吉利、长城、长安、比亚迪,谁才是技术狂?看研发投入就知道了

吉利、长城、长安、比亚迪是目前国内呼声最高的自主品牌,其中,吉利、长城、长安的年销量都达到了百万级,而比亚迪则是新能源汽车领域的龙头老大哥,这几车企的技术实力强弱也是消费者经常争议的话题。那么它们谁才是真正的技术狂呢?直接进行技术对比是很难得出答案的,看它们在2019年的研发投入或许就知道了!吉利汽...

长城比亚迪销量对比,网友热议背后的故事

网友不说话:真的,长城要是不打算好好利用这个名字,不如卖给别人。人家比亚迪一个卖电池的名字够土了吧,人家都能搞出王朝系列这个神来之笔,把汽车名字弄得跟核潜艇似的。结果长城坐拥一个绝顶大气的名字,天天搁那搞拿铁,玛奇朵,欧拉?网友琉璃:如果能重来:长城主品牌主攻suv,硬派越野,皮卡;欧拉子品牌主攻...

汽车利润率创新低 前三季度仅“冤家”比亚迪和长城利润超百亿

相比长安，长城汽车更加另类，今年前三季度，长城汽车营业收入为1422.54亿元，同比增长19.04%；单季度归母净利润连续三个季度突破30亿元，累计达104.28亿元，同比增长108.78%。同时其也是统计中除了比亚迪外唯一利润超过百亿的车企。如果参考比亚迪，其背后应该是恐怖的销量以及销量增长支撑，但长城汽车前三季度销量约...

比亚迪与长城:前三季度利润榜双雄

相比长安,长城汽车更加另类,今年前三季度,长城汽车营业收入为1422.54亿元,同比增长19.04%;单季度归母净利润连续三个季度突破30亿元,累计达104.28亿元,同比增长108.78%。同时其也是统计中除了比亚迪外唯一利润超过百亿的车企。如果参考比亚迪,其背后应该是恐怖的销量以及销量增长支撑,但长城汽车前三季度销量约为85万辆,...

登顶的比亚迪,把手伸向长城的铁饭碗

比亚迪发力皮卡，如今最有压力的，莫过于“皮卡一哥”长城了。近几年的自主品牌销冠，几大车企换着坐，但提及皮卡市场销量，大家闭着眼睛都知道榜一是长城。03长城的铁饭碗自1984年起步至今，中国皮卡历经40年的发展，年销量已经稳步在50万辆左右。相关数据显示，2023年长城皮卡累计销售202330辆，连续26年销量第一...

王传福赶超魏建军!长城最后一道护城河,正被比亚迪攻破

正在被比亚迪突破(www.e993.com)2024年12月20日。不过，从品牌整体销量上来看，方程豹还不是坦克的对手。而且坦克300插混Hi4-T版大规模发售之后，或将打败豹5，重新夺回硬派越野销冠宝座。当然，豹5也不会束手就擒，方程豹也还有豹8及其他新车型蓄势待发。长城与比亚迪在硬派越野市场激战正酣，任何一家都不能掉以轻心。

比亚迪、吉利和长城哪个实力更强?

比亚迪、吉利和长城哪个实力更强?汽车界的实力较量,比亚迪、吉利和长城这三个品牌各具特色,犹如德系三强的奔驰、宝马与奥迪,都有各自的特色定位和优势。让我们一同分析他们的表现,看看谁在去年的表现中更耀眼。首先,比亚迪作为新能源的领导者,全年销量达到了113,669辆,成为了中国首个累计销售达到30万辆的车企。

高手之间的越野对决,比亚迪DMO和长城Hi4-T谁更“能打”?

03另一方面,比亚迪DMO平台在燃油经济性方面优于长城Hi4-T,地板油爆发力更好。04除此之外,国内外各大车企也在积极探索硬派越野车的电气化解决方案,如新一代普拉多、奇瑞捷途昆仑超级混动越野平台等。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考EV导购专注于新能源车资讯及导购...

长城VS比亚迪(下):深度讨论智能化,谁技高一筹?

简单来说,HiCarSDK位于车机OS与应用层中间,长城在保留自己的CoffeeOS的同时,加入了华为HiCarSDK的所有功能,在车机系统的使用层面,其实会更加便利、好用。如果说比亚迪的DiLink系统还能勉强和长城的上一代CoffeeOS系统打得有来有回。那么,在长城发布CoffeeOS3系统之后,两者的智能化水平可以说呈现出了明显的差异...

与华为签约,硬刚比亚迪,长城汽车手里还有多少王牌

随后网友们开始了撕X大战,一方支持比亚迪,一方支持长城。要我说,只要把产品卖出去,那就是好产品,当然了,哈弗总裁说的也没错,毕竟有些防撞梁有些质量上的东西,消费者看不到摸不着,也没人测,厂家说多少就是多少。所以车企一定要做好自己的底线。目前哈弗H6依旧是哈弗品牌最畅销的车型,在5月份达到了9365辆,曾...