6年就报废?新能源车使用寿命引争议
也就是说,鼓励和支持报废的车型包括13年车龄的油车和6年车龄的新能源汽车。虽然这一政策并非强制性政策,但也让不少消费者感到疑惑,6年就报废,新能源汽车使用寿命这么短吗?由此延伸,新能源汽车二手车贬值严重等问题也成为讨论热点。有消费者直言,寿命短,二手车卖不上价,那还能买吗?那么,应该怎样理解政策所提到...
工信部发布征求意见:燃油车油耗标准超高,2年内油车或告别市场
若该意见最终得以采纳并实施,那么自2026年起,现行的乘用车燃料消耗量标准将面临重大调整,这不仅意味着现有燃油车的生存空间将被大大压缩,同时也预示着新能源汽车将成为市场的主流选择。根据新的评价标准,未来的乘用车将被划分为不同重量级别,每级都有相应的油耗上限要求。具体来说,对于整备质量低于1090千克的车...
5年后,“新能源汽车”和“燃油油车”谁更值钱?答案很明显了
说白了,5年后哪个更值钱,还真不好说。但有一点是肯定的,选车要根据自己的实际需求。天天短途代步,新能源车挺好;经常跑长途,燃油车更靠谱;想两不误,混动车是个不错的选择。最后,给大家一个建议。不管买新能源还是燃油车,都得货比三家,试驾才是王道。别光听销售忽悠,自己开开看,哪个开着舒服、用...
燃油车寿命倒计时开始,未来的1.5T或将成为绝版
另外这一指标的实施时间为2026年1月1日,所以按照时间来算的话,留给燃油车企改制的时间仅有1年零四个月。所以这一新规如果真的实施的话,几乎等同于合资车企的末日就要来了,即便是对于国产车企,这新规也是杀伤力十足,几乎等同于给燃油车加量一个生命倒计时。当然这仅仅是一份征优意见稿,并没有正式落地,所以还...
10万级纯电车与燃油车,10年花费对比有多大
3万元,所以一辆纯电动车还能省下七八万元以上,单纯从数据上来看光从数据上来看,电动车就比油车省下不少钱。当然,有轨电车开得越远越省钱,所以如果你每年行驶不到1万公里,而且充电和用车都不现实,那么还是像我一样买一辆燃油车比较好。如果你每年行驶的里程数更多,而且主要是在城市里,充电还是可行的,...
2024年起,“这4种车”最好别买:风险有点大,别不当一回事!
车不是随便买的,稍不留神就会踩坑(www.e993.com)2024年9月9日。比如,很多行家都在提醒:2024年起,有4种车是最好别碰,背后的风险不容小觑!首先,就是库龄时间太长的车特别是库龄超过1年的车子,由于在4S店里搁置了太久,看似便宜,实则暗藏风险。比如,轮胎可能因为久放而失去弹性,电池的寿命也悄然缩短,油液变质更是常见的问题。
燃油车与新能源车的博弈:特征与结局
相比之下,消费者对新能源车的认知度和接受度还比较低。消费者对新能源车的续航里程、充电设施、电池寿命等方面存在着一些担忧。此外,新能源车的价格相对较高,也限制了其市场推广。但近几年的最新趋势是,随着比亚迪高端新能源品牌的推出和技术的迭代更新,消费者对新能源车的认可度在快速提升。很多燃油车消费者都成...
燃油车主笑了!新能源车6年就要报废,你怎么看?
近日,国家出台了一项新的报废政策,对于新能源车的使用寿命进行了明确规定。政策指出,新能源车在使用六年后将被鼓励报废。这一决定迅速引发了社会各界的热烈讨论,尤其是燃油车主们的反应更是耐人寻味。新政策的背景我们都知道,新能源汽车的普及一直被视为国家推进绿色发展的重要措施。为了进一步减少环境污染,提升空气...
专访么新:传统燃油车向新能源车转型,循环经济需关注再制造
当下,即便生产传统燃油汽车的产能产线全部退出,转而生产新能源汽车,燃油汽车也仍尚有3亿多辆的保有量。这些车辆数目惊人,而内部配件还要持续运行十年、二十年甚至四十年,这就为传统燃油汽车的零部件再制造行业注入商业动力。这批燃油车的零件中,许多总成和电动车的部件结构一致。这意味着,循环过程中可共同流通。而...
6年换新,市场从“有没有”走向“好不好”
最重要的是,新能源汽车还要面临电池衰减的问题,特别是早期工艺问题,新能源汽车的电池寿命可能在6年后就出现极大衰减,就想手机电池一样。而更换电池的费用则是一笔更大的支出,甚至超过车辆残值本身。综合看来,政策制定为6年以上的新能源汽车报废,更有利于消费者升级换代,一方面通过补贴减轻了消费者支持新能源的损失...