,同比下滑4.6%;林肯在华销量为4845辆,同比下滑16.2%。就连从前在中国市场混得风生水起的BBA也难掩颓势。今年一季度,宝马、奔驰中国区销量分别为18.75万辆和17.66万辆,同比分别下滑3.8%和10.4%。
6月买车好时机?这3款豪华车迎来年中低价,降幅高达15万!
不光是路虎,BBA躺着也能把钱挣的时代显然已经过去了(www.e993.com)2024年7月30日。当前20-30万级别的高端轿车领域,正在陆续被各路自主品牌们占领,像小米SU7、极氪001、智己L6等高端车型,都在挑战着传统豪华品牌的市场地位。为此,我们预计奥迪A4L大概率会给10月上市的年度改款车型让路,在近期淡季开展一波大幅优惠活动,以稳固其销量成绩。
宝马逆势提价能否为这场血流成河的「??价格战」??划上句号?
另有数据显示,从今年5月开始,豪华品牌的折扣率就比较高,北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪的折扣率分别为18.6%、25.7%和26%,沃尔沃、奇瑞捷豹路虎的折扣率更是高达33.4%和41.6%。今年6月,中国汽车流通协会会长沈进军在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上曾表示:“豪华品牌经销商开始出现大面积亏损。”...
BBA退出“价格战”两周后 订单量下滑 国产新能源加速反击
国产新能源发力继续围剿BBA德系豪华品牌的行为,能否结束中国车市轰轰烈烈的“价格战”?答案显然是否定的,现在,高端新能源已经摆明架势跟奔驰、宝马与奥迪等豪华品牌抢市场,全新豪华的用车体验以及价格系统让它们收获销量与认可。数据是最好的证明,今年上半年,豪华车共计售出251.2万辆,比去年同期增长11.3%。其中,...
奥迪Q5L遇上路虎发现运动版,35万元预算,谁是更好选择
首先,路虎发现运动版在安全配置上更胜一筹。尤其是主动安全配置,入门级200PS家庭版就已经标配了疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、车道保持辅助系统等,这点值得点赞。此外,最近大家十分关注的车内空气质量,路虎发现运动版全系都带有PM2.5滤芯和负离子除菌系统。相信,这也会成为路虎销售顾问目前推销的卖点之一。
不再降价的BBA们,还有哪些救命稻草?
上半年,宝马在全球的交付量达到109.65万辆,同比增长2.3%,风景一片向好;但只看国内市场,上半年销量为37.59万辆(包含MINI品牌),同比下滑4.2%。价格让步了,品牌价值受损了,中国市场份额还进一步下跌,宝马当然不乐意了。而在宝马的带头下,备受价格战折磨的奥迪、奔驰乃至其他传统车企们这一次表现得异常默契,实现了...