打破30年垄断,国产轴承钢夺回九成市场,日德慌了:我们愿意卖的

洛阳LYC轴承有限公司于2020年研发出350km/h高速列车用轴承，其精密程度是国外同类产品的两倍以上，从而突破了国际市场的垄断。这个新闻一放出来，之前还在笑话我们的老外全都懵逼了，他们怎么也想不到，我们中国人居然一炮而红！高速列车轴承技术的突破，只是一个开端，国内隧道掘进、核磁共振等领域，都传来了好消息...

国机精工:市场信誉备受关注,高铁轴承国产替代或加速

尊敬的董秘,您好!听闻贵司在航天轴承、风电轴承、高铁&轨交轴承领域均拥有较高的市场信誉,请问是否属实?另网传西方近期开始限制对我国的高铁轴承出口,请问该领域的国产替代进程是否会加速?谢谢!董秘回答(国机精工(11.320,0.28,2.54%)SZ002046):您好,公司目前没有开展高铁轴承业务,感谢您的关注。

风电轴承行业研究:风起初春,风电轴承步入国产化深水区

东北那边，有哈尔滨轴承和瓦房店轴承这两家国企比较有代表性，重大装备类轴承、调心滚子轴承等是它们的优势产品。洛阳地区呢，国企洛阳LYC轴承是主要代表，重大装备类轴承、特大型轧机轴承等是这个企业的优势产品。随着咱国家市场化水平越来越高，浙东（慈溪、新昌、常山）和苏南（苏州、无锡、常州）的民营轴承企业开始冒尖...

2024年国产轴承行业分析:我国国产轴承产量达到了275亿套

其中,滚动轴承因其摩擦系数小、传动效率高、机械性能好等优点,成为我国轴承行业当前的主导产品种类。滚动轴承又可细分为球轴承和滚子轴承等。????从产业链环节来看,国产轴承行业产业链的上游包括原材料和设备供应,国产轴承制造材料分为钢材、金属材料等;中游包括不同种类的国产轴承生产;国产轴承用钢铁的质量直接影响...

建功“世界之最”!国产风电升级再添“洛阳力量”

国产风电升级再添“洛阳力量”14日,洛报融媒记者从洛阳轴研科技有限公司获悉,该企业主轴轴承及齿轮箱轴承产品,应用于近日下线的全球最大26兆瓦级海上风电机组,助力其实现关键零部件自主可控,标志着我国大功率风电轴承技术达到世界领先水平。作为中国风电装备全产业链技术快速进步的最新成果,此次在福清市海上风电产业...

打开“最后的黑匣子”,国产主轴承投运近4年表现超预期

在海外市场,国产风电设备的竞争力也日渐凸显(www.e993.com)2024年11月11日。据前述远景能源主轴承专家透露,目前远景自研主轴承已经通过国际权威认证机构DNV-GL设计审核和制造审核,成功获得IECRE证书,在海外市场打破了外资品牌的垄断,凭借高可靠性、零失效的特点,成功跻身全球一流主轴承品牌。

国产轴承精度跃升国际先进水平

未来，我们期待看到更多的国产品牌在全球舞台上绽放光彩，为中国制造的崛起贡献力量。正如李伟所言：“我们相信，未来的中国制造，将在全球制造业中占据一席之地。”这一切的成就，不仅是科技的胜利，更是民族自信心的体现。中国制造正在以崭新的姿态，向世界展示其强大的技术实力和创新能力。国产轴承的崛起，必将为全球...

风机主轴承国产化替代跑出“加速度”

在海外市场,国产风电设备的竞争力也日渐凸显。据前述远景能源主轴承专家透露,目前远景自研主轴承已经通过国际权威认证机构DNV-GL设计审核和制造审核,成功获得IECRE证书,在海外市场打破了外资品牌的垄断,凭借高可靠性、零失效的特点,成功跻身全球一流主轴承品牌。

中国高铁仍有短板,轴承每年大量进口,国产轴承真不行了吗?

目前,国产轴承在技术水平上与国际领先品牌,确实存在一定差距。原因1。材料质量:高铁轴承对材料的要求极为苛刻,必须具有高强度、高硬度和高耐磨性,虽然中国在材料科学领域有所突破,但在高铁轴承用钢材的生产上,仍然存在稳定性和一致性的问题。原因2。制造工艺:高铁轴承的制造工艺复杂,涉及精密加工、热处理和表面处理...

崇德科技SZ301548:滑动轴承国产化技术进步,助力西部大开发

随着装备制造业的升级,为提高装备利用率,这些设备正朝着大型、重载、高速的方向发展,对滑动轴承的需求不断上升,国内滑动轴承在这方面存在着很大的进口替代空间。公司将不断加大研发投入,大力发展国产化设备,持续在科技创新的路上奋楫笃行,不断提升企业核心竞争力,为高端滑动轴承的国产化和技术进步做出贡献。谢谢您的...