高铁上为何手机信号不好?科普来袭!
每个基站覆盖范围大概为3至10公里,相邻基站之间通常会有一定的交叉区域,因此当人们正常行走或者开车过程中,感受不到手机与不同基站连接过程中的切换,而高铁时速300公里,意味着在高速行驶状态下,每隔几十秒就在切换基站,一旦手机与基站“握手”不及时,就会产生卡顿、延时等效应。手机接收基站无线电磁波时产生了多...
实探丨坐着高铁也能畅快上网 满格的信号怎么实现?
“我们采用全国首创的独立杆覆盖方案,通过48个设置在高铁桥梁上的独立杆有效解决了8.8公里大桥的5G覆盖,桥面覆盖率达到100%,下载速率接近400兆,同时建设成本较传统方案节约了三分之二以上。”任明凤介绍。据了解,在建设模式创新上,打破了过去先修路造桥、后建塔架线的传统工作模式,而是采用了“四同步”建设,即“同...
最美铁路人|海南环岛高铁信号工王笑冰谈春运:人流爆发式增长,利用...
高密度的行车对设备单位信号设备的安全运行提出了更高的要求,凌晨0-4点,王笑冰和同事利用没有火车运行的这段时间对信号设备进行精检细修,24小时在车站值守,全面盯控信号设备的监测运行情况。同时,做好应急处置准备,随时保持信号设备的安全运行。“虽然旅客看不见我们的工作,但是我们用心维护好信号设备,为这些旅客的...
高铁信号的“守护者”
2019年,公司现场运行的ATP产品经过多年运行陆续进入故障期,因ATP产品价值较高,现场备品不充裕,对返厂维修时间就提出了很高的要求。为满足用户需求、保证高铁安全运营,公司迅速成立维修项目攻关组,抽调了以冯浩为首的一批维修人员集中开展ATP产品维修攻关。冯浩凭借丰富的产品调试和维修经验,成为攻关组的“主心骨”。除了...
坐高铁时你注意过沿线的小盒子吗?它们是高铁“大脑”的一部分|...
如果我们的列控系统技术能够得到进一步优化,把发车间隔缩短到3分钟,京沪高铁的运能就能提高30%;如果我们再进一步优化,把3分钟再提升到2分钟,就相当于重修了一条京沪高铁,就不用再修京沪二线了。所以说,列车控制系统还是我们高铁高质量发展非常重要的一环,投入小、收益大。把信号灯搬到列车驾驶室里已完成:30%/...
自食恶果!保加利亚高铁将中国踢出局,如今却栽在了西班牙手上
保加利亚国内交通落后,经济发展缓慢,计划修建一条高铁,预算6.1亿欧元(约475亿人民币)(www.e993.com)2024年7月24日。虽然保加利亚的预算比较充足,但33个月的交货期,20组列车以及15年的列车保修和相关人员培训计划,还是让大部分国家望而却步。所以,进入第二轮竞标的企业只有中国中车与西班牙Talgo。从报价来看,中国中车给出的金额低至3.3亿...
闯出精彩丨铁路人王笑冰:守护海南环岛高铁的“眼睛”
信号是铁路的眼睛。在高铁时代,信号不仅是眼睛,更是整个铁路的神经中枢。王笑冰加入海南铁路以来,先后参加大中修、站场改造等施工百余次,凭借着自身过硬的业务素质消除设备隐患、破解故障难题上百个,为高铁安全“擦亮眼睛”。但初到海南,事情却没有他想象中那么简单。适应气候是第一关,海南常年高温、高湿、高盐,...
批复!深圳又一条高铁要来了,350公里/小时,今年加速推进!
从广西传来最新消息:今年,广西自治区交通运输厅将加快推进南宁至深圳高铁全段建设,力争开工建设合浦至湛江铁路,全力推进两广间货运铁路建设。未来,合湛高铁、南深高铁、南广高铁、贵广高铁等将一起形成广西通往粤港澳大湾区的从南至北4条快速通道。深圳梦注意到,2023年11月20日广东省交通运输厅发布:关于新建深圳至南...
广汕高铁上的“捕风人”
“一个基站小区信号覆盖范围在5至7公里,无线网络信号就像风一样,看不见、摸不着,只能通过技术设备进行捕捉。尤其是两个基站小区交织的地方,无线信号更是飘忽不定,要拿着天线来回测试很多次,同事们都笑称自己是‘捕风人’。”惠州北集中修工区的工长郑帅说,他们通常要在一个基站小区来回走10多公里,才能...
胸怀匠心逐梦高铁
“我们要像铆在信号设备上的一颗螺丝钉一样,确保高铁和旅客列车安全万无一失。”叶琛琳与同事们分享自己对工作的感想体会时说道。2016年10月,因表现优异,叶琛琳来到即墨北信号工区担任工长。刚上任,他便迎来了青荣城际铁路联调联试的“大考”。针对工区职工缺乏维修经验的实际,叶琛琳带领工友们吃透维修理论知识...