2.3升爆发163马力轻卡国六时代M9T柴油机不容小觑

总的来说,东风M9T柴油机凭借其卓越的技术实力和适应市场的策略,正引领着轻卡市场的革新潮流,值得我们期待其在未来的市场表现。

柴油机世家进军新能源,庆铃最新一代电动轻卡EVM600实力几何?

尽管庆铃一直以来都是以柴油动力闻名,但是在新能源的赛道上也走出了属于他们的一道靓丽风景,而产品则是定位高端的庆铃EVM600电动轻卡。外观内饰大变样,科技感年轻化轻卡产品:这款庆铃纯电的轻卡在外观上十分的迎合当今新能源车型科技化的造型设计,封闭式格栅、空气动力学造型、新潮的车身配色,如此造型的一款新能源轻...

最低7万+ 想选极致性价比轻卡就看这4台

江淮1卡康铃J5平台版,搭载全柴Q23-132E60直列4缸柴油发动机,符合国六排放标准。该机2.3升排量,最大可以输出132马力。传动与之匹配的是江淮ML532A手动5档变速箱。在底盘设计方面,该车型使用了4T级的后桥,速比为4.875,大梁的尺寸为180×65×4.5mm。钢板弹簧悬架采用了前4后5+6的配置,轮胎规格为7.00R16LT8PR。

前2月货车市场喜迎“开门红”,北奔要干轻卡了?一季度N类货车底盘...

一季度货底新品年度低点,北奔、瑞驰EG71首入蓝牌轻卡业务,三环“一人车”+盘毂系环卫中卡,重型货车稳居半数强,航天凌河、陕汽双排越野中卡,东风猛士M600“最大化”,房车化底盘新品骤增:福田欧马可HEV、比亚迪T5REEV,宇通V6Cab、长城4.5吨山海炮(参数丨图片),南汽聚星“小欧系”、菱势黄金卡Cab底盘车,欧胜越野...

气电混合乘龙L2抢眼,帅铃S系双排座电动轻卡来袭,2024年二季度N类...

BEV自成为货底新品的最大燃料类型后,目前凭借半数占比促成了“两款新品中便有一款电动”的大优局面,其中换电式BSEV占比分别为25.8%-33.3%-18.3%、保有1/4份额,主要集中在重型领域,轻微型尚在渗透中。FCV在恢复元气后,近期新品数量重回两位数;HEV在4月期达到小高点后回落,遭遇“叫好不叫座”的BUG,而近期...

轻卡睡觉也能伸直腿 4款宽体轻卡盘点!

动力方面,统帅PRO搭载潍柴WP2.5N柴油机,最大输出功率达170马力,可在1400-200转/分钟时输出500牛米的最大扭矩(www.e993.com)2024年11月10日。接下来,HOWO轻卡还将很快推出180马力的高功率版本,性能参数毫无疑问位列目前蓝牌轻卡中的领先地位,让卡友们穿梭在大街小巷中时游刃有余。传动系统方面,该车可匹配行业领先的8AT变速器,传动效率可达98.9%...

无续航焦虑绿牌轻松运营,这几款增程式轻卡不容错过!

作为解放轻卡推出的第六代高端轻卡,虎6G的产品矩阵已经日趋完善,其也带来了一款增程混动轻卡。动力方面,这款实拍车的混合动力结构颇具亮点。首先车辆搭载了解放动力CA4DB1-14E68柴油机,其排量为2.2升,最大输出功率为100千瓦(140马力),拥有350牛米的最大扭矩输出。

单排轻卡睡觉也不愁!4款卧铺轻卡盘点

动力方面,实拍的帅铃S9搭载了安徽康明斯HFC4DE3-2E9发动机,这是一款排量为2.5升的直列4缸柴油机,最大输出功率为117千瓦(160马力),并可以在1400-2200转/分钟时输出460牛米的最大扭矩,动力放在如今的轻卡市场中属于第一梯队的水平。传动系统与之匹配的是江淮ML645B手动6档变速箱,采用铝合金壳体,并且该车还支持选...

潍柴动力董事长谭旭光:“柴油机永远不会消失”

但谭旭光同时指出,在有些地方,钢铁企业、焦煤企业对国家碳排放要求不能达到,法规强制必须要这么做,这是存在的,但新能源替代不了柴油机。“未来,在商用的新能源车上,会是从小到大地发展。比如轻卡冷藏车运行区间几百公里,这都是可能的,我从来没否定新能源,但不要把新能源讲得什么病都能治,这是不科学的。”谭...

172马力9.8万起 轻卡新卷王领航大G入场

动力方面,该车配备了智威H25-172E60发动机,这是一款2.496升排量的直列四缸柴油机,可以输出126千瓦(172马力),最大扭矩为460牛米。其具有低转速大扭矩(1000r/min时可输出390N.m)的特性,让车辆起步加速响应更快,无论对于频繁停车起步的城配运输,还是运距相对较长的绿通、冷链,都能从容应对。