老挝人:等中老铁路修好 我想坐火车去看长城
“等中老铁路修好,坐火车去看长城”2019年12月27日,《环球时报》记者为见证中老铁路最长隧道森村二号隧道贯通,早上5时就从琅勃拉邦出发,沿着贯通老挝南北交通大动脉的13号公路向南行驶。离开省城不久,道路变得蜿蜒曲折,两旁的山峰越来越高,有时就像在云层中穿行。140多公里,竟用了4个小时,途中只有零星的木板房,...
秦始皇修长城花了多少钱换算成人民币吓你一跳
在修建长城的时候,那可是动用了好几十万的劳工啊,这里头有士兵,有罪犯,还有普普通通的老百姓。这些劳工们干活的条件那叫一个艰苦,严寒的冬天得熬着,酷热的夏天得受着,疾病随时可能找上门,劳累更是常伴左右。好多人就在修建的过程中丢了性命,长城的每一块砖石上面,那都满满地凝聚着他们付出的血汗,甚至...
让“修长城”,走出去
2024年,在“爱我中华,护我长城”40周年纪念之际,腾讯公益慈善基金会与中国文物保护基金会再次携手,在当地政府的支持下,再次开展箭扣长城五期保护修缮项目。这是继箭扣二期工程后第二次由社会力量参与箭扣长城本体保护的修缮项目。算起来,距腾讯第一次参与长城保护,已有整整十年。━━━社会力量认领修缮2014年...
爱我中华 修我长城
后来我才知道,这次“爱我中华修我长城”活动,一共收到全国捐款627万元人民币,还有海外捐款135万美元,用来修复了八达岭长城北八至北十城台、慕田峪长城三座敌楼、司马台长城、沿河城长城等14处重点地段,总共7000米城墙和90多座空心敌楼。
68岁“老法师”,修了20年长城,已成“行走的图纸”
程永茂不禁自问,换作自己,能否做到?这是相隔400多年,古今两名优秀工匠的对话,旁人听不见,也听不懂。从那时起,程永茂就抱定一个信念,即一定要把长城修好,修到和原来的工艺一模一样,给后人留下真东西。程永茂一年365天,只有过年时才休息3天,其他时间的早6时30分到晚8时30分,不是在长城上,就是在办公室...
在北京修长城是怎样的体验?工匠:乡亲们听了都很羡慕!
“我在北京修长城,很自豪”长城,一般怎么修?箭扣五期项目计划于2026年完工(www.e993.com)2024年9月19日。作为北京市怀柔区文物管理所长城修缮技术专家、箭扣五期施工技术负责人程永茂,早已总结出一套工作“顺口溜”:想要保证遗址长城的古色古香,就要“五随”原则:随层、随坡、随弯、随旧、随残,最大程度地保留“原汁原味”的遗址长城。
沉浸式互动带你体验“修长城”
本报讯(记者师悦)《薪火相传共砺国魂——庆祝“爱我中华修我长城”社会赞助活动四十周年专题展》正在首都博物馆地下一层展出,展览特别引入的云游长城和长城视听沉浸空间等体验装置颇受观众欢迎,参观者可以沉浸式感受长城建造和修缮的历史。“云游长城,怎么游?”展厅大屏上,云游长城的介绍吸引了观众的目光。“欢...
特稿|修长城
程永茂不禁自问,换作自己,能否做到?这是相隔400多年,古今两名优秀工匠的对话,旁人听不见,也听不懂。从那时起,程永茂就抱定一个信念,即一定要把长城修好,修到和原来的工艺一模一样,给后人留下真东西。程永茂一年365天,只有过年时才休息3天,其他时间的早6时30分到晚8时30分,不是在长城上,就是在办公室...
40年,众志齐心修护长城
1984年7月5日和6日,《北京晚报》和《北京日报》分别刊登消息——为保护历史文物,加速修复长城重点地段,举办“爱我中华修我长城”社会赞助活动
怀柔长城的一砖一石,没人比他更熟悉
20年间,程永茂也集结起了自己的一支有50多人的专业长城修缮队伍,当中有不少人从学徒成为了现在能够独当一面的老师傅,守护长城的故事,他们会一直写下去。踏踏实实做一名长城工匠一年365天,程永茂只有过年时才休息3天,其他时间从早上6点半到晚上8点半,不是在长城上,就是在办公室用电脑编制长城数字资料,68岁的...