市场开始憧憬英伟达(NVDA.US)下一个“井喷式增长业务”:汽车芯片

除了特斯拉选择自主研发路线,开发出专属于特斯拉的定制版HW系列SoC芯片,许多汽车制造商都非常依赖英伟达的系统级芯片(SoC)来支持旗下品牌车辆的包括自动驾驶在内的智能化驾驶和信息娱乐系统,其中包括梅赛德斯奔驰、大众汽车、捷豹路虎、沃尔沃和现代等传统造车巨头,以及比亚迪(BYD)和“蔚小理”等来自中国的电动汽车新势力。

国芯科技:汽车电子芯片开发量产周期长但持续性好,多款产品已打破...

公司回答表示:基于汽车行业特性,汽车芯片需要满足高可靠性、高安全性、零失效率、产品一致性和长期供货等要求,同时需要在恶劣的汽车环境中稳定工作,汽车电子芯片要保证长期的耐用性和一致性,这都决定了汽车电子芯片的定点开发和量产周期比较长;尤其是与安全密切相关的动力、底盘、电池管理及域控等领域,验证量产的时间跨...

小鹏不再是一家单纯的车企!科技是最好的爆款引擎

科技是最好的爆款引擎科技每日推送原创作者11.0907:07关注作者|何煦阳编辑|汤安迪在刚过去的小鹏AI科技日上,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏公布了他们的AI汽车、AI芯片、AI智驾和AI机器人。何小鹏表示,从今年开始,小鹏汽车已经明确未来十年的方向是要成为全球化的AI公司。成为一家AI公司,而不仅仅是车企,这...

天天说的汽车ZCU,到底是个啥?

使用智能高侧开关等半导体解决方案代替机械继电器和保险丝,可实现更敏感的电源配电模块设计,将模块放置在更靠近负载的位置,而不是更远的地方,以便更容易更换。通信架构更优化ZCU本身,能够与区域内的其他控制单元通过CAN总线、LIN总线或以太网等通信方式实现高效连接。而在Zonal架构下,用以太网就能支持所有连接。要知道...

泰矽微重磅发布超高集成度车规触控芯片TCAE10

对于空调控制面板、档位控制器、座椅扶手、门饰板、车顶控制器等多路开关的智能表面需要使用到较多的MCU管脚与片内资源,泰矽微TCAE12系列芯片可以很好地满足此类应用的需求。此外,还存在另一大类应用如阅读灯、车窗控制按键、门把手、脚踢等需要使用少量按键,但在体积与成本等方面要求较高,市场需要更优化的方案以...

芯片巨头:几家欢喜,几家愁

ASM表示,公司特别看到了对AI芯片关键技术的强劲需求(www.e993.com)2024年11月28日。首席执行官HichemM'Saad在声明中提到,其所谓的“全栅技术”产品将大幅提升设备性能,预计明年的销售将“显著增加”。M'Saad还指出,尽管公司之前曾警告称下半年在中国的销售将下滑,但第三季度的销售“略好于预期”。不过,他仍然预计该市场在今年最后三个月的需...

高通中国区董事长孟樸:高通与中国产业在很多方面都是紧密绑定的

骁龙峰会期间,理想汽车的同事介绍,理想汽车与高通基于骁龙座舱芯片的合作有三个阶段:第一阶段用的是骁龙820A,它是高通第二代座舱芯片,它就是从手机芯片发展而来,第三代座舱芯片(比如骁龙8155P)也是基于手机芯片配合汽车市场需求做的改动而来。但随着汽车的新能源化、智能网联化,它有很多需求需要让汽车芯片从一开始...

俄罗斯提高进口汽车报废税, 涨幅最高达85%! 这波冲着中国来的?

最关键的是,俄罗斯的芯片不够用了。在此之前,俄罗斯一直都是用的西方产的芯片。至于自己的芯片产业,目前还停留在90nm制程。当西方断供俄罗斯的芯片以后,俄罗斯几乎无力抵抗。无论是军工生产,导弹研发,无人机制造等,都得歇菜。毕竟这些东西都要芯片来支持,没有芯片的话,这些东西就跟烧火棍没啥区别了。

全面AI转型,高通剧透了智能终端的下个十年

经过数十年在高性能低功耗计算领域的创新,高通正在将这样的终端侧AI能力扩展至各类终端芯片。从手机、PC、XR...到汽车,高通全都要在AI终端时代,高通称得上最活跃的玩家。一方面,近几年涌现的各种智能硬件(如VR、AR、可穿戴设备、机器人等),高通基本上都推出了相应的芯片平台。不少带来市场轰动的标志性智能终...

中国汽车芯片到底差在哪里?

“我们对汽车芯片进行梳理，如果不算二极管、三极管，纯电动车芯片平均是437颗，混合动力车是511颗。”8月底，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，我们国家在电源模拟类芯片方面基础最好。这些芯片在汽车上应用量很大，但因为非常便宜，有些甚至低至几毛钱，...