纳米级超硬材料:越小越好 | 金刚石展 | 碳材料大会
研究人员利用先进光源(ALS)的高压径向X射线衍射发现,在超硬材料二硼化铼中,晶粒尺寸越小,屈服强度(即永久变形前可承受的应力量)就越大。由于过渡金属硼化物极其坚硬、具有金属性且可以在环境压力下合成,因此它们在下一代切削工具中具有巨大的应用潜力。高压下径向X射线衍射示意图。二硼化铼(ReB2)粉末样...
宝钢股份申请高强度超高塑性钢及其制造方法专利,实现了低屈服强度...
专利摘要显示,一种高强度超高塑性钢及其制造方法,其成分重量百分比为:C0.10~0.35%,Si0.8~2.0%,Mn1.0~3.0%,P≤0.02%,S≤0.005%,Al0.1~2.0%,N≤0.005%,余量包含Fe及其它不可避免杂质。本发明所述高强度超高塑性钢的屈服强度≥500MPa,抗拉强度≥780MPa,延伸率≥30%,实现了低屈服强度、低屈强比、高抗拉...
钢铁材料热处理知识汇总|工件|马氏体|铁素体|索氏体|奥氏体_网易...
淬硬层越深,表明其淬透性越好,一般规定由工件表面到半马氏体区(即马氏体和珠光体型组织各占50%的区域)的深度作为淬硬层深度。淬透性与淬硬性是两个不同的概念。所谓淬硬性是指钢在淬火后所能达到最高硬度的能力。淬硬性主要取决于马氏体的含碳量,合金元素对淬硬性没有显著影响,但对钢的淬透性却有很大...
分享:汽车发动机悬置断裂原因分析
现阶段汽车追求高速化和轻量化,对发动机隔振技术要求越来越高。作为发动机舱中的重要零件之一,发动机悬置起着连接发动机与车身、支撑发动机重量和隔离发动机振动的作用。从隔振角度来说,期望发动机悬置越软越好,以便将振动过滤到最小;从支撑角度和发动机舱有限空间考虑,则希望发动机悬置不至于太软,最好能使发动机固定不动...
钢铁快讯:20 舞钢钢板的元素成分和机械强度说明
屈服强度:≥245MPa,是钢板发生永久变形时的应力阈值。断后伸长率:≥25%,反映了钢板在断裂前的塑性变形能力,数值越高说明塑性越好。断面收缩率:≥55%,表示钢板在断裂时横截面积的缩减比例,同样反映了材料的塑性。此外,20#舞钢钢板在未经热处理的情况下,其硬度通常不超过156HB,进一步证明了其良好的韧性和可...
GH4169高温合金耐腐蚀性能和延伸率分析
铬(Cr)含量:铬在GH4169合金中的含量约为17%-21%(www.e993.com)2024年10月21日。铬可以形成一层致密的Cr2O3氧化膜,阻止腐蚀介质渗入合金内部。铬含量越高,材料的耐腐蚀性能越好,但过高的铬含量可能影响其他机械性能。钼(Mo)含量:钼含量通常在2.8%-3.3%。钼能增强合金的抗点蚀和缝隙腐蚀能力,在酸性和盐雾环境中表现尤为突出。钼和铬协同...
特斯拉二季度交付再超预期达44.4万辆电动车,Model 3/Y持续全球热销
特斯拉的白车身架构均采用钢铝混合金属材质,铝用来溃缩吸能,钢用来保证各部位的支撑强度。此外,车身工艺也是非常关键的因素,材料如连接工艺不过关,碰撞时连接处容易断裂。特斯拉的白车身车引入了很多全球领先的车辆焊接工艺,连接螺丝甚至都是1490兆帕的屈服强度,行业普遍采用的1290兆帕。
比亚迪方程豹豹8未上市遇麻烦!断轴事故,让越野能力存疑
在上市前做各项测试发现问题并改进是常规行为,但这样的情况应该更多出现在功能性的表现上,而不是像底盘结构件这样的用料方面。引发断轴问题的只有底盘用料的钢材屈服强度,这是应该在车型设计建造初期就进行堆料并且要做到强度“有过之无不及”的越多越好,对于硬派越野产业如此成熟的当下,底盘的用料不应该在测试时才发...
2024-2030年中国高性能合金行业下游应用领域分析及优势企业竞争...
高性能合金是在某些维度(如物理强度、抗腐蚀性、抗氧化性、磁性等)具有特定性能指标的金属合金材料,包括超高强合金、耐蚀合金、精密合金等。超高强合金是指屈服强度和抗拉强度较高的合金,具有高强度、高韧性,一般用于飞机结构件、起落架、火箭壳体等关键承力部件上;耐蚀合金是在常温或高温的腐蚀介质中具有耐腐蚀、耐...
比亚迪方程豹的底盘件能用钳子掰裂 真有这么离谱么
材料屈服强度和抗拉强度越大,强度就越高,受到力的影响就越小。根据汽车工程学会对钢材的定义,高强度钢的屈服强度范围为210-550MPa,超高强度钢则是大于550MPa,热成型钢则是1000MPa以上。甚至像现在新推出的车型,乘员舱动不动就用1500MPa以上的热成型钢,可以说强度拉满。