为什么高端车都用增程,放弃插电混动了?内行人透露,懂了
在中端市场,许多插电混合动力车都存在这样的状况:车内的内饰过于简单。好听点可以称之为极简风,但从另一个角度看,实际上就是空间不足。尤其是驾驶座的体验,实在是很局促。如果只是进行短途驾驶还算可以,但一旦长途行驶,驾驶员的感受就像是罐头里的鱼一样。插电混合动力汽车还面临一个无法忽视的问题,即续航...
燃油车、油电混动、插电式、增程式和纯电车的区别在哪里?
3.插电式混合动力双重驱动模式:PHEV既可以使用电池电力驱动,也可以在电池耗尽后使用发动机驱动,提供了更多的灵活性。续航能力方面,PHEV拥有比纯电车型更长的续航里程,适合有充电设施但偶尔需要长途行驶的用户。4.增程式电动车续航焦虑缓解:EREV通过内燃机发电延长电池续航,减少了纯电动车的“里程焦虑”。能源转换...
岚图销售副总经理曾清林:很多用户后悔买了增程/插电
面对激烈的市场竞争,曾清林表示,尽管增程和插混车型在市场上的占比增长迅速,但岚图知音凭借其900公里的超长续航和快速充电能力,补能体验已经非常接近油车,能够有效缓解用户的里程焦虑。他还说:“其实根据我们的用户体验来看,很多用户买了PHEV或者增程的车之后,其实有点后悔,他就觉得发动机放在这里是一个累赘,买的时候...
目前市场上最受欢迎的混动版 SUV 是哪几款?
比如RAV4荣放双擎,它的优点是油耗低,后备箱空间大,但车内隔音一般。外观硬朗气派,侧面线条有力,内饰豪华,配备多种智能功能,动力上搭载2.5L插电式混动发动机和电动机组成的混动系统,百公里最低综合油耗仅5.1L。传祺GS8双擎也很出色,优点是油耗低、舒适性好,不过内饰有异味。外观时尚,侧面营造出悬浮式...
都是可油可电,插混和增程应该怎么选?看不透区别,买完就后悔
当然了,如果小伙伴们大量的用车场景都是城区通勤,偶尔跑一跑长途和高速,还是要选择增程式电动车。原因很简单,在同等尺寸下,增程式电动车的纯电续航里程相对较长,这个长,指的就是完全没有发动机介入下的纯电续航里程。很多插混车型宣称的纯电续航里程,是“间歇性”的纯电行驶,因为很多插混车型,到了一定的时速,发...
增程市场高速增长 岚图知音为什么只推纯电版?
也即,未来政策留给插电式混合动力汽车的市场不到5%(www.e993.com)2024年10月20日。邵明峰对经济观察网表示:“纯电和混动增程还是不同的细分市场。从发展趋势看,纯电还是会占有比较大的市场份额,特别是相对小一些的车。岚图要实现用户认知建设,我们能做好纯电新能源。同时内部的研发、营销、补能体系也需要去强化这个能力,不然到了2027年、...
为啥畅销高端车,都用增程,不用插混?理想、华为想得太明白了
而且对于高端车用户来说,是在于更好的体验呢,还是更在意更低的油耗呢?所以现在的情况就是,相对来说更加省油的插电式混动技术,出现在了中低端车型,因为潜在用户更加在意油耗、续航方面的东西。而对于高端车型来说,显然更加在意产品体验,很显然,从综合体验上来说,增程式电动技术更加适合,上限也更高。
车企争相涌向增程赛道
公开信息显示,增程车型属于插电混动类型,是一种配备增程器的电动汽车,由发动机+发电机+控制器组成,当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时,打开增程器为动力系统提供电能,可延长续航里程。乘联会数据显示,8月份,新能源车厂商批发渗透率48.9%,较2023年8月35.6%的渗透率提升13.3个百分点。其中,纯电动批发销量59....
奇了个怪!怎么身边买增程的朋友都后悔了?
没有最好的路线,只有更极致的技术其实我已大概了解这几位朋友的真实想法:他们并非真心想买纯电动,也深知纯电动在补能便利性上的缺点,只不过,增程车给到他们的体验也并不完美,“可油可电”、“无续航焦虑”的优点只停留在理论上,实际上遇到的是“匮电焦虑”、“体验焦虑”。既然都摆脱不了对充电桩的依赖,倒...
内行人劝我:最近几年,最好不要随便买新能源车,3大原因很真实
现在胡乱入手,搞不好也会遇到类似的情形。此外,不仅是品牌的不确定性,车型的趋势也让人摸不着头脑。几年前,插电混动一度是市场的宠儿,随后纯电动车又风靡一时,而现在,增程式电动车似乎成了新热点。结果正是增程火热的时候,理想汽车这个“中兴祖师”又宣布要大力发展纯电车了。