氢燃料汽车趋缓,氢内燃机车补位

五菱柳机首款自主研发的4M20H氢内燃机成功点火,这款产品是在原有的高热效醇氢油气多元燃料自适应发动机平台的基础上自主研发设计,采用了4缸2.0L发动机,最大功率可达70kW/5600rpm,最大扭矩为130N·m/4000rpm;6月

内燃机车有什么优势?青藏铁路到格尔木,为何需要更换火车头?

同时，机车柴油机特别配备了增压器以适应高原环境。同时智能化的设计细节，让机车输出功率可以随着海拔和温度随心调配，大大提高了内燃机车的安全性和可靠性。2019年，量产的和谐HXN3已经交付给格尔木机务段，为了更好的使用国产机车的替换，以及各个列车组的更新换代，格尔木机务段为此多次进行沟通协调，提前统筹和安排，...

中国中车首次发布系列化新能源机车 瞄准国内近万台老旧内燃机车...

“我们相信,随着产业链的成熟,新能源机车产品一定会更加受到用户认可,进而持续推动老旧内燃机车更新替代。”中国中车表示。目前,该系列机车共推出“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置。其中,“内燃发动机+动力电池”机车实现氮氧化物减排45%、碳氢化物减排73%、一氧化碳减排83%。“动力电池...

内燃机车重回春运C位

”今年全国两会期间,全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司设备智能物联技术高级主任工程师李海桦建议,设立国家级氢燃料内燃机动力领域的科技研发专项,支持氢燃料内燃机基础技术和关键技术攻关,加快实现氢燃料内燃机的商业应用。

绿皮火车内燃机是王者?暴雪导致高铁停运,战时运输靠烧开水?

首先,内燃机是以柴油发动机为主,通过传动装置驱动火车向前,原理和汽车发动机工作原理基本相似。也需要燃料在气缸内进行燃烧,然后将高温高压气体在气缸内膨胀,推动活塞往复运动,连杆会带动曲轴旋转,再将动力传输给传动装置。内燃机车图片来源于网络其次,高铁是以电力驱动为主,通过电力牵引传动系统,将电能转化为机械能让...

中国中车集中发布7款新能源机车,推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

“氢燃料电池”机车排放物只有水,实现了真正意义上的零污染、零排放(www.e993.com)2024年11月22日。与传统内燃机车相比,“氢燃料电池”机车能量利用效率提升超过80%。同时,加氢时间仅需要10到15分钟,能有效保证机车作业能力和续航里程。此外,系列化新能源机车针对动力电池和氢燃料系统,采取了整车级与部件级安全防护措施,主动安全防护与被动安全设计...

内燃机“余孽”有多狂?直接烧氢气的汽车,能够替代新能源吗?

2006年，福特发布了一款E-450氢内燃机公交车，配V-10氢能内燃机，能存6.8升氢气。这款车先在美国佛州用，后来也进了其他北美城市，标志着氢内燃机车开始进入人们生活。2008年北京车展，我国出了首款氢内燃机跑车。这车概念车，设计团队是北京理工大学的，性能不错。用压缩氢气当燃料，性能跟烧油车一...

为啥不能让内燃机车代替高铁重回春运?背后原因让人无奈!

环保方面,高铁运行依赖的是电力,而内燃机车依赖化石燃料运行。这样一来,后者产生的二氧化碳和其他污染物会对环境有较大影响。在如今追求清洁能源的大环境下,减少内燃机车的使用也在情理之中,当然了,减少不代表就不用。经济成本方面,虽然高铁的建设成本高,但其运营效率和乘客吞吐量可以在长期内弥补初期投资;...

新能源机车引领交通领域绿色转型

这些机车采用了内燃发动机+动力电池、动力电池、氢燃料电池三种动力配置,涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率,可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景的需要。相较于传统内燃机车,这些系列化新能源机车在减碳方面拥有独特优势。“内燃发动机+动力电池机车具备动力电池、柴油机和柴电混合三种动力...

采用多元动力配置,减少污染物排放 新能源机车引领交通领域绿色转型

这些机车采用了内燃发动机+动力电池、动力电池、氢燃料电池三种动力配置,涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率,可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景的需要。相较于传统内燃机车,这些系列化新能源机车在减碳方面拥有独特优势。“内燃发动机+动力电池机车具备动力电池、柴油机和柴电混合三种动力...