为何高端车都用增程,不用插混?业内人士一语道破

因此，插混的所谓技术优势，不过是表面繁荣，实际上并不值得一提。其次，增程车型在豪华体验上更胜一筹。这一点从两方面来考虑。首先，增程技术的上限远高于插混，后者追赶都难以企及。无论是智能驾驶的实现，还是机械性能的提升，增程技术都能轻松应对。由于增程车仅依赖电动机驱动，只要调整电机性能，即可实现性能的...

普通家庭买车,“增程”好还是“插混”好?内行人道破,明白了!

增程式和插电式混合动力各有优势,需要根据自身的实际需求来权衡。增程式汽车在纯电行驶体验和智能化配置方面可能更胜一筹。它们通常采用单速变速箱,加速平顺,驾驶感受更接近纯电动车。此外,由于去掉了复杂的变速箱,增程式汽车的结构更为简单,理论上可靠性更高。插电式混合动力汽车则在动力性能和燃油经济性的平衡...

中国最强插混系统如何炼成?深度解析上汽DMH超级混动系统

新能源车如今已成为行业的绝对主流,而在纯电、HEV和PHEV(增程式可归类为PHEV范畴)这三种主流新能源车形态中,PHEV(插电混动,下称插混)虽说不是最终极的解决方案,但却是现阶段相对最好的新能源车能源形态。所以这插混到底该怎么“混”就变得很重要了。不久前,在荣威新车D7的发布会上,上汽集团公布了DMH超级...

都是可油可电,插混和增程应该怎么选?看不透区别,买完就后悔

所以在城区通勤占用车场景大头的情况下,增程式电动车能够实现真正意义上的不用油,但是插混不行,因为我们没法保证,一直都能低于某个速度行驶,增程就没这个顾虑。至于有些小伙伴对于高阶智能驾驶没多大需求,且平常长距离行驶的场景比较多,那么选择插混车型就是更加明智一点。原因很简单,那就是插混车型相比于增程式电...

插混服务区排队充电?实测插混高速亏电油费比电费还低!

当然了,如果是轿车车型,跑高速的电耗,折算成成本,肯定要比加油便宜很多,根据我们的测试,一般紧凑级的纯电轿车,高速电耗在15度-20度左右,做的比较好的,可以做到15度上下,中级车,一般在20度上下,怎么算都要比加油便宜一些。最后回到开头的那个问题,如果你是插混增程式车主,你会和纯电车主在高峰期抢充电桩吗?

10-15万级值得推荐的插电式混动SUV!

的便是新能源SUV车型,但纯电车型目前多多少少的会有续航焦虑问题,于是很多消费者将目光瞄向了插电式混动车型,包括增程式,因为插混车型不仅解决了纯电车型续航焦虑的困扰,还弥补了纯燃油车型油耗高的事实,短距离通勤可以用电,长途出行可用油,可以说是当下家庭用车的最佳能源形式,这也是很多车企纷纷推出插混车型的...

跑高速多是插混好还是增程好?恕我直言:都不好,油车好!

第一个原因,因为增程和插混跑高速压根不省油无论是增程式还是插电混动,其实高速行驶,能耗优势,相比纯燃油车并不明显,甚至还要受到大电池的拖累,因为燃油车本身在高速行驶,就已经接近内燃机的最高热效率区间了,而插混和增程式的原理,也是尽可能让内燃机处在高效率区间,只不过它们两的不同点是,插混车型跑高速一般...

经常跑高速,买插混还是增程更好?老司机说都不是

因为不管插混还是增程式车型,都可以享受纯电动车的绿牌优势,而且不用担心在外充电不方便的问题。但实际上懂车之人眼中,如果你的高速行程远超市区行驶,那么,插混和增程式车型可能都不是最佳选项,传统的燃油车可能才是最好的选择。首先是因为,增程和插混车型在高速行驶时并不真正省油。这两种车型在高速公路上,相...

都是混动,“插混”好 还是“增程”好?不服来辩

增程混动只有EV和串联两种模式,无法实现并联和发动机直驱,也就是只具备插电混动技术的部分工况,我们可以理解为,增程式混动就是插电混动的“减配版”。高速表现明显差异二者技术上的差异,主要表现在插混车型和增程混动在高速工况时的能耗差异。当车辆处于高速路况下,插混车型能够通过并联让发动机和电机共同驱动车...

插混和增程都有啥区别?到底选谁好?

[爱心]增程式:??本质上是可以用油发电的电动车??发动机只能发电,不能带动车轮??电池比较大,纯电续航比较长??油耗比较高??保养相对便宜可以说,虽然插混和增程都是既能加油又能充电的车,但是骨子里其实是两个不同的物种来的。[玫瑰]值得注意的是,有朋友留言说增程因为不用直接驱动车轮,所以可以...