1.498万 春风动力250CL-C摩托上市:1.58米女生也能骑
动力部分,250CL-C摩托配备了一台单缸水冷发动机,技术比较成熟,性能相对稳定,最大功率18.5KW(25.2马力),峰值扭矩20.5N·m,与之配套CF-SC滑动离合,国际六档变速箱和皮带传动系统,支持单手指“拿捏离合”自由换挡。内置13.5L油箱,支持400公里骑行续航,官方表示“5000公里,一瓶机油即可保养一次”。
综合得分7.2分,好看,好骑但不完美的入门街车 春风2019款 250NK...
250nk的优点就是操控好,动力还不错,外观很受年轻人欢迎,座号走好比较适合新手和小姐姐,但是如果是一米八的大男生还是谨慎选择吧,二手的性价比还是比较高的。缺点:250nk的缺点确实是不少的,脚踏过低特别影响倾角的极限。档杆密封圈漏油、小链条张紧器异响,我都及时前往4s店,好在车辆当时在质保范围内,在4s店免...
春风250SR,究竟好不好?两千四百公里真实驾驶感受。
如果你预算够,250级别还是买GSX吧,省心保值,这排量你不会骑太久,卖车的时候就知道了。要是两万出头想买个小跑车,那SR无疑是最好的选择,至少我个人觉得吧。人无完人,车无完车,再好的车也有小毛病,别说我的SR了,其实这车也没有网上说的那么不堪一击,两万多块钱别对它抱有十万块的期待,它的任务就是带给...
关于春风250SR个人的使用感受
后视镜震得更加厉害!根本就看不清后面的车之前晚上骑车最讨厌跟在后面的车开远光,但250SR这车好像没这个烦恼后视镜抖得都看不清!还是这个角度有感觉在国道上骑了一百多公里后感觉这车轮胎抓地力还不错,过弯的时候让人比较踏实,250的动力再配上轻盈的车身,提速很不错,日常骑行完全够用了,日行灯打开的时候看...
21680元,春风250SR赛道版发布!
更换上了跑车基因的外形设计,250SR绿松石蓝赛道版花,并且随车附赠赛道专用的尾座驼峰,搭配双油门线和升级版内齿钥匙,外观颜值再度升级悬挂升级为前倒置、后中置金色KYB减震,整体调校偏重运动性,急加速急减速支撑更好,弯中反应更快,转向更精准制动系统,250SR前轮采用对置四活塞辐射卡钳和292mm碟盘设计,后轮采用...
一个没有感情的地平线杀手,春风250SR呆子评测
赞助商伍尔特机油外观方面250SR在国产小跑车里面算是非常好看的,最重要的是这个设计是原创设计,有了自己的风格,加上整车线条的设计匀称能让大部分的消费者喜欢(www.e993.com)2024年10月28日。在2万左右的价格区间内,250SR最直接的竞争对手就是GPR150,但是GPR150在之前125版本到现在推出了已经好几年的时间进入了疲劳期,加上动力明显大很多,250...
除了四缸仿赛和国产1290,春风摩托2023年还有什么新车计划?
650TRG和黄巡又老又废油,1250TRG和1200GT是新,但他们又贵又废油,中间穿插的杰迪品牌力又拉胯,而且设计方面实在是超前,休旅界需要一个新的扛把子。它得性能好,油耗适中,发动机稳定,配置还得出色,思来想去,我认为最合适的还得是春风的800cc发动机,只是不知道春风自己会怎么看待这件事。
车友说车:NK250&升仕310&隆300&贝纳利250同场试驾
其实310摩旅款振动控制得很不错了,对于一个大单缸来说别指望它能像GW的异步双杠那样的平顺性,但是不懂你们有木有开过同是异步双杠的春风650NK,我要说振动控制得比650NK好估计一大波1cc排量喷子要到场了。那我就拿升仕它的自家兄弟比比吧,车身震动和手把震动都比250幽灵升级版降低到另一个程度,应该是换了个...
爱卡小伙伴们骑什么车(二)
不可否认,泰产本田的质量和日产还有一段差距(新车烧机油、新车小链轮油封失效),而且中间还经历过曲轴召回事件,但是相对印度零件拼装而成的390DUKE,CBR300R的质量还是稳定许多。问:购买CBR300R之前,有没有其他备选车型?曾考虑过Ninja250SL,和Ninja250相比,前者比看起来更战斗。
铃木GIXXER250明年如果引进国内,会对国产250街车造成什么冲击?
实际排量为249cc,单缸油冷四气门,最大功率为19.5KW/9000转,最大扭矩为22.6NM/7500转,从账面数据上来看,这个输出的数据能在国内同排量级别车型里面排在前列,与春风250NK,宗申NT250的发动机处于相同的水准,因而在性能上并不逊色于其他竞争对手,零百加速性能完全有可能达到8秒左右的成绩。但是与KTMDUKE250...