穿山越岭“移”网相随 ——浙江移动全力护航杭温高铁信号升格
“另外,基站离铁路的距离,不能太远,也不能太近。距离太远了信号覆盖弱,加上车体本身的损耗,无法满足手机信号强度的要求。距离太近了,会出现‘塔下黑’现象,反而信号覆盖不好。”同时,基站的选址还需要考虑对高铁运行的影响,避免对列车行驶造成干扰。据周红刚介绍,一般来说,基站到铁轨的距离应该控制在200米以内...
有回音|高铁信号差?湖北:加快沿线网络覆盖升级工程建设
人民网武汉6月28日电(记者周雯)“高铁上信号断断续续,十分影响乘坐体验。”“不仅隧道里信号差,在空敞的地方也不好。”有网友在人民网“领导留言板”留言表示,希望能加强湖北段高铁线路附近的信号塔建设。6月27日,湖北省政府政务督查室回复表示,将加快湖北境内高铁沿线及车站网络覆盖升级工程建设进度。“我从...
高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
在赵冠宇看来,“高铁上的手机信号不好”,主要有三点原因——列车车体材料对无线电磁波(手机信号)有屏蔽作用。为了让列车车厢坚固的同时更轻便,车厢多采用铝合金等金属材质,这种材质对电磁波具有很强的屏蔽性,车内无线电磁波相较于车外衰减了5至10倍。航拍武汉动车段高铁整齐停放蓄势待发。(湖北日报全媒记者...
信号工王笑冰:用心守护环岛高铁信号安全
信号是整个铁路系统的“神经中枢”,高铁信号对于高铁安全稳定运行至关重要。从初出茅庐到独当一面,中国铁路广州局集团有限公司海口综合维修段海口综合维修车间信号工王笑冰一直在维修信号设备、开展技术攻关之路上逐梦前行,用奋斗实干守护着高铁安全稳定运行。视频:《人民铁道》报业有限公司影视中心原标题:《信号工王笑冰...
5G都好几年了,为什么坐高铁手机信号还这么差?
除了切换基站的原因,还有高铁列车本身的原因。目前的高铁列车基本全部采用全封闭式车体结构,火车车厢是金属构成,所以,封闭的金属物体会使得手机电磁波衰减,天然会吸收一部分信号。而且,由于高铁速度极快,为承受会车时在列车表面形成的正负数千帕的瞬时压力变化,车窗玻璃一般会选用特质玻璃,这也加剧了信号的衰减。
资讯有故事丨2023年“最美铁路人”王笑冰:中国高铁信号的守护者
我们信号人考虑最多的就是怎么才能使设备以最良好的状态运行,不出设备故障,一旦发现设备有隐患,有故障,怎么最快地修复它(www.e993.com)2024年9月7日。高铁时代,我们利用了计算机监测手段对设备多分析、多盯控,把设备的安全隐患提前消除。一旦遇到突发的事件,我们将严格按照应急处理预案进行抢修,以最快的速度保证铁路的行车安全。
iPhone 15 Pro、华为Mate 60 Pro+高铁信号对比:附iPhone信号提升...
后来我也在网络上求证了我的看法,发现SIM卡老化的确在一定程度上影响了信号问题。写在最后总的来说,目前iPhone和华为在高铁上都有不错的移动上网体验,但华为在网络稳定性上的体验会更好。另外,对于目前还在被iPhone信号差折磨的用户来说,可以尝试去营业厅更换一张新的SIM卡,或许可以拯救你的信号问题。
沪宁沿江高铁今天开通运营 本报记者体验首发列车:科技感十足,5G...
值得一提的是,今天在首发列车上体验下来,记者还有一个感受:手机上网不卡顿!经常乘坐高铁的人会有这样的感受,途经隧道、长大湖面等地方的时候,会遇到瞬间“断网”的尴尬。沪宁沿江高铁在建设过程中,创新使用高铁简支梁桥跨越长大水面通信覆盖建设技术,实现了5G公网和铁路专网同步建成,消除列车行驶过程中的“信号盲区”。
南龙铁路高铁信号设备安全专项整治工程顺利开通
开通后,可消除列车换端无码的问题,也提高了机车信号抗干扰能力。自开工以来,中铁电气化局三公司信号分公司项目部编制科学精准的施工方案,强化标准化作业,严控施工过程管理,增强风险源卡控,确保施工平稳推进。经过全体施工人员120余天奋战,陆续完成了各站的设备安装、挂联试验、安全评估和验收,实现了该工程安全顺利...
高铁为什么晚上不发车,早晨的第一趟还跑空车?不会造成浪费吗?
而且,火车与高铁的动力系统也存在很大差距。无论是以前的蒸汽火车还是现在的电力火车,普通火车通常是由车头来带动整列车厢运行,而高铁则每节车厢都配备独立的动力系统,这也是它能够达到如此高速的原因。较简单的结构,让火车的检修时间通常只需90到120分钟,也就是说,火车可以在较短的时间内完成检修,不需要像高铁一...