动力电池边跑边创新 破局电池回收难题
在考虑电动汽车全球化的背景下,需要在全球更多地方布置回收网点,如电动汽车出口到了非洲,也需要在这些地方加速充电设施建设和回收网点布置,可以更好地促进电池回收。巴斯夫(中国)有限公司电池材料销售经理王涛指出,与未来可能的其他替代方案相比,回收将有助于降低约22%的碳排放,通过回收每辆汽车可实现约500kg的碳减排。
奔驰在德启用动力电池回收工厂 初步年处理规模2500吨
据介绍,梅赛德斯-奔驰电池回收工厂初步年处理规模2500吨。回收的材料可用于超过50000个梅赛德斯-奔驰新电动汽车电池模组的生产,该经验将有助于在未来中长期内继续扩大生产规模。“梅赛德斯-奔驰致力于以可持续之道打造最令人向往的汽车。作为汽车工业的先行者,欧洲首家集成机械-湿法冶金工艺的电池回收工厂的落成是我们在提升...
九号携手格林美开启两轮电动车行业首个锂电池回收项目,助力“以旧...
九号公司电动车事业部总经理张珍源表示,九号公司和格林美开启锂电池回收战略合作,旨在响应国家政策,积极参与电池回收,解决两轮电动车锂电池回收难题,实现对电池全生命周期闭环管理。同时,九号也希望通过这次合作,助力“以旧换新”。九号公司电动车事业部总经理张珍源强强联合,破解行业锂电池回收难题当前,电动...
奔驰首座电池回收工厂 德国投入服务回收率达96%
除了处理旧电池,厂房本身也实现碳中和,非常环保。奔驰汽车的电动汽车电池回收厂位于德国南部库彭海姆,工厂采用机械湿法冶金工艺,能够回收的金属包括锂、镍、钴等,而回收率更高达96%以上。奔驰表示回收厂每年可收回的原材料,足够生产超过50,000个全新电池模块,并用于奔驰未来车款的电池生产。现阶段回收厂的年处理量为2...
向新向绿向未来 动力电池边跑边创新
在考虑电动汽车全球化的背景下,需要在全球更多地方布置回收网点,如电动汽车出口到了非洲,也需要在这些地方加速充电设施建设和回收网点布置,可以更好地促进电池回收。巴斯夫(中国)有限公司电池材料销售经理王涛指出,与未来可能的其他替代方案相比,回收将有助于降低约22%的碳排放,通过回收每辆汽车可实现约500kg的碳减排...
创新驱动,做好新三样循环回收
格林美现已建成8个退役动力电池回收处理中心、7个报废汽车回收处理中心,先后6家分子公司被纳入工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》试点企业,居全行业第一,格林美年回收处理退役动力电池占中国总量的10%以上,年回收处理的报废汽车占中国报废总量的6%以上(www.e993.com)2024年10月27日。格林美变废为宝,化腐朽为神奇,生产的核心...
电动车电池最多五年到使用年限!如何处置回收?
两类电池的回收方式大不相同目前,电动车主要使用铅酸电池或锂电池。通过查询公开资料发现,从生态环保角度,两类废旧电池分别属于危险废物和一般固体废物,其回收处理有很大差别。根据北京市相关规定,电动车的废旧铅蓄电池可送交具有收集资质的收集网点进行回收,也可直接交给有处置资质的企业进行处置,有资质的收集网点和...
新能源车成千上万 废旧电池怎么办?奔驰给出答案!
与欧洲当前普遍采用的火法冶金相比,湿法冶金工艺在能源和材料消耗方面更为节约,其工艺温度最高仅为80摄氏度,因此能耗更低。梅赛德斯-奔驰电池回收工厂初步年处理规模2500吨。回收的材料可用于超过50,000个奔驰新电动汽车电池模组的生产。在中国市场,2023年梅赛德斯-奔驰中国与宁德时代新能源科技股份有限公司、湖南邦普循环...
动力电池边跑边创新
在考虑电动汽车全球化的背景下,需要在全球更多地方布置回收网点,如电动汽车出口到了非洲,也需要在这些地方加速充电设施建设和回收网点布置,可以更好地促进电池回收。巴斯夫(中国)有限公司电池材料销售经理王涛指出,与未来可能的其他替代方案相比,回收将有助于降低约22%的碳排放,通过回收每辆汽车可实现约500kg的碳减排...
严格规范废旧动力电池回收
一是进行梯次利用,废旧电池经检测、分类、拆分、重组等处理后,可应用于对电池能量密度要求较低的领域,如小型储能柜、路灯等。二是进行再生利用,对废旧电池进行拆解、破碎、分选、冶炼等处理后,提取出锂、钴、镍等高价值金属材料,重新用于电池生产。因此,做好废旧动力电池回收利用,既有生态效益,也有经济效益。...